Vertraglich geregelt

Ohne Wartungsvertrag geht bei der De-Minimis-Förderung von Ersatzteilen gar nichtsVertraglich geregeltNur wer einen Wartungsvertrag für sein Fahrzeug hat, kann beim Ersatzteilkauf Förderung im Zuge der Mautharmonisierung in Anspruch nehmen. Alle anderen zahlen aus eigener Tasche.Die Möglichkeiten, eine De-Minimis-Förderung für den Erwerb von Ersatzteilen in Anspruch zu nehmen, sind deutlich eingeschränkt. In den Förderrichtlinien heißt es explizit: „Fahrzeugwartung im Rahmen eines Wartungsvertrages“ und weiter „Förderung nur, wenn die Wartung zusätzlich (überobligatorisch) erfolgt“.Unklare Lage, wer Geld bekommtDer Bundesanzeiger, in dem die Förderrichtlinien veröffentlicht wurden, lässt offen, wie so etwas überhaupt funktionieren soll. Denn grundsätzlich sind in einem Service- und Wartungsvertrag – sofern er nicht auf die Basiswartung beschränkt ist – sämtliche Reparaturen enthalten. Eine „überobligatorische“ Wartung fiele deshalb allenfalls an, wenn Schäden auftreten, die der Hersteller ausdrücklich ausnimmt. Etwa Gewaltschäden oder Defekte durch unsachgemäße Bedienung. Die aber wären dann eben nicht im Rahmen eines Wartungsvertrages und damit qua Richtlinie nicht gedeckt.Eine Rückfrage beim Bundesamt für Güterverkehr (BAG) ergab leider keine Klärung des Sachverhaltes, da man sich im Falle der Ersatzteilförderung allenfalls „zu konkreten Vorgängen – nicht aber zu einer pauschalen Aussage“ äußern könnte. In jedem Fall ist aber wohl der abgeschlossene Wartungsvertrag bindend.Leider sind die Einzelmaßnahmen mit 2000 Euro gedeckelt. Das reicht, wie unsere Übersicht der Ersatzteilpreise zeigt, kaum aus, um beispielsweise einen Kupplungsschaden zu reparieren. Immerhin lässt De Minimis zu, dass unabhängige Maßnahmen getrennt gefördert werden können. Dazu müssen aber in jedem Fall auch getrennte Abrechnungen erfolgen.Angesichts der niedrigen Fördersumme liegt die Versuchung nahe, statt teurer Originalteile auf günstige Ersatzteile in Erstausrüsterqualität zurückzugreifen – im schlimmsten Fall sogar auf billige Reproteile unbekannter Herkunft. Schlechte Kopien aus Fernost sollten auf keinen Fall ein Thema sein. Dann schon Zubehörteile bekannter Hersteller. Wobei auch in diesem Fall einige LKW-Hersteller auf die Notwendigkeit des teuren Originalteils hinweisen: „Bestes Beispiel ist der Bremsbelag, ein komplexes Produkt bestehend aus circa 30 Einzelteilen. Technik und Zuverlässigkeit dieser Bremsbeläge basieren auf der Qualität der Einzelkomponenten und dem Herstellungsprozess“, erläutert Ernst Krebs, Leiter Teilewesen bei Renault Trucks in Brühl. Entsprechen die Ersatzteile nicht der Qualität der Erstausrüstung, sind die möglichen Konsequenzen Leistungsverlust bei steigenden Temperaturen und verlängerter Bremsweg bei Notbremsung. Außerdem kommt es gegebenenfalls zu vorzeitigem Verschleiß und Kratzern auf den Bremsscheiben, was deren teuren Ersatz zur Folge hat.Übers Thema Ersatzteile in Erstausrüster-Qualität schweigen die LKW-Hersteller gerne: Die tragen aus verständlichen Gründen nicht das Logo des Fahrzeugherstellers, entsprechen aber in sonst allen Punkten der geprüften Qualität. Alle renommierten Ersatzteilhändler wissen um passende, meist deutlich günstigere Teile. Weil auch sie der Produkthaftung unterliegen, werden sie kaum mit Raubkopien aus Fernost handeln.Tauschteil statt NeuteilBei einigen Teilen, wie etwa Kupplung, Lichtmaschine oder Anlasser lohnt es, da-rüber nachzudenken, ob statt eines Neuteils nicht auch ein so genanntes Austauschteil eine günstige Alternative sein kann. Da die Förderrichtlinie keine Vorschrift macht, ob Neu- oder instand gesetztes Bauteil, eine sinnvolle Möglichkeit Geld zu sparen. Wie die Recherche bei LKW-Herstellern ergab, sind AT-Teile meist erheblich günstiger – aber nicht unbedingt schlechter. AT gibt es auch beim ZubehörAuch in diesem Segment hat der Kunde die Wahl – AT-Teile vom Hersteller, vom freien Handel sowie vom Instandsetzer. Der Klassiker: ein Austauschmotor. Der kostet zum Beispiel für einen TGX 