Euro Truck Test: Vom Jungspund bis zum reifen Herrn

Da stehen sie, die vier Schönheiten und scharren mit den Schlappen. Sie wollen beim Euro Truck Test auf Platz eins vorfahren: die Trucks von DAF, Mercedes, Renault und Scania. Doch um Schönheit geht es nicht, wir suchen nicht den Mister Truck 2014. Internationale Aufmerksamkeit Ein Feld von europäischen Testjournalisten möchte eine Woche lang "erfahren", welche Sattelzugmaschine die wirtschaftlichste und welche der Fahrerliebling ist. Drei der Kandidaten sind mit kleinem Motor, hoher spezifischer Leistung und EGR ausgestattet, einer mit SCR only und 13 Liter Hubraum. Einen kann man in die Kategorie "in vielen Jahren gereift" einordnen. Entsprechend ausgewogen sein Verhalten und verbindlich seine Manieren, ein verlässlicher und berechenbarer Partner. Ein anderer ist ein regelrechter Jungspund mit den zugehörigen Ecken und Kanten, der noch Entwicklungspotenzial hat. Dabei erwies er sich zwar nicht als Schwerenöter, aber als schwerer Junge. So unterschiedlich der Reifegrad des Testfeldes, so unterschiedlich auch ihre Fortbewegungsgeschwindigkeit. Hier sah man dann auch die deutliche Auswirkung auf den Durst der Kandidaten. Der Scania lag beim Verbrauch ganz vorne, nicht zuletzt dank des GPS-Tempomaten und der kleinen Kabine, schlich jedoch schon fast über die Teststrecke. Beim Verbrauch konnte der Actros mithalten, war allerdings deutlich schneller unterwegs. Insgesamt lautete das Fazit: Am Ende des Tests - der in rund 15 Ländern publiziert werden wird - stehen zwei Siegerfahrzeuge fest (siehe Seite 42). Von ihnen - und auch den beiden anderen Testteilnehmern - liegen detaillierte Leistungsdaten vor. Diese bilden eine Entscheidungsgrundlage für jeden Flottenbetreiber, der vor der Modellwahl steht. Je nach Einsatzzweck kann er hier seinen persönlichen Sieger ermitteln. So gibt es eigentlich vier Gewinner, die das aktuelle Leistungsvermögen der vier LKW-Hersteller spiegeln.

Euro Truck Test: Vom Jungspund bis zum reifen Herrn

Lieferkettengesetz

Auslastung der Lkw im Verteiler- und Fernverkehr

MEISTGELESEN

Zoll berichtet: Speditionen umgehen Steuern mit manipulierten Dieseltanks

EU-Verkehrssicherheitspaket 2025: Was auf Speditionen zukommt

Generationenwechsel bei Dachser

NEWSLETTER