Die Ersten wagen sich aus der Deckung

Es läuft wieder rund in einigen BranchenGegenläufige Märkte Eine positive Entwicklung in der Autoindustrie? Wie soll das gehen nach dem Auslaufen der Abwrackprämie, die alleine dem deutschen Markt 2009 ein Plus von 24 Prozent bei den Neuzulassungen beschert hat?In der Tat: Für den Inlandsmarkt fallen die Prognosen eher düster aus. So erwartet der Verband der Automobilindustrie (VDA) 2010 ein Minus bei den Neuzulassungen zwischen 21 und 26 Prozent. Jedoch sind für die deutsche Autoindustrie die ausländischen Märkte wichtiger. Zwar beliefern die Hersteller diese Märkte auch aus Werken vor Ort. Aber dennoch gehen drei von vier Autos, die hierzulande vom Band rollen, in den Export.Somit ist also für die in Deutschland ansässige Autoindustrie, deren Zulieferer und Logistikdienstleister viel entscheidender, was im Ausland passiert. Hier fallen die Vorhersagen für 2010 deutlich freundlicher aus. So erwartet das CAR-Center Automotive Research für Westeuropa ein Minus von sieben Prozent. In den beiden weltgrößten PKW-Märkten USA und China gibt es hingegen ein Wachstum von 15,5 Prozent (USA) und 11,6 Prozent (China). Daher rechnet der VDA weltweit mit einem Plus von einem bis drei Prozent. cd+ 3 %AutoindustrieDie Ersten wagen sich aus der DeckungDer Tiefschlag 2009 war zu heftig, als dass der Getroffene sich schon wieder frohen Mutes aufrichtet. Aber: So langsam kommt Deutschlands angeschlagene Wirtschaft wieder auf die Beine, wie auch Verladerumfragen zeigen.Die Wirtschaftsforschungsinstitute haben in diesen Tagen einen schweren Stand mit ihren Prognosen. Nachdem die meisten von ihnen mit den Vorhersagen für das Wirtschaftswachstum 2009 und vor allem 2008 ziemlich danebenlagen, werden die neuesten Veröffentlichungen der Auguren von einer ordentlichen Portion Skepsis begleitet.Dennoch bilden diese Daten nach wie vor eine wichtige Entscheidungsgrundlage für Politik und Wirtschaft – auch wenn sich nahezu jedes Institut bei der Verkündigung der Zahlen damit absichert, dass die Prognosen mit großer Unsicherheit behaftet sind. In einem sind sich jedoch – Unsicherheit hin, Unsicherheit her – alle einig: 2010 wird ein Pluszeichen bei der Entwicklung des Bruttoinlandsproduktes (BIP) stehen. Und das ist nach einem Minus zwischen 4,9 und 5,3 Prozent für 2009 (je nach Institut) eine fraglos positive Entwicklung. Normales Wachstum 2010/2011Zu den Optimisten darf man das Deutsche Institut für Wirtschaftsforschung (DIW) zählen, das seine neue Prognose in der letzten Woche veröffentlicht hat. Demnach soll das BIP 2010 um 2,1 Prozent und 2011 um 1,8 Prozent steigen – eine Wachstumsrate, die völlig normal ist für konjunkturell ruhige Zeiten. Einerseits. Andererseits sagt DIW-Präsident Professor Klaus Zimmermann: „An den Folgen der Krise werden wir noch lange zu tragen haben.“ Erst gegen Ende 2011 werde Deutschland wieder die Wirtschaftskraft von Mitte 2008 unmittelbar vor den dramatischen Produktionseinbrüchen erreicht haben. „Das entspricht rein rechnerisch mehr als drei Jahren mit Nullwachstum“, so das DIW.Trotzdem, der Aufwärtstrend in der Wirtschaft ist unverkennbar. Das bestätigt auch der Bundesverband Wirtschaft, Verkehr und Logistik (BWVL), in dem 1500 Unternehmen aller Größenordnungen aus Industrie und Handel organisiert sind. „Ich erwarte für 2010 ein leichtes Wirtschaftswachstum“, sagt Christian Labrot, Hauptgeschäftsführer des BWVL. Allerdings würden sich die einzelnen Branchen unterschiedlich schnell von dem konjunkturellen