440 bei MAN neu 31.500 Euro. Das gleiche Teil werksinstand gesetzt gibt es schon für 23.400 Euro – ein Preisvorteil von über 25 Prozent. Dabei ist die Qualität der Austauschteile nicht unbedingt schlechter als beim Neuteil. Allerdings ist die maximale Förderung mit 2000 Euro nur ein Tropfen auf den heißen Stein. Und bei der „überobligatorischen Wartung“ scheiden sich die Geister. Denn der Austausch eines Motors ist keine Wartung. Also vor der Reparaturfreigabe erst mal beim BAG nachfragen, ob es Fördergelder gibt. ❙❚■ Gerhard GrünigSo kommen Sie an die FörderGelder!VR-Serie zur Mautharmonisierung – für welche Produkte es staatliche Fördergelder gibt:VR 13: RußpartikelfilterVR 14: IT/TelematikVR 15: Fahrzeugbezogene Maßnahmen Teil 1: „Sicherheit/Verbrauch“VR 16: Ladungssicherung (Lasi)VR 17: Fahrzeugbezogene Maßnahmen Teil 2: „Alles für den Fahrer“VR 18: SchulungenVR 19: LKW-Ersatz- und -Verschleißteile nettopreise in Euro, unverbindliche HerstellerangabenWartungsteileÖlfilter (alle)LuftfiltereinsatzVentildeckeldichtungKraftstofffiltereinsatzLufttrocknereinsatzPollenfiltereinsatzKeil-/Antriebsriemen (alle)Stoßdämpfer vorne (Paar)Stoßdämpfer hinten (Paar)Bremsscheibe vorne (Paar)Bremsscheibe hinten (Paar)Bremsbeläge vorne (Satz)Bremsbeläge hinten (Satz)Luftfederbalg hintenLichtmaschineAnlasserWasserpumpeKupplung (kpl.)ZylinderkopfdichtungTurboladerHauptschalldämpfer (m. SCR-Kat)KlimakompressorKlimatrockner-EinsatzLenkhilfspumpeLenkgetriebeLuftfederbalg Fahrerhaus hintenWischerblätter (Paar)Felge Stahl VA (inkl. Radwechsel)Frontscheibe getöntRohbautür grundiertScheinwerfer H4/7 komplettNebelscheinwerfer komplett (Paar)Blinkleuchte komplettStoßfänger ohne HalterWasserkühlerSpiegelglas beheiztSpiegelgehäuse (ohne Halter)* im ScheinwerferDAF166,13192,24113,26123,9798,4083,02202,90621,89618,32731,93733,13263,96264,04347,73960,58960,582953,052292,32147,322037,584676,94933,41144,763824,551637,20426,6892,31305,29355,961541,02378,82228,53*560,351470,99119,90105,83Iveco101,27196,9863,5759,9643,4741,30208,95342,76339,23535,17621,34317,26335,72305,51636,72532,71344,971764,171211,753674,63k. A.620,55ohne405,661743,97215,6742,23395,93624,38883,15231,4191,1355,60715,911422,49102,59389,83MAN34,10106,11130,9143,7050,6668,70132,81242,02380,62367,08745,58239,83261,43323,82502,12642,62440,642253,221115,751050,54k. A.1444,8489,61296,411673,27382,8145,21251,01642,001001,50337,81123,6188,611092,241189,61120,8148,76Mercedes115,99231,17139,61100,8169,9069,91163,67445,67493,331033,27964,55322,70336,03369,031036,67922,25551,033462,771225,931075,575436,141119,18218,79887,713516,71343,6545,93947,62464,33989,37326,65167,3977,741046,821365,1882,00298,33Renault112,4560,75112,1886,40159,44ohne165,09320,10401,22779,90779,90337,60377,80346,76831,30853,30504,113685,85597,851288,104818,86674,10ohne1085,192809,10289,0963,73195,091010,321758,00574,52**2733,501422,99129,74315,60Scania51,1583,9295,4371,6046,6438,4299,97241,76387,39567,24675,42239,97239,97278,33700,70792,48446,971846,66924,051472,605643,76607,12147,70488,971893,02260,4838,42280,12616,841227,42313,5186,06111,321036,841073,5759,42146,21Volvo90,20124,0527,4597,3145,9522,6868,65408,38448,26657,84657,84234,85234,85218,29645,41769,44259,792341,20202.961245,474525,97626,4999,00448,921460,40215,7637,56193,54329,01851,28484,83**206,12723,2958,46139,24UnfallteileVerschleißteileSo kommen Sie an die FörderGelder!Erst fragen, dann kaufen Die unklare Formulierung der „überobligatorischen Wartung“ lässt es ratsam erscheinen, zuerst beim BAG rückzufragen, ob die geplante Maßnahme förderfähig ist. Dazu ist Geduld nötig, denn die Servicenummer (02 21/57 76 26 99) ist meistens belegt! Bei Fahrzeugen mit erforderlichem Wartungsvertrag nachlesen, was der Hersteller zum Thema Ersatzteile ausführt. Wenn Sie Teile aus dem Zubehör verwenden, am besten schriftlich zusichern lassen, dass dies etwaige Vorschriften der LKW-Herstellers nicht negativ beeinflusst. ggFazit

Vertraglich geregelt

Lieferkettengesetz

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