Dachser mit Rekordumsatz

AnzeigeDer Logistikkonzern Dachser ist gut durch die Krise gekommenNachrichtenDachser mit RekordumsatzDer Logistikdienstleister Dachser steigert in 2010 seinen Umsatz um 19 Prozent und schafft mehr als 1750 neue Arbeitsplätze.München. Mit insgesamt 3,8 Milliarden Euro (+19 Prozent) hat der Logistikdienstleister Dachser im letzten Jahr „den höchs-ten Umsatz in seiner Unternehmensgeschichte erzielt“, sagte Bernhard Simon, Sprecher der Geschäftsführung letzten Montag vor Journalisten in München. Insgesamt habe das Unternehmen damit seinen Umsatz um 600 Millionen Euro im Vergleich zum Vorjahr steigern können. „Der Turn-around ist gelungen“, so Simon. Zum Gewinn verriet Simon nur so viel: „Die Ertragslage 2010 hat noch nicht das Vorkrisenniveau er-reicht.“ Grund seien viele Restrukturierungsmaßnahmen.Insgesamt beförderte das Unternehmen in 2010 46,2 Millionen Sendungen (+11 Prozent) mit einem Gesamtgewicht von 35,5 Millionen Tonnen (+21 Prozent). Wachstumsmotor war laut Simon das Geschäftsfeld Air & Sea Logistics. Dort konnte das Unternehmen seinen Umsatz in 2010 um 68 Prozent steigern. Zum Vergleich: Im Krisenjahr war in diesem Geschäftsfeld der Umsatz um 16 Prozent eingebrochen. Die größten Zuwächse in diesem Bereich erzielte Dachser in Mexiko (+123 Prozent), Indien (+71 Prozent) und USA (+54 Prozent). Wichtigstes Geschäftsfeld bleibe mit insgesamt 2,4 Milliarden Euro Umsatz (+10 Prozent) aber der Bereich „European Logis-tics“ (Europäischer Landverkehr), betonte Bernhard Simon. Dieser Bereich macht rund 63 Prozent des Umsatzes bei Dachser aus. Wachstumstreiber hier seien die Länder Slowakei, Portugal und Polen gewesen. Lediglich im Bereich Food Logistics (Lebensmittellogistik) musste das Kemptener Unternehmen mit minus 4,6 Prozent einen leichten Rückgang im Vergleich zu 2009 hinnehmen. Dort lag der Umsatz in 2010 bei 480 Millionen Euro. Für das Jahr 2011 ist Simon insgesamt aber zuversichtlich und geht von einem Umsatzwachstum im zweistelligen Prozentbereich aus. Gleichzeitig will das Unternehmen in diesem Jahr rund 260 Millionen Euro in sein Logistiknetz in allen drei Geschäftsfeldern investieren. ehCargoline im AufschwungMit 1,3 Milliarden Euro Umsatz (plus 10,5 Prozent) hat Cargoline das Geschäftsjahr 2010 abgeschlossen. Das Aufkommen stieg auf 11,1 Millionen Sendungen (nur Ausgang) – 13,3 Prozent mehr als im Vorjahr – und lag damit über Krisenniveau. Der Sendungszuwachs, der deutlich stärker ausfiel als das Wirtschaftswachstum im selben Zeitraum, zeigte sich sowohl im nationalen Stückgutverkehr als auch im Export. „Mit diesem Ergebnis toppen wir sogar das Jahr 2008, welches bislang als Rekordjahr in der Geschichte unserer Kooperation galt“, sagte Jörn Peter Struck, Geschäftsführer Cargoline. sbBinnenschiffer sehen sich benachteiligtDer Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB) vermisst im Aktionsplan Güterverkehr und Logistik nach wie vor eine Gleichbehandlung der Verkehrsträger Schiene und Wasserstraße. Dies zeige eine vom Bundesverkehrsministerium in Auftrag gegebene Studie zur Optimierung der Langstreckenverkehre, heißt es in einer Erklärung des BDB. Aufgrund der „Ungereimtheiten“ sei eine Neubewertung erforderlich. Nach Ansicht des Verbandes wird in der Untersuchung anerkannt, „dass die Herstellung eines einheitlichen Profils bei den