Von wegen Monster-Truck! Laien müssen mitunter schon genau hinsehen, um Lang-LKW zu erkennen VR/Jan ...

„Ein Laster wie jeder andere!“Nicht jeder kann die „Monster-Trucks“ von den „normalen“ Lastern unterscheiden, wie die Redaktion beim Lang-LKW-Vergleich feststellte. Werlte. Im Rahmen der Fotoproduktion zum Lang-LKW-Vergleich fuhr die VR-Redaktion mit den 25 Meter langen Kombinationen mehrmals (und übrigens völlig problemlos) durch denselben Kreisverkehr. Woraufhin sich ein älterer Herr samt Hund beim Fotografen neugierig über den Grund dieses scheinbar sinnlosen Kreisens erkundigte. Der verwies auf den LKW-Test und knüpfte sogleich die Frage an, ob ihm an den Lastwagen denn nicht irgendetwas Besonderes auffiele? „Was soll schon mit denen sein? Normale Laster halt, wie alle anderen auch“, lautete seine „fachmännische“ Antwort, bevor er seinen Weg fortsetzte. Die knapp sechs Meter Überlänge zum „normalen“ Laster waren ihm gar nicht aufgefallen! Explitziter könnte ein Fürspruch für den Lang-LKW wohl kaum ausfallen! bj mehr dazu ab Seite 38 ZAHL DER WOCHE 7Prozent mehr müssen Betreiber von LKW-Flotten nächstes Jahr laut dem Makler Aktiv Assekuranz für Haftpflicht- und Kaskoversicherung zahlen ZITAT DER WOCHE „Das Thema ist durch: Eine Pkw-Maut wird es in den kommenden Jahren nicht geben“Winfried Hermann (Grüne), Verkehrsminister Baden-Württemberg FRAGE DER WOCHE Versicherungsexperten rechnen damit, dass sowohl die Haftpflicht- als auch die Kaskoprämien im LKW-Flottenbereich nächstes Jahr deutlich steigen. Deshalb unsere Frage der Woche: Haben Sie vor, die LKW-Versicherung zu wechseln? Nehmen Sie an unserer aktuellen Umfrage teil unter www.verkehrsrundschau.de/frage FRAGE DER LETZTEN WOCHE Welche Koalition wünschen Sie sich für die künftige Bundesregierung? Schwarz-rot 27 % Schwarz-grün 20 % Rot-rot-grün 20 % Schwarze Minderheitsregierung 16 % Neuwahlen 17 %Fachkonferenz Experten nehmen ADSp und VBGL unter die Lupe München. Am 4. Dezember 2013 veranstaltet die VerkehrsRundschau in Frankfurt am Main die Fachkonferenz „Transportrecht: Neue Regeln, neue Risiken.“ Dabei dreht sich alles um das geänderte Seehandels- und Landfrachtrecht und dessen Folgen für das Kleingedruckte der Unternehmen. Spediteure, Transporteure und Verlader können sich über neue Vorschriften und Haftungsrisiken informieren. Schwerpunkt sind die bereits überarbeiteten Vertragsbedingungen für den Güterkraftverkehrs-, Speditions- und Logistikunternehmer (VBGL) des Bundesverbands Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) und die Allgemeinen Deutschen Spediteurbedingungen (ADSp), die der Deutsche Speditions- und Logistikverband (DSLV) demnächst auf den aktuellen Stand bringen will. Fachleute für Transportrecht und Experten aus dem Güterverkehrsgewerbe erklären, was neu ist an den vorformulierten Vertragsbedingungen. Programm und Anmeldung unter www.verkehrsrundschau.de/events ag/ksTOP UND FLOP DER WOCHE Icao macht wichtigen SchrittUmweltverbände und einzelne EU-Parlamentarier haben den Beschluss der internationalen Luftfahrtorganisation Icao wegen seiner vielen Ausnahmen zwar als „Schweizer Käse“ bezeichnet. Dennoch kann man die Festlegung der internationalen Staatengemeinschaft auf ein verbindliches marktbasiertes System zur CO2-Minderung im Luftverkehr als Erfolg sehen. Immerhin gibt es nun ein Datum. diwi Turbulenzen am Airport HahnDer defizitäre Flughafen Hahn verliert einen weiteren Luftfrachtkunden, was dessen Rettung gefährdet. Qatar Airways Cargo will den fünftgrößten Frachtflughafen in Deutschland nicht mehr ansteuern. Dieses Jahr war bereits Air Cargo Germany insolvent gegangen. Zudem hatte die Aeroflot ihre Frachtflüge in den Hunsrück eingestellt. ag WEB-APP FÜR UNTERWEGS News und mehr Die Web-App „VerkehrsRundschau mobil“ bietet tagesaktuelle Nachrichten aus der Logistik. Außerdem lässt sich die wöchentliche Magazin-Ausgabe als E-Paper bequem unterwegs von überall lesen. Einfach Web-Adresse in den Internetbrowser des Smartphones eingeben und los geht es. http://m.verkehrsrundschau.de

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