Tiefschlag der letzten beiden Jahre erholen (s. Kästen). Positive Signale hat er von den Firmen der Nahrungs- und Genussmittelindustrie vernommen, auch von vielen Betrieben, die für den und im Bausektor tätig sind. Skeptische Stimmen kämen hingegen von Investitionsgüterherstellern sowie aus der Autoindustrie. Eine tendenziell positive Entwicklung hat auch das Institut der deutschen Wirtschaft (IW) in Köln in seiner Verbandsumfrage ermittelt. Immerhin 27 der insgesamt 44 befragten Wirtschaftsverbände geben an, dass die Stimmung in den Unternehmen ihrer Sparte besser sei als noch vor einem Jahr. Sieben Branchenvertreter bezeichnen sie als unverändert, während zehn Verbände ihre Situation als ungünstiger einschätzen als noch zum Jahresende 2008. „Die internationale Finanz- und Wirtschaftskrise ist nach wie vor nicht überwunden und wird auch im nächsten Jahr einige Branchen noch hart treffen. Doch insgesamt scheint das Gröbste überstanden“, lautet das Fazit von Michael Hüther, Direktor des IW.Auch die abgefragten Erwartungen für 2010 geben Anlass zur Hoffnung, dass der torkelnde Patient wieder festen Boden unter den Füßen bekommt. So gehen 20 der 44 befragten Verbände davon aus, dass sich Produktion und Umsatz 2010 erhöhen. Mit einem kräftigen Outputzuwachs rechnen zwei Branchen: die Energie- und Wasserwirtschaft und die Eisen- und Stahl- industrie. Zwölf Verbände stellen sich abermals auf sinkende Umsätze ein. Dass eine gewisse Portion Skepsis begründet ist, zeigt die Investitionsbereitschaft der Unternehmen. Nur in neun Branchen gehen die befragten Organisationen von einem höheren Investitionsvolumen 2010 aus. 24 Verbände rechnen hingegen damit, dass die Investitionen ihrer Betriebe sich auf einem konstanten Niveau bewegen werden. Ob 2010 nun tatsächlich das Jahr der Wende sein wird, wird maßgeblich beeinflusst – darin sind sich die Experten einig – von der Entwicklung der Arbeitslosigkeit 2010. 2009 sind all die Horrorprognosen nicht eingetreten: Die Arbeitslosenquote ist dank des Instruments der Kurzarbeit nur moderat gestiegen von 7,8 Prozent (2008) auf 8,2 Prozent (2009). Viele prophezeien, dass 2010 die eigentliche Entlassungswelle droht. Das DIW rechnet damit, dass die Zahl der Arbeitslosen 2010 um fast 400.000 zunimmt und die Arbeitslosenquote dann 9,0 Prozent beträgt. Das Ifo-Institut zeigt sich optimistischer und geht in diesem Jahr von einer Arbeitslosenquote in Höhe von 8,3 Prozent aus.Sollte die Wirtschaft das Tal der Tränen verlassen, würde davon auch das Transportgewerbe profitieren. Das Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel (Innoz) sagt daher für 2010 ein Wachstum der Güterverkehrsleistung in Deutschland in Höhe von 4,5 Prozent voraus – nach einem Einbruch von 13 Prozent im letzten Jahr. Der Schienengüterverkehr legt mit 5,5 Prozent am stärksten zu, was aber damit zusammenhängt, dass die Güterbahnen 2009 die höchsten Einbußen hinnehmen mussten und dieser Basiseffekt zu dem überdurchschnittlichen Plus führt. Die Binnenschifffahrt kann ihre Verkehrsleistung um 3 Prozent steigern, während für den Straßengüterverkehr ein Zuwachs von 4,5 Prozent vorhergesagt wird.Dieses Plus kommt jedoch zumindest nicht in vollem Umfang den Fuhrunternehmen zugute. „Ich gehe davon aus, dass der Werkverkehr 2010 stärker zulegen wird als der gewerbliche“, sagt Labrot. Viele LKW der Verlader seien nicht ausgelastet. Wenn jetzt wieder mehr zu transportieren sei, würden Industrie und Handel zunächst mal ihre eigenen Fahrzeuge stärker