wichtigsten, den Transitverkehr und lang laufende Verkehre betreffenden Wasserstraßen erhebliche positive Auswirkungen“ auf den Transport per Binnenschiff hätte. Dennoch werde diese Maßnahme wegen der zu erwartenden Verschiebung des Modal Splits zulasten der Wettbewerbsfähigkeit der Schiene nicht weiterverfolgt, kritisiert der BDB. jökBayerns SPD will Infrastruktur-partei Nummer 1 werdenDer bayerische SPD-Vorsitzende Florian Pronold will seine Partei zur „Infrastrukturpartei Nummer 1“ machen. Damit könne sich die Partei klar von Konservativen und Grünen unterscheiden, sagte Pronold auf dem Bezirksparteitag der SPD Oberbayern. „Ohne neue Schwerpunkte in der Verkehrsinfrastruktur werden viele Straßen im LKW-Chaos versinken“, warnte Pronold. dpa/sbBayerns SPD-Chef Florian PronoldTrotz des politischen Gegenwinds hält die Branche am Lang-LKW festWerbe-Leitfaden für Lang-LKWBerlin. Die 18 Verbände und Unternehmen in der erst vergangenen Oktober gegründeten Initiative für Innovative Nutzfahrzeuge (IIN) haben erneut für den Einsatz überlanger LKW geworben. Dazu hat die Initiative ein Faktenpapier zum Lang-LKW-Feldversuch vorgestellt, mit welchem für den Testlauf geworben werden soll.Die Initiative hat sich in dem gemeinsamen Papier erstmals auf gemeinsam unterstützte LKW-Maße und -Gewichte geeinigt. Demnach soll der Lang-LKW wie herkömmliche Lastzugkombinationen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 40 Tonnen beziehungsweise 44 Tonnen im Kombinierten Verkehr auskommen. Zudem soll der Lang-LKW im Rahmen des Feldversuchs die Länge von 25,25 Metern nicht überschreiten.Unterstützer der Initiative sind die Verbände und Organisationen AMÖ, BDI, BGA, BGL, Biek, BVH, BVDP, BWVL, Club of Logistics, DIHK, DSLV, Markenverband, VDA, VDIK und VDTÜV. Von Unternehmensseite sind Dekra, Deutsche Post DHL und Lufthansa Cargo vertreten. Innerhalb des BDI gibt es nicht nur Befürworter des Feldversuchs, deshalb unterstützen nicht alle BDI-Mitglieder den Lang-LKW. sbFrachtraten in Deutschland stagnierenWiesbaden. Die Frachtraten bei den Landverkehrsträgern haben sich im vierten Quartal 2010 kaum verändert. Das geht aus den neuesten Zahlen hervor, die das Statistische Bundesamt (Destatis) veröffent-licht hat. Im Straßengüterverkehr ist der Index von 104,8 Punkten im dritten Quartal 2010 auf 104,9 Punkte im vierten Quartal 2010 gestiegen. Damit ist er vom Höchstwert aus dem dritten Quartal 2008 (107,4) immer noch weit entfernt. Im Vergleich zum Vorjahresquartal sind die Preise um 1,4 Prozent gestiegen. Auch im Schienengüterverkehr gab es kaum eine Veränderung. Der Index stieg von 110,0 Punkten (3. Quartal 2010) auf 110,3 Punkte (4. Quartal 2010). Im Gegensatz zum Straßengüterverkehr haben die Bahnen in der Krise keine Preisnachlässe gewährt. Deshalb sind die 110,3 Punkte auch ein neuer Rekordwert. Im Vergleich zum Vorjahresquartal sind die Frachtraten bei den Güterbahnen im vierten Quartal 2010 um 1,6 Prozent gestiegen.Deutlich mehr Bewegung war bei Preisen für die anderen beiden Verkehrsträger zu be-obachten. So ist der Index für See- und Küstenschifffahrt von 119,9 Punkten (3. Quartal 2010) auf 109,5 Punkte (4. Quartal 2010) gesunken. Konträr dazu die Entwicklung der Entgelte in der Luftfracht: Der Index kletterte von 103,7 Punkten auf 109,0 Punkte. cd

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