Boykott des Emissionshandels

NachrichtenBoykott des EmissionshandelsAcht chinesische und drei indische Airlines geben ihre Emissionsdaten nicht bekannt und unterlaufen damit das Emission Trading System.Brüssel. Chinesische und indische Fluggesellschaften machen ernst mit ihrer Ankündigung, sich dem Handel von Treibhausgas-Zertifikaten zu verweigern. Das „Emission Trading System“ (ETS) wurde von der EU-Kommission Anfang dieses Jahres verbindlich eingeführt, um den durch Fluglinien verursachten CO2-Ausstoß durch eine sukzessive Angebotsverknappung der Verschmutzungsrechte kontinuierlich zu verringern. Dafür müssen Airlines seit Januar 2012 ihren CO2-Ausstoß auf innereuropäischen Flügen sowie Umläufen von Drittstaaten in die EU dokumentieren und der EU-Klimaschutzkommission melden. Brüssel hatte den 15. Juni als letztmöglichen Tag für die Abgabe der Listen genannt. Diesen Termin haben acht chinesische und drei indische Gesellschaften laut Auskunft von Kommissionssprecher Isaac Valero-Ladrón versäumt. Nach Informationen der VerkehrsRundschau handelt es sich bei den Verweigerern um die Fluglinien Air China Limited, Air China Cargo Co. Ltd, China Southern, China Eastern, China Cargo Airlines, Hainan Airlines, Yangtze River Express Airlines, Jade Cargo International (inzwischen insolvent), Air India, Jet Airways (India), und Kingfisher Airlines. Jetzt drohen den betroffenen Airlines einmalige Bußgeldzahlungen in Höhe von 50.000 Euro. Sollten sie auch künftig ETS ignorieren, sieht der EU-Strafkatalog ab März 2013 Zahlungen von 100 Euro pro emittierte Tonne CO2 vor. hsYangtze River Express Airlines gehört zu den Fluggesellschaften, die das ETS boykottierenHansa Treuhand arbeitet an Schiffsantrieb mit LNG Die Hamburger Schifffahrtsgruppe Hansa-Treuhand arbeitet gemeinsam mit Partnern an einem Konzept für ein Container-Feederschiff, das mit Flüssiggas (LNG) angetrieben wird. Das Projekt läuft unter dem Arbeitstitel „Baltic-Max“, was auf den künftigen Einsatzschwerpunkt hindeutet: die Nord- und Ostsee. Dort gelten ab 2015 die schärfsten Emissionsvorschriften der Welt. Für Hansa-Treuhand-Chef Hermann Ebel liegt eine mögliche Lösung im Einsatz von Flüssiggas als Schiffstreibstoff. Ebel sieht vor allem die Ostsee als Pionier-Seegebiet an, weil dort verschiedene LNG-Terminals für die Versorgung der Schiffe mit dem neuen Treibstoff entstünden. ehaDie „Pictor J“ macht im Jade-Weser-Port fest Jade-Weser-Port: Probe-betrieb gestartet Der Probebetrieb im Tiefwasserhafen Wilhelmshaven ist mit mehreren Wochen Verspätung gestartet. Ein mit 75 leeren Containern beladener Frachter legte vergangene Woche im Jade-Weser-Port an. Jetzt werden das Entladen der Boxen, der Weitertransport und alle weiteren Abläufe am Terminal geübt, sagte eine Sprecherin des Betreibers Eurogate. Eigentlich sollte der Probebetrieb schon Anfang Mai starten. dpaUSA prüft Sicherheit bei Frachtflugzeugen Der US-Kongress hat eine Initiative für die Erhöhung der Luftfrachtsicherheit befürwortet. Das zuständige Department of Homeland Security (DHS) wurde beauftragt, eine Expertise über Kosten und Vorteile zu erstellen, wenn auch sämtliche Sendungen an Bord von Frachtern mit Ziel USA vor dem Start in den Herkunftsländern geröntgt werden müssen. hsExpressdienste wären besonders betroffenKeine Hinweisschilder für LKW-FahrerBerlin. LKW-Fahrer werden auf die