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DB SchenkerDB Schenker Logistics will Luftfracht ausbauenBis 2015 soll die Luftfracht bei DB Schenker jährlich um mindestens sechs Prozent wachsen. Weil das Wachstum vor allem in den Schwellen-ländern stattfindet, richtet der Konzern seine Investitionen danach aus.Schenker will die Luftfracht weiter deutlich ausbauen. Das Transportvolumen solle mittelfristig bis 2015 von zuletzt 1,2 Millionen auf 1,7 Millionen Tonnen zulegen, erklärte der Schenker-Vorstandsvorsitzende Thomas Lieb anlässlich eines Pressegesprächs am Frankfurter Flughafen. Der weltweite Luftfrachtmarkt werde bis 2015 durchschnittlich um 4 bis 4,5 Prozent zulegen. „Wir wollen um 1 bis 2 Prozent über dem Markt wachsen“, formulierte der Schenker-Chef die eigenen Ziele. Im Mai und Juli war Luftfracht rückläufigFür das laufende Jahr können diese Erwartungen allerdings nicht eingelöst werden. Die Luftfrachtmengen sind zuletzt sogar gesunken – weltweit und bei Schenker.Laut IATA ist die Luftfracht in den ersten sechs Monaten weltweit im Vergleich zum Vorjahreszeitraum nur noch um 1,7 Prozent gewachsen, in den Monaten Mai und Juni sogar leicht geschrumpft. Gründe hierfür sind die Erdbebenkatastrophe in Japan, die politischen Unruhen im Nahen Osten sowie vor allem das abgeschwächte Wachstum in China. Über 40 Prozent des weltweiten Luftfrachtaufkommens speist sich aus den Asien-Exporten. Der Rückgang der Exporte schlägt daher besonders deutlich durch. Das spiegelt sich auch im Luftfrachtgeschäft von Schenker wider, wo die Asienexporte 42 Prozent ausmachen. Das drückte die geflogenen Mengen im ersten Halbjahr 2011 im Jahresvergleich um 0,6 Prozent nach unten. Lieb hofft auf das zweite Halbjahr, das erfahrungsgemäß stärker sei als die erste Jahreshälfte. „Wir kommen in eine Phase des abgeschwächten Wachstums“, glaubt Lieb. An einen erneuten Absturz in die Rezession glaubt man bei Schenker indes nicht. Mittelfristig soll die gesamte Logistiksparte der Deutschen Bahn kräftig wachsen. Bis 2015 soll der Umsatz um 30 Prozent wachsen, der Gewinn soll sich glatt verdoppeln. Nicht enthalten in der Prognose ist die Güterbahn DB Schenker Rail. Besonders das Geschäftsfeld Kontraktlogistik, das heute einen Anteil von etwa neun Prozent am Gesamtumsatz bei DB Schenker Logistics ausmacht, soll ausgebaut werden. Hier wolle man durch selektive Zukäufe weiter wachsen, erklärte Lieb. Großinvestitionen wie der Zukauf des US-amerikanischen BAX-Konzerns im Jahr 2006 seien allerdings nicht geplant. Die Tatsache, dass die wichtigsten Impulse für das weltweite Wirtschaftswachstum nicht aus den etablierten Industrieländern zu erwarten seien, sondern aus den asiatischen Märkten, Latein-amerika und den ehemaligen Sowjetstaaten, spiegele sich auch in den Wachstumsplänen von Schenker wider, sagte Lieb. Allein in China eröffnet Schenker bis Jahresende 15 weitere Niederlassungen.Neuer Vorstand Air/OceanSchenker Logistics wird die Geschäftsbereiche See- und Luftfracht auf Vorstandsebene ab kommendem Jahr personell verstärken. Das kündigte Lieb an, der bisher neben seiner Rolle als Vorstandsvorsitzender zusätzlich die globale Luft- und Seefracht verantwortet. Ab kommendem Jahr soll es zusätzlich einen eigenen Vorstand für den Bereich geben (siehe Seite 4). Auch auf Regional-und Länderebene wird es strukturelle Veränderungen geben. Die Verantwortlichkeiten für die Geschäftsfelder Luft- und Seefracht sollen dort künftig sogar komplett getrennt werden. ❙❚■ Dietmar WinklerDerzeit stagnieren die Mengen – langfristig soll die Luftfracht für Schenker ein Wachstumsfeld bleiben1. Halbjahr 2011 DB Schenker Logistics DB Schenker Logistics Air/Sea Kontraktlogistik LandverkehrUmsatz (€) 7466 Mio. (10,6%)* 3574 Mio. (8,4%) 695 Mio. (13,4%) 3191 Mio. (12,6%)Ebit 170 Mio. (54,5%) 88 Mio. (39,7%) 26 Mio. (52,9%) 63 Mio. (50,0%)* Zunahme im Jahresvergleich

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