Berufsbegleitend studieren

Berufsbegleitend studierenDrei-Buchstaben-ClubWie ein berufsbegleitendes MBA-Studium die Karrierevoranbringen kann – und worauf Logistiker bei der Hochschulwahl unbedingt achten sollten. Ich wollte mich selbst noch einmal fordern.“ So begründet Andreas Schlimgen seine Rückkehr an die Universität. Seit letztem Jahr pendelt der Rheinländer einmal im Monat nach Hamburg, um an der dortigen Kühne Logistics University (KLU) den Titel eines Master of Business Administration zu erwerben. Theoretisch müsste er diese Belastung nicht auf sich nehmen, denn Schlimgen ist schon Prokurist im elterlichen Betrieb, der sich auf Dienstleistungen für Speditionen und Airlines spezialisiert hat. Dennoch investiert der 29-Jährige vier Tage pro Monat in den Kurs und verzichtet auf Teile seines Gehalts, um die Kursgebühr von 30.000 Euro zu stemmen. Schlimgen hofft, dass sich diese Investition auszahlt. „Von dem strategischen Wissen, das bei der KLU vermittelt wird, profitiert sicher langfristig auch die Firma.“ MBA – dieser Abschluss gilt nach wie vor als Eintrittskarte in die Chefetagen, zunehmend auch in der Logistikbranche.„Vor allem die großen Dienstleister rüsten ihre Mitarbeiter intellektuell auf“, erklärt Karlheinz Schwuchow, Professor für Internationales Management an der Hochschule Bremen und Kenner der Weiterbildungslandschaft. Er beobachtet, dass gerade große Player wie Fiege oder Hellmann ihre Führungskräfte bei der persönlichen Weiterentwicklung unterstützen – und bisweilen auch beim MBA. Aneignung von Hintergrundwissen Für Logistiker dürfte unter anderem das Angebot der KLU sehr interessant sein, schließlich bietet die Hochschule als eine der ersten hierzulande einen MBA mit Logistikschwerpunkt an. Die Zielgruppe beschreibt Rod Franklin, Professor und Leiter des Programms, folgendermaßen: „Personen aus der mittleren Führungsebene, die sich das Hintergrundwissen aneignen wollen, um ins obere Management aufzusteigen.“ Unter den Teilnehmern in Hamburg finden sich Betriebsleiter genauso wie Ingenieure, die Altersspanne reicht von 30 bis 35, alle Unternehmensgrößen vom Mittelständler bis zum Konzern sind vertreten. Nur wenige Angebote für Logistik-MBA Grundsätzlich versteht sich ein MBA als Crashkurs für all jene angehenden Führungskräfte, die nicht zwingenderweise eine kaufmännische Vorbildung mitbringen. Das zeigt auch ein Blick in das Curriculum der KLU: 80 Prozent des Lernstoffs entfallen auf klassische BWL-Themen – Finanzierung, Marketing, Strategie. Nur 20 Prozent sind Inhalte mit Logistikbezug wie Supply Chain Management. Deshalb gibt es in der MBA-Szene auch einige Stimmen, die das Angebot kritisch sehen. „Der MBA richtet sich von Natur aus an Generalisten, eine Spezialisierung ist überflüssig“, sagt zum Beispiel der Studienleiter einer Fernuniversität. In Hamburg sieht man diese Kritik gelassen, die KLU versteht sich schlichtweg als Vorreiter. Programmleiter Franklin: „Ein Executive MBA in Logistik ist eben neu.