mit Maut belegten Bundesstraßen nicht durch besondere Verkehrsschilder hingewiesen. Das erklärte die Sprecherin des Mautkonsortiums Toll Collect, Claudia Steen. Die Neuerung werde aber im elektronischen Bundesanzeiger veröffentlicht. Es geht dabei um 84 Bundesstraßen oder Teilabschnitte von gut 1100 Kilometern. Zusätzlich zur Autobahnmaut wird ab 1. August auf allen vierspurigen Bundesstraßen Maut erhoben, die einen Autobahnanschluss haben und in der Hoheit des Bundes liegen. Das Bundesamt für Güterverkehr (BAG) teilte mit, die Erhebung der Abgabe werde auf den Bundesstraßen nicht durch Mautbrücken kontrolliert. Stattdessen würden speziell ausgerüstete Kleintransporter eingesetzt, sagte BAG-Referatsleiter Harald Schmidt. Diese hätten sich bereits auf den Autobahnen bewährt, da sie per Funk die Zahlung der Maut kontrollieren könnten. Schmidt rechnet nicht mit wachsenden Ausweichverkehren durch die Bundesstraßenmaut. jökNachrichtenIMO soll Wiegen von Containern prüfen Washington. Die Internationale Seeschifffahrts-Organisation (IMO) hat einen formalen Antrag erhalten, das Wiegen beladener Container vor der Verladung auf ein Schiff als verpflichtend zu erklären. Der Antrag wird von einem breiten Kreis aus Industrieverbänden, Gewerkschaften und von Regierungen getragen. Zu den Unterstützern des Vorschlags zählen Dänemark, die Niederlande, USA, das Baltic and International Maritime Council (BIMCO), die Internationale Häfen-Vereinigung (IAPH), die Internationale Seeschifffahrtskammer (ICS), die Internationale Vereinigung der im Transport Beschäftigten (ITF) und das World Shipping Council (WSC). Die Verpflichtung soll als Ergänzung des Internationalen Übereinkommens zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (Solas) aufgenommen werden, teilte das World Shipping Council mit. Falsch deklarierte Containergewichte sind ein ernstes Sicherheitsproblem auf Schiffen und in Häfen. diwiMünchner gegen StartbahnIm Bürgerentscheid spricht sich die Mehrheit gegen den Bau der dritten Start- und Landebahn am Münchner Flughafen aus.München. Die geplante dritte Startbahn am Flughafen München wurde per Bürgerentscheid gestoppt. Die Münchner stimmten nach dem vorläufigen amtlichen Endergebnis mit 54,3 Prozent gegen den Ausbau des Airports. Die Befürworter erreichten nur 45,7 Prozent. Die Wahlbeteiligung lag bei 32,8 Prozent – damit wurde das nötige Quorum deutlich überschritten. Oberbürgermeister Christian Ude (SPD) räumte die Niederlage der Befürworter des Baus – ein breites Bündnis aus CSU, FDP, SPD und bayerischer Wirtschaft – bereits vor Auszählungsende ein. Er werde das Nein der Münchner „ohne Wenn und Aber“ akzeptieren und in der Gesellschafterversammlung gegen den Bau der Bahn stimmen, kündigte er an. Ude rechnet damit, dass die Startbahn damit für die kommenden Jahre vom Tisch sei. Die Staatsregierung hält allerdings an den Plänen fest. Ministerpräsident Horst Seehofer (CSU) will den Flughafenausbau nun zum Thema der Landtagswahl im kommenden Jahr machen. Luftfahrtverbände bedauerten die Entscheidung gegen die Startbahn. Lufthansa fürchtet Nachteile für das eigene Geschäft und schließt nicht aus, dass das Wachstum künftig an anderen Flughäfen stattfinden werde. dpa/akSieg für das Aktionsbündnis gegen den Bau der dritten Startbahn am Münchner Flughafen

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