beanspruchen, bevor sie Aufträge an die Dienstleister erteilen. Auch deshalb prognostiziert Labrot, dass der Wettbewerbsdruck im Transportmarkt nicht an Schärfe verlieren wird. Verlader schichten Fuhrpark umAus Sicht von Labrot wird der generelle Trend jedoch anhalten, dass Verlader ihren Werkfuhrpark eher abbauen. Und sei es über den Weg, dass sie eine eigene Spedition gründen, um so in den Genuss der günstigeren Tariflöhne des Transport- und Speditionsgewerbes zu kommen. Eine Maßnahme, zur der viele Verlader bereits gegriffen haben. ❙❚■ Michael CordesDie wirkliche Krise kommt nochJahrelang galt die Baubranche als das Sorgenkind in der Wirtschaft. 2006 ging es dann endlich mal wieder aufwärts. Doch mit der Wirtschaftskrise verzeichnete das Baugewerbe 2009 wieder Einbußen in Höhe von etwa vier Prozent. Die Konjunkturprogramme I und II der Bundesregierung sollten den Baufirmen neuen Auftrieb verleihen. Den Prognosen zufolge gelingt dies nur bedingt. Auf einen Umsatzrückgang von 1,5 Prozent für 2010 stellt sich der Hauptverband der Deutschen Bauindustrie ein. Profiteur der staatlichen Finanzspritze ist der öffentliche Bau. Nach Prognosen des Hauptverbandes soll hier ein Um-satzplus von acht Prozent erzielt werden. Auch für den Wohnungsbau sagt der Verband einen Umsatzzuwachs voraus (+1 Prozent). Ziemlich düster sieht es hingegen im Wirtschaftsbau aus, der um satte zwölf Prozent nachgeben soll. Doch das dicke Ende droht noch, wenn nämlich die Konjunkturprogramme Ende 2010 auslaufen. „Das dritte Jahr der Krise könnte zum eigentlichen Krisenjahr der deutschen Bauwirtschaft werden“, befürchtet Herbert Bodner, Präsident des Hauptverbandes. cd- 1,5 %BauGewerbeWieder auf dem Weg zum GipfelDie Richtung scheint klar: 2010 geht es in der Chemieindustrie wieder bergauf. Der Verband der Chemischen Industrie (VCI) rechnet im kommenden Jahr mit einem Zuwachs bei der Produktion in Höhe von fünf Prozent und beim Umsatz mit einem Plus von sechs Prozent. Allerdings gilt auch für die Chemieindustrie: Die Krise steckt den Unternehmen noch tief in den Knochen. Um zehn Prozent ist die Produktion 2009 eingebrochen. „Der Weg zurück zum Gipfel, auf dem die Chemie noch im ersten Halbjahr 2008 stand, wird mehrere Jahre in Anspruch nehmen“, prophezeit VCI-Präsident Ulrich Lehner. Das lässt sich vor allem an der derzeitigen Kapazitätsauslastung ablesen: Die liegt laut VCI mit 77 Prozent weiterhin deutlich unter dem in der Branche üblichen Niveau von 83 bis 85 Prozent. Deshalb rechnet der Verband auch damit, dass sich an dem 2009 um zehn Prozent gesunkenen Investitionsniveau nicht viel ändern wird. Die Unternehmen würden 2010 zunächst dafür sorgen, die geringe Kapazitätsauslastung zu verbessern, so die Einschätzung des VCI. cd+ 5 %ChemieindustrieVor einem schwierigen Jahr Die Unternehmen in der Maschinenbauindustrie hat die Krise besonders stark erwischt. 2009 mussten sie laut dem VDMA (Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau) in der Produktion ein Minus in Höhe von 20 Prozent hinnehmen. Für 2010 sind die Aussichten immer noch nicht rosig. „Die Krise liegt noch lange nicht hinter uns“, schreibt VDMA-Präsident Manfred Wittenstein in einer Botschaft an seine Mitgliedsunternehmen zum Jahresende. Die Maschinenproduktion wird nach der Prognose des VDMA 2010 stagnieren. Zwar sei der Bestelleingang im Spätsommer 2009 auf der Talsohle angekommen. Da die Produktion jedoch knapp fünf Monate nachlaufe, könnte sie etwa zu Jahresbeginn 2010 ihren Boden erreicht haben. Danach