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LuftfrachtSchaeffler übernimmt ContiDie Schaeffler-Gruppe auf dem Weg zur Weltspitze: Der Autozulieferer aus Herzogenaurach hat den Angebotspreis für Continental erhöht – mit Erfolg.Hannover. Die wochenlange Übernahmeschlacht um den Autozulieferer Continental ist beigelegt. Nach intensiven Gesprächen einigten sich Conti und die fränkische Schaeffler-Gruppe in der Nacht zum Donnerstag auf ein Gesamtpaket zum Engagement des Familienunternehmens in dem DAX-Konzern. Die Schaeffler-Gruppe hat ihr bisheriges Übernahmeangebot von 70,12 Euro auf 75 Euro pro Aktie erhöht. Zudem sagte Schaeffler zu, das Engagement bei Conti innerhalb der nächsten vier Jahre auf eine Minderheitsbeteiligung von bis zu 49,99 Prozent zu beschränken. Zum Schutz der Arbeitnehmer gibt es umfangreiche Zusagen. Conti wird nicht zerschlagen. Garant für die Wahrung der Conti-Interessen sei Alt-Bundeskanzler Gerhard Schröder. Die Gewerkschaften begrüßten die Einigung und sehen auch neue Chancen für die Zukunft. Jetzt gelte es, den Blick nach vorne zu richten, hieß es. Die Schaeffler-Geschäftsführung erklärte in Herzogen-aurach, mit der Vereinbarung werde die Voraussetzung geschaffen "für die Kombination zweier deutscher Technologieführer, die innovative Lösungen für die künftigen Herausforderungen der Automobilindustrie liefern wird". Conti nannte das Ergebnis akzeptabel. Es enthalte mit dem verbesserten Angebotspreis und einem zugesagten Nachteilsausgleich eine spürbar höhere Gegenleistung. Die Vereinbarung schaffe außerdem Klarheit über zukünftige Verhältnisse. Die niedersächsische Landesregierung sieht nach den Vereinbarungen für Conti nun "eine Chance, mit der Schaeffler-Gruppe neben Bosch einer der weltweit größten Automobilzulieferer zu sein". Ministerpräsident Christian Wulff (CDU) sagte in Hannover, die Bedingungen für Conti wie Börsennotierung, Eigenständigkeit, gewerkschaftliche Anliegen sowie Sitz in Hannover seien erfüllt worden. dpa/szsstraßeInvestition in LuftfrachtLH Cargo schraubt Prognose runterDie Frachttochter der Lufthansa erwartet zum Jahresende ein geringeres Branchenwachstum als vor Jahresfrist. Die letzten drei Monate 2008 würden voraussichtlich schwächer ausfallen, weil sich der Konsum leicht abschwächen werde, sagte Lufthansa-Cargo-Chef Carsten Spohr. "Ich gehe davon aus, dass sich das bisher prognostizierte Wachstum von rund sechs Prozent auf drei bis vier Prozent pro Jahr einpendeln wird." Spohr setzt seine Hoffnungen in den Wachstumsmarkt China, wo die Frachttochter an dem Konkurrenten Jade Cargo International beteiligt ist. "Dort verdienen wir zwar noch kein Geld, haben aber ein Standbein im wichtigsten Luftfrachtmarkt, der in einigen Jahren 25 Prozent des Weltmarkts umfassen wird." jök

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