Europa streitet um Eurocombi

NachrichtenEuropa streitet um EurocombiEU-Parlamentarier Simpson äußert sich kritisch zum Einsatz des Eurocombis. Die Tests in den EU-Länder gehen derweil weiter. Brüssel. Brian Simpson, Vorsitzender des Verkehrsausschusses im EU-Parlament, hat sich deutlich gegen ein europäisches Gesetzesvorhaben ausgesprochen, das bis zu 26,50 Meter lange und 60 Tonnen schwere LKW, so genannte Eurocombis, auf Europas Straßen zulassen würde. „Ich bin nicht dazu bereit, so etwas zu unterstützen“, sagte der britische Sozialdemokrat bei einem Mittagessen der Eisenbahner des European Rail Circles (ERC) in Brüssel.Eine sachliche Begründung für seine Ablehnung nannte Simpson nicht. Damit zeichnet sich Konfliktpotenzial in dem von ihm geleiteten Verkehrsausschuss ab. Denn noch in diesem Jahr könnte die EU-Kommission laut Europaparlamentarier und Eurocombi-Befürworter Dieter-Lebrecht Koch (CDU) einen Gesetzesvorschlag zur Zulassung der Eurocombis veröffentlichen. Zum Teil jahrelange Tests laufen derzeit in Dänemark, den Niederlanden und einigen deutschen Bundesländern. In Belgien soll dieses Jahr eine Testphase starten. Für den grenzüberschreitenden Verkehr mit Eurocombis benötigen die Staaten eine Sondergenehmigung der EU-Kommission. kwDer Eurocombi spaltet EU-ParlamentarierBessere Abstimmung zwischen DB und Industrie gefordertDas Bundesverkehrsministerium dringt angesichts sich häufender Mängel bei Bahnfahrzeugen auf eine bessere Abstimmung zwischen der Deutschen Bahn als Auftraggeber und den Herstellern. Verkehrs-Staatssekretär Klaus- Dieter Scheurle wies darauf hin, dass zwischen der Bestellung einer neuen Zugreihe und der Auslieferung oft mehrere Jahre vergingen. In diesem Zeitraum würden sich auch im sicherheitsrelevanten Bereich neue Normen ergeben, die die Planung zurückwerfen und finanzielle Verluste für die Industrie bewirken würden. jökJAL verkauft alle eigenen Jumbo-FrachterKeine Frachter mehr bei JALJapan Airlines (JAL) wird ab Herbst keine Frachtflugzeuge mehr einsetzen. Dieser Schritt erfolgt laut Unternehmen aus finanziellen Erwägungen. Die durch das Cargogeschäft verursachte Defizite seien in den vergangenen fünf Jahren ständig gestiegen und hätten sich damit zu einem zentralen Verlustbringer für die Muttergesellschaft entwickelt. Betroffen von der Entscheidung sind insgesamt zehn Boeing B747-400-Frachter, fünf eigene und fünf gemietete. Die eigenen Jumbo-Frachter will JAL verkaufen und die übrige Teilflotte an die Leasinggeber zurückgeben. hsBinnenschiffer-Vertretung im BundestagInzwischen hat sich die Parlamentarische Gruppe Binnenschifffahrt (PGBi) im Bundestag konstituiert. Koordinator der Gruppe aus über 40 Abgeordneten aller Fraktionen ist der FDP-Parlamentarier Torsten Staffeldt. Gleichberechtigte Sprecher sind Matthias Lietz (CDU), Gustav Herzog (SPD), Herbert Behrens (Linke) sowie Valerie Wilms (Die Grünen). jökTorsten Staffeldt steuert die Gruppe Russische Bahn will Ostsibirien besser anbindenMoskau. Die Baikal-Amur-Magistrale (BAM), die weiter nördlich verlaufende Parallelstrecke zur Transsibirischen Eisenbahn, soll für den Güterverkehr ausgebaut werden. Dafür sprach sich Wladimir Jakunin, Chef der russischen Bahngesellschaft RZD aus. Das Transportvolumen auf der BAM könne bis 2050 vor allem durch die Erschließung neuer Rohstoffvorkommen in Ostsibirien auf 100 Millionen Tonnen im Jahr wachsen. Dafür müsse aber die Bahninfrastruktur der BAM in großem Stil modernisiert werden: Laut Jakunin besteht ein Investitionsbedarf von rund 400 Milliarden Rubel in den Preisen von 2008 (circa 11 Milliarden Euro). Bislang beträgt das Transportvolumen auf der Kernstrecke der BAM zwischen Taischet und Komsomolsk-am-Amur zwölf Millionen Tonnen. Gemäß der bis 2030 geltenden Entwicklungsstrategie der RZD soll die BAM auf schwere Gütertransporte ausgerichtet