Neue ZLU-Studie ermittelt

Neue ZLU-Studie ermittelt Flatrates für StückgutAktueller PreisvergleichDie Beratungsfirma ZLU hat ermittelt, wie viel Industrie und Handel für ihre Straßentransporte zahlen. Eine aktuelle Studie der Beratungsfirma ZLU gibt einen Überblick über die derzeitigen Transportpreise im Straßengüterverkehr. Befragt wurden Unternehmen aus Industrie und Handel zu den Kategorien: Ganzladung, Teilladung und Stückgut. Bei Ganzladungen ergeben sich für Kurzstrecken aufgrund der Nutzung der Fahrzeuge für weitere Touren am selben Tag Preise in Höhe von durchschnittlich 270 Euro (bis 100 km Entfernung) und 390 Euro (bis 200 km Entfernung) je Sendung. Im weiteren Verlauf steigen die Preise je 100-Kilometer-Kategorie um 5 bis 15 Prozent an. Bei Entfernungen größer als 600 Kilometer besteht praktisch eine Flatrate von 900 bis 980 Euro. Bei Teilladungen ergibt sich laut ZLU ein ähnliches Bild. Die Preise für Kurzstrecken liegen bei 12 Euro, 15 Euro, 19 Euro je Palette für die Entfernungsklassen bis 100 km, 200 km und 300 km. Ab 300 km beträgt die Preissteigerung 7 bis 17 Prozent je Entfernungskategorie.Im Bereich Stückgut seien zwei verschiedene Preismodelle im Markt etabliert. Manche Unternehmen haben eine entfernungsunabhängige Flatrate vereinbart, andere rechnen entsprechend dem Entfernungsklassenmodell der Ganz- und Teilladungen ab. Die durchschnittliche Höhe der Flatrate liegt bei 39 Euro. Die variablen Preise für Stückgut steigen je Kilometerkategorie fast gleichmäßig an, mit einer kleinen Ausnahme bei sehr kurzen Entfernungen. Die Preise bewegen sich dabei zwischen 20 Euro bei Entfernungen bis 100 Kilometer und 46 Euro bei Entfernungen bis zu 900 Kilometer. sv/6.11.09 Audi beauftragt Willi-Betz-TochterFür Audi wird LGI Logistics Group International ab dem 1. Januar 2010 am Standort Neckarsulm die Leergutlogistik übernehmen. In einem Drei-Schichtbetrieb sammeln 50 Mitarbeiter der Willi-Betz-Tochter Behältnisse ein, sortieren und reinigen diese, um sie an die Lieferanten zurückzuführen. „Leergutabwicklungen werden häufig stiefmütterlich behandelt und unterschätzt. Präzise Planung, Exzellenz in der Durchführung und eine hohe Geschwindigkeit sind vonnöten, um einen reibungsfreien Betrieb zu gewährleisten“, sagt Harald Ewert, Business Unit Manager Automotive bei LGI. Überzeugt hätten Audi die Qualität des Angebots, gute Referenzen sowie die Fähigkeit zur schnellen Umsetzung. Damit habe man sich gegen namhafte Konkurrenten durchsetzen können, so Ewert weiter. Seit zehn Jahren sei das Unternehmen in der Automobilindustrie tätig und betreibe Lieferantenlager, übernehme die Sequenzierung und Vormontagen sowie CKD-Verpackungen (Completely Knocked Down). sv/6.11.09

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