“ Tatsächlich gibt es bisher nur eine Handvoll MBA-Kurse, die den Schwerpunkt auf Supply Chain Management oder Ähnliches legen (siehe Tabelle Seite 60); der Rest der rund 300 MBA-Kurse, die in Deutschland angeboten werden, vermittelt nur allgemeines Managementwissen oder ist auf andere Themen fokussiert. Derzeit ist das Angebot noch differenziert: Auf der einen Seite stehen renommierte Topadressen wie die WHU in Valendar oder die HHL Leipzig, auf der anderen ein Heer von Fachhochschulen und kleinere Universitäten, die sich von den MBA-Studenten zusätzliche Einnahmen erhoffen. Der einhellige Rat von Experten: Wer seine Karriere bei einem großen Unternehmen voranbringen will, sollte auf eine bekannte Bildungsmarke setzen. Die Eintrittsbarrieren beim sogenannten Executive MBA (EMBA), also dem berufsbegleitenden Studium, sind im Vergleich zum normalen Master oder Bachelor hoch. Grundvoraussetzungen sind üblicherweise ein Hochschulabschluss, zwei Jahre Berufserfahrung sowie gute Englisch-Kenntnisse, belegt durch einen Toefl-Test. Darüber hinaus nutzen viele deutsche Business Schools mittlerweile den Graduate Management Admission Test (GMAT), eine amerikanische Eignungsprüfung, um Bewerber auszuwählen: Der Test soll nachweisen, wie gut ein Kandidat logisch denken und Probleme lösen kann. Abgelegt wird er vor dem Bildschirm in einem Prüfungscenter (Adressen unter www.gmac.com). Der Kandidat muss Rechenaufgaben lösen, Metaphern in Texten erkennen oder Sätze so korrigieren, dass sie einen Sachverhalt am besten darstellen. Um den GMAT zu meistern, reicht es nicht aus, im Abitur Englisch-Leistungskurs gehabt zu haben. Wer eine hohe Punktzahl anstrebt, muss mit 50 bis 100 Stunden Vorbereitung rechnen. Als letzte Hürde muss der MBA-Interessent ein (meist telefonisches) Interview mit seinem zukünftigen Kursleiter überstehen.Grundsätzlich ist die MBA-Bewerbung auch kurzfristig möglich. Bei der WHU etwa gab es schon Teilnehmer, die sich erst einen Monat vor Kursbeginn beworben haben. Empfehlenswert ist eine solche Hauruck-Aktion aber nicht. „Man sollte ein Jahr im Voraus planen“, sagt Detlev Kran, Autor des bekannten Nachschlagewerks „MBA Guide“. Der Marktkenner empfiehlt, sich viel Zeit bei der Auswahl zu lassen und sich dann bei zwei bis drei Schulen zu bewerben. Aber welcher Anbieter ist der richtige? Hier zieht Kran den Vergleich zum Automarkt. „Ein MBA hat auch immer etwas mit Image zu tun – es gibt den Bentley und die Golfklasse.“ In die Oberklasse sortiert er alle Schulen ein, die in namhaften Top-50-Rankings wie dem der Financial Times auftauchen – ESMT, ESCP, WHU, Mannheim, HHL. Doch in dieser teuren Oberliga zu spielen, sei keineswegs immer nötig, so Kran: „Im Großkonzern brauchen Sie den Bentley, doch im Mittelstand tut es auch der Golf.“ Zu hoch hängen sollten MBA-Interessenten ihre Vorbereitung allerdings auch nicht, sagen Experten. Denn gerade in Deutschland ist das begehrte Drei-Buchstaben-Kürzel ziemlich leicht zu bekommen. „Das ist ein Nachfragermarkt – freie Plätze sind nur selten rar“, verrät ein ehemaliger Programmmanager. Amerikanische Verhältnisse selten Tatsache ist: Verhältnisse wie in den USA, wo bei Top-Schulen von Tausenden von Bewerbern nur eine Handvoll aufgenommen wird, gibt es in Deutschland selten. Die große Mehrheit der über 130 Anbieter von MBA-Kursen hierzulande stellt nur eine Anforderung an Bewerber: dass sie die Kursgebühr zahlen können. Die allerdings hat es in sich. Für die meisten Programme müssen die Teilnehmer zwischen 12.000 und 18.000 Euro auf den Tisch legen. ❙❚■ Constantin