Interview der Woche

Gunther Jaegersgeboren am 4. Juli 1957 in Aschaffenburg. Jaegers ist Geschäftsführer der Reederei Jaegers und Mitglied der Monitoring-Gruppe für die variantenunabhängigen Untersuchungen zum Ausbau der Donau.Nachgefragt beiInterview der WocheIst Seehofers Entschluss eine Mogelpackung?Was bedeutet die Entscheidung von CSU-Ministerpräsident Horst Seehofer für den Ausbau der Donau nach Variante A für die Binnenschifffahrt? Die Variante A bietet nur eine relativ bescheidene Verbesserung der Schifffahrtsverhältnisse. Variante C280 hätte eine höhere Kapazität für die Binnenschifffahrt zur Folge. Damit verbunden wären geringere Transportpreise für die Kunden und folglich eine Verlagerung der Transporte auf den umweltfreundlichen Verkehrsträger Binnenschiff.Gerät damit die Binnenschifffahrt im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern weiter ins Hintertreffen?Das nicht, denn mit der Variante A würde sich die Lage für die Binnenschifffahrt auf der Donau ja leicht verbessern. Aber der Wunsch der Politik, Güter im großen Umfang auf das umweltfreundliche Binnenschiff zu verlagern, wäre mit der Variante C280 viel einfacher gewesen. Die Chance ist mit dieser Entscheidung vertan worden. Ist es denn tatsächlich so entscheidend, ob die Abladetiefe von 2,50 Meter nun an mindestens 215 Tagen erreicht wird wie bei der Variante A oder an mindestens 301 Tagen wie bei der Variante C280? Das ist sogar von eminenter Bedeutung. Wir haben bei der Jaegers Reederei Gespräche mit Kunden über Aufträge geführt, die explizit daran gescheitert sind, weil der Kunde eine regelmäßige, zuverlässige Belieferung haben möchte, die wir aufgrund der schwankenden Wasserstände auf der Donau jedoch nicht garantieren konnten.Herr Seehofer hat jetzt klar und deutlich seinen Entschluss verkündet. Was veranlasst den BDB, die Entscheidung von Herrn Seehofer als Mogelpackung zu bezeichnen?Herr Seehofer stellt seine Entscheidung in der Öffentlichkeit so dar, als habe er sich für die sanfte, für die umweltfreundliche Alternative entschieden. Die EU-Studie hat jedoch belegt, dass beide Varianten einen massiven Eingriff in die Natur darstellen. Die Variante C280 ist nur ein etwas stärkerer Eingriff, die Variante A aber alles andere als ein sanfter Ausbau. Das so zu bezeichnen ist eine Mogelpackung und allein geprägt von Wahltaktik. Zumal die Studie ergeben hat, dass die Eingriffe in die Natur bei beiden Maßnahmen ausgleichsfähig sind. Seehofer hat betont, dass die Entscheidung nur für seine Amtszeit Gültigkeit hat. Da scheint ein Hintertürchen offen zu sein.Nein, da mache ich mir keine Hoffnungen mehr. Denn alle Erkenntnisse, die man durch die EU-Studie gewonnen hat, sind in ein paar Jahren veraltet. Das betrifft auch die juristischen Fragen. Man müsste also in ein paar Jahren komplett von vorne anfangen. Einen solchen Neustart halte ich für ziemlich unwahrscheinlich. ❙❚■ Michael CordesUmstrittener DonauausbauSeit Jahrzehnten wird um den Donauausbau gestritten. Diskutiert werden zwei Varianten: Variante A mit einer potentiellen Abladetiefe von 2,50 Meter an 215 Tagen und 460 Millionen Euro Kosten. Und die Variante C280, die an mindestens 301 Tagen die gewünschte Abladetiefe erreicht und 600 Millionen Euro kosten soll. Jetzt hat sich CSU-Ministerpräsident Horst Seehofer in einem Gespräch mit niederbayerischen Parteikollegen für die Variante A entschieden, während Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer die Variante C280 befürwortet. cdum was es geht

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