Bericht aus Berlin

Bericht aus BerlinVerkehrssysteme unter DruckExperten erwarten bis 2050 ein weltweit kräftiges Verkehrswachstum. Das besagt zumindest die Studie „Transport Outlook 2010“, die in der vergangenen Woche auf dem Weltverkehrsforum in Leipzig vorgestellt wurde. Bevölkerungswachstum und steigende Einkommen werden die Nachfrage nach Transportangeboten in den nächsten Jahrzehnten weltweit stark steigen lassen. Das geht aus der Studie „Transport Outlook 2010“ hervor, die auf dem Weltverkehrsforum in Leipzig vorgestellt wurde. Demnach können die Kapazitäten vielerorts kaum mit der steigenden Nachfrage mithalten. Ziel müsse es daher sein, die Verkehrsinfrastrukturen effizienter zu nutzen. „Die Verkehrssysteme werden unter Druck stehen. Der Verkehr wird schneller wachsen, als die Kapazitäten nachkommen können“, betonte Jack Short, Generalsekretär des Weltverkehrsforums (ITF).Die ITF-Ökonomen erwarten, dass sich der Luftverkehr – gemessen an der Zahl der Passagiere und am Frachtaufkommen – bis 2050 im Vergleich zu 2010 verdreifachen wird. Allerdings werde die Prognose nach Ansicht der ITF-Experten nur dann erreicht, wenn China und die anderen asiatischen Länder ihre Luftfahrtmärkte im Rahmen sogenannter Open-Skies-Vereinbarungen liberalisieren.Motoren müssen effizienter werdenDas weitere Verkehrswachstum wird laut Studie auch erhebliche Auswirkungen auf die CO2-Emissionen haben: Um etwa den Ausstoß an Klimagasen durch leichte Transportfahrzeuge zu stabilisieren, müssten deren Motoren ihren Treibstoff doppelt so effizient verbrennen wie bisher. Bis 2050 müssten Kraftfahrzeuge nach den Berechnungen der Experten einen globalen Durchschnittsausstoß von nur noch 90 Gramm pro Kilometer erreichen. Nach Meinung der Wissenschaftler muss die Optimierung beim Brennstoffverbrauch die Kernstrategie beim Abbau verkehrsbedingter CO2-Emissionen sein. Gleichzeitig solle der Energiemix des Mobilitätssektors verändert werden, um ein erneutes Ansteigen der Verkehrsemissionen nach 2050 zu vermeiden. Da sich das Verkehrsaufkommen in den kommenden Jahrzehnten weiter erhöhe, könnten Emissionen künftig nur durch innovative Technologien gesenkt werden. „Der Verkehr hat keine Wahl. Wir müssen uns den Herausforderungen stellen“, betonte Short.Die Wirtschafts- und Finanzmarktkrise wird der Studie zufolge vergleichsweise stärkere Auswirkungen auf Handel und Verkehr haben als vorangegangene Rezessionen. Dies komme im erheblichen Rückgang der Volumina und Preise im Transportsektor zum Ausdruck. Besonders betroffen sei der Frachtbereich. Das Handelsvolumen sank demnach um 20 Prozent, die Frachtraten für Schüttgut fielen von 2007 auf 2008 dramatisch um den Faktor acht.Bessere Bedarfssteuerung gefordertDie Wissenschaftler kommen zu dem Ergebnis, dass Nachfragemanagement im Verkehrsbereich helfen kann, Emissionen zu senken. Die Steuerung des Bedarfs sei ohnehin dringend notwendig, um andere Verkehrsprobleme wie Staus, Luftverschmutzung oder Lärm zu reduzieren. Doch halten die Verfasser der Studie Nachfragemanagement nicht für ein Hauptinstrument, um die Zunahme der CO2-Emissionen zu begrenzen. Zum einen wären dirigistische Eingriffe in einer Größenordnung nötig, die nicht machbar seien und wirtschaftlich nicht wünschenswert wären. Zum anderen könnten technologische Innovationen bessere Lösungen liefern, um Klimaziele zu erreichen. ❙❚■ Jörg Kürschner, VR-Korrespondent in BerlinDie Studie geht davon aus, dass sich der Luftverkehr bis 2050 verdreifachen wird

Bericht aus Berlin

Checkliste: Worauf bei betriebsbedingten Kündigungen zu achten ist

Aufkommensentwicklung Quartal 1/2022 bis Quartal 4/2022 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum

MEISTGELESEN

Amazon darf bei Kühne+Nagel einsteigen

CargoLine gewinnt Oetjen Logistik als neuen Franchisenehmer

Scania Dynamic im Video: Die wichtigsten Neuerungen der R- und S-Baureihe

NEWSLETTER