Gillies, freier Journalist Die Serie Berufsbegleitend studierenDas Hochschulstudium neben dem Job absolvieren – die große Serie in der VerkehrsRundschau VR 4: Warum und wie Logistik- Arbeitgeber berufsbegleitendes Studieren unterstützen VR 13: Berufsbegleitendes Bachelor-Studium VR 17: Berufsbegleitendes Master-Studium VR 22: Berufsbegleitendes MBA-StudiumVeranstaltungs-Tipp Karriere in der Logistik Am 7. Juni veranstaltet die VerkehrsRundschau in München im Rahmen der Messe Transport Logistic die Fachveranstaltung „Karriere in der Logistik“. In diesem Jahr dreht sich alles um das Thema berufsbegleitendes Studium. Namhafte Vertreter aus Lehre und Logistikwirtschaft erörtern, für wen Bachelor, Master oder MBA Sinn machen. Die Teilnahme ist im Rahmen des Messebesuchs kostenfrei. Zeit: 10 bis 11:30 Uhr, Forum Halle A6. Das Programm und weitere Infos unter www.verkehrsrundschau.de/events akMBA als Eintrittskarte in die Chefetage – auch bei Logistikunternehmen „Ein Executive MBA im Bereich Logistik ist eben neu“ Rod Franklin, Professor an der Kühne Logistics University Ein MBA hat auch immer etwas mit Image zu tun Hochschulen mit berufsbegleitendem Logistik-MBA Hochschule Hochschule Kempten Hochschule Ludwigshafen am Rhein Graduate School Rhein-Neckar Dresden International University Kühne Logistics University Studiengang/ Programmname MBA Track International Logistics Management Logistik – Management & Consulting Logistics Management and Leadership MBA Logistik Executive MBA Logistics & Leadership Dauer 4 Semester 4 Semester plus Thesis 4 Semester 4 Semester 18 Monate Kursgebühren (gesamt) 14.800 Euro 9000 Euro 19.900 Euro 17.800 Euro 30.000 Euro Zugangsvoraus- setzungen Abgeschlossenes Hochschulstudium, mindestens zwei Jahre Berufserfahrung Abgeschlossenes Studium (Notendurchschnitt von 2,5 oder besser) an einer Universität oder Fachhochschule oder einen akkreditierten Bachelorabschluss einer Berufsakademie, mindestens einjährige Berufserfahrung im Bereich BWL, Technologie oder IT Fach- und Führungskräfte der Logistik mit einem ersten ingenieurwissenschaftlich, naturwissenschaftlich oder betriebswirtschaftlich (technisch orientiert) ausgerichteten Hochschulabschluss, zwei Jahre Berufserfahrung Ein Hochschulabschluss*, zweijährige berufspraktische Erfahrung im Bereich Logistik, Produktion, Vertrieb, Controlling oder IT , Nachweis von grundlegenden Kenntnissen auf dem Gebiet der Wirtschaftswissenschaften Bachelor-Abschluss einer Hochschule, fünf Jahre Berufserfahrung, gute Englischkenntnisse (Toefl IBT 79 oder Ielts Band 6.5) Webseite www.hochschule-kempten.dewww.zfh.dewww.gsrn.dewww.di-uni.dewww.the-klu.orgStandort Kempten Ludwigshafen Mannheim Dresden Hamburg Bemerkungen Teilzeit-Präsenzstudium (5 Wochen Blockunterricht, 14 bis 16 Wochenendseminare); es besteht auch die Möglichkeit zum Vollzeitstudium Fernstudium (zzgl. 25 Präsenztage) Teilzeit-Präsenzstudium (Unterricht freitags 10.00 bis 18.00 Uhr und samstags 9.00 bis 17.00 Uhr) Teilzeit-Präsenzstudium (Unterricht in Wochenblöcken) Teilzeit-Präsenzstudium (Unterricht in 3- bis 9-tägigen Blöcken) * wirtschaftswissenschaftlich, technisch, naturwissenschaftlich oder geisteswissenschaftlich Quelle VerkehrsRundschau

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