soll es dann wieder moderat bergauf gehen. Allerdings werde die Produktion ihr Vorjahresniveau in den ersten Monaten des Jahres 2010 deutlich verfehlen. Erst später im Jahr kann es gelingen, wieder Plusraten zu schreiben, schreibt der VDMA in einer Stellungnahme. Etwas optimistischer zeigt sich die IKB-Bank, die dem Maschinenbau für 2010 ein Plus in Höhe von zwei Prozent vorhersagt. cd+ 0 %MaschinenbauindustrieDie Angst vor Arbeitslosigkeit Arbeitslosigkeit ist schlimm. Es leiden aber nicht nur Betroffene und Angehörige. Wie kaum eine andere Branche ist auch der Einzelhandel von der Erwerbslosenquote ab-hängig. Und da 2010 mit einem Anstieg der Arbeitslosenzahl gerechnet wird, befürchtet der Hauptverband des Deutschen Einzelhandels (HDE) für seine Betriebe Umsatzeinbußen. Mit einer konkreten Prognose will sich der Verband erst 2010 aus der Deckung wagen. Der HDE geht jedoch davon aus, dass die Folgen der Wirtschaftskrise in Form einer höheren Arbeitslosigkeit die Verbraucherstimmung drücken wird. „Ich fürchte, dass auch die steuerlichen Entlastungen dem Konsum noch nicht auf die Sprünge helfen werden“, sagt der Präsident des HDE, Josef Sanktjohanser. Die Mehrzahl der vom HDE befragten Händler würden daher 2010 auch mit einer Verschlechterung der Situation gegenüber 2009 rechnen.Die IKB Bank erwartet für die Branche ein Minus von 1,5 Prozent für 2010. Die von der GfK befragten Konsumenten bestätigen diesen Trend: Die Anschaffungsneigung hat sich im Dezember 2009 im Vergleich zum Vormonat wieder verschlechtert. cd- 1,5 %EinzelHandelDas Comeback des Jahres? Keine Branche hat es offenbar so eilig, das Tal der Tränen zu verlassen wie die Stahlindustrie. „Wir erwarten eine Zunahme zwischen 10 und 15 Prozent“, sagt Hans Jürgen Kerkhoff, Präsident der Wirtschaftsvereinigung Stahl. Nach einem Minus von 28 Prozent im Jahr 2009 wäre dies ein fulminantes Comeback. Trotz dieser positiven Aussichten be-fände sich die Branche damit aber immer noch unterhalb des langfristigen Trends. Der erwartete Zuwachs gründet sich vor allem auf die Stabilisierung des Lagerzyklus. In der ersten Jahreshälfte 2009 hätte die Stahlkonjunktur erheblich unter dem Abbau der Lagerbestände bei Stahlhändlern und -verarbeitern gelitten. Jetzt sei wieder mit einer Aufstockung der Bestände zu rechnen. cd+ 15 %StahlindustrieTiefstand überwunden So ganz traut sich der Verband der Deutschen Möbelindustrie offenbar nicht, wenn es um eine Prognose für 2010 geht. Einerseits verkündet er diese Woche, dass „die Möbelindustrie den Tiefstand überwunden sieht“. Andererseits will er aufgrund der momenten Unsicherheit in Bezug auf die weltwirtschaftliche Entwicklung keine konkrete Zahl für 2010 nennen. „Der Umsatz dürfte in einer Bandbreite von plus drei bis minus drei relativ konstant bleiben“, sagt der Hauptgeschäftsführer des Verbandes, Dirk-Uwe Klaas. An dem unteren Ende der Bandbreite sieht Klaas die Branche, wenn eine steigende Arbeitslosenzahl in Deutschland die Konsumstimmung deutlich negativ beeinflusst. Ein Plus beim Wachstum hält er dann für wahrscheinlich, wenn der Inlandskonsum konstant bleibt oder aufgrund der Steuerentlastungen sogar wieder zulegt. Oder wenn das Exportgeschäft wieder anzieht und auf diesem Weg die Nachfrage wieder steigt. „Ingesamt hoffen wir auf eine Beendigung der Krise 2010 und sehen die Branche danach auf ihren alten Wachstumspfad zurückkehren“, lautet das positive Fazit von Klaas. cd+ 3 %Möbelindustrie

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