CO2-Standard

CO2-StandardVom Einfachen zum KompliziertenDie VerkehrsRundschau und das Öko-Institut haben eine um-fassende Berechnungsmethodik als CO2-Standard für die Ermittlung von Kohlendioxid- und Treibhausgasemissionen in der Logistik entwickelt.Vom Einfachen zum Komplizierten – so das Grundprinzip der neuen VerkehrsRundschau-Berechnungsmethodik für die Ermittlung von Kohlendioxid- und Treibhausgasemissionen (THG) in der Logistik. Unternehmen haben nun die Möglichkeit, sowohl schnell erste Emissionsdaten für ihre Logistikketten zu ermitteln, als auch detaillierte Berechnungen von Treibhausgasemissionen durchzuführen.Die zusammen mit dem Berliner Öko-Institut entwickelte und diese Woche veröffentlichte Berechnungsmethodik ermöglicht CO2- und THG-Ermittlungen für Gütertransporte per LKW, Bahn, Flugzeug, See- und Binnenschiff sowie bei Lager und Umschlag. Neuer Standard für die BrancheDas neue, nun in Buchform veröffentlichte THG-Verfahren löst das von der VerkehrsRundschau als Zeitschriftenserie erstmals im Jahr 2009 publizierte CO2-Berechnungsverfahren ab. Formeln und Basisdaten wurden dem aktuellen Stand der Wissenschaft angepasst. Berücksichtigung fanden außerdem die Empfehlungen des Anfang 2011 veröffentlichten Entwurfs der europäischen Norm zur Berechnung von THG-Emissionen bei Personen- und Gütertransporten (prEN 16258:2011) sowie weitere aktuelle Standards, Datenquellen und Rechtsvorschriften. „Die im Buch ,CO2-Berechnung in der Logistik‘ beschriebenen Verfahren und Basisdaten eignen sich als neuer Standard für die Logistikbranche“, sagt Andre Kranke, einer von drei Autoren und stellvertretender Chefredakteur der VerkehrsRundschau. „Das Buch erläutert die Vorgaben des europäischen Normentwurfes und füllt zusätzlich jene Lücken, die geschlossen werden müssen, um Emissionsberechnungen in der Praxis durchführen zu können.“ Unterstützung von DSLV und UBAUnterstützt wird die Berechnungsmethodik auch vom Deutschen Speditions- und Logistikverband (DSLV): „In dem im April 2011 veröffentlichten Leitfaden hat der DSLV bereits Grundlagen und Verfahren zur Berechnung von Treibhausgasemissionen auf Basis des Normentwurfs prEN 16258:2011 als Einstieg in die Thematik vorgestellt. Das vorliegende Werk ,CO2-Berechnung in der Logistik‘ liefert dem Interessierten darüber hinausgehende wertvolle Details und Hintergrundinformationen für die praktische Umsetzung“, kommentiert DSLV-Präsident Mathias Krage. Neben der praktischen Anwendbarkeit hat die VerkehrsRundschau vor allem Wert auf eine breite Zustimmung für die nach ihrer Methodik gewonnenen Werte gelegt. „Nur so können Unternehmen sicher sein, dass die ermittelten Emissionsdaten auch von den führenden Umweltorganisationen und damit insbesondere von der Öffentlichkeit anerkannt werden“, sagt Co-Autor Andre Kranke. Erreicht worden sei dies vor allem durch die enge Zusammenarbeit mit dem Berliner Öko-Institut: „Die Auswirkungen einer Logistikkette auf Umwelt und Klima können mit den Formeln und Basisdaten dieses Buches wissenschaftlich korrekt ermittelt werden“, bestätigt Martin Schmied, Co-Autor und stellvertretender Leiter der Abteilung Infrastruktur und Unternehmen des Öko-Instituts sowie Obmann des zuständigen DIN-Normenausschusses. Gefördert wurde die Entwicklung der neuen Berechnungsmethodik außerdem vom Umweltbundesamt (UBA): „Um Speditions- und Logistikunternehmen bei ihren Klimaschutzbemühungen zu unterstützen, haben das Bundesumweltministerium und das Umweltbundesamt ein Forschungsvorhaben zum Emissionsmonitoring in der Logistikkette angestoßen, dessen Ergebnisse in dieses Buch eingeflossen sind“, erläutert Jochen Flasbarth, Präsident des Umweltbundesamtes. Bei aller Begeisterung für Formeln, Datenquellen und Standards warnen die Autoren der neuen Berechnungsmethodik aber auch: „Die Ermittlung von CO2- und Treibhausgasemissionen ist kein Selbstzweck, sondern Mittel zum Zweck.“ Aufwand und Nutzen der Emissionsberechnungen seien regelmäßig zu hinterfragen. Denn nicht die Erstellung einer umfangreichen Klimabilanz, sondern die mittel- und langfristige Reduzierung von klimaschädlichen Emissionen müsse im Vordergrund des unternehmerischen Handels stehen. ❙❚■ Tobias RauserBerechnungsmethodik für CO2-Emissionen in der LogistikKerninhalte der neuen BerechnungsmethodikCO2-Standard „CO2-Berechnung in der Logistik“ Die Neuerscheinung „CO2-Berechnung in der Logistik“ der Autoren Andre Kranke, Martin Schmied und Andrea Dorothea Schön ist erschienen im Münchner Verlag Heinrich Vogel. Das 336 Seiten starke Werk (ISBN 978-3-574-26095-7) ist zum Preis von 58,85 Euro erhältlich. Bestellungen und weitere Informationen zum Buch im Internet unter www.heinrich-vogel-shop.de.

CO2-Standard

Durchschnittspreise neue und gebrauchte Europaletten

Auslastung der Lkw im Verteiler- und Fernverkehr

MEISTGELESEN

Fahrverbote: Nur noch digitale Erfassung für ausländische Fahrer geplant

Lang-Lkw: Typ 1 bleibt über 2026 hinaus bundesweit zugelassen

Branche warnt: „Rettet den Kombinierten Verkehr!“

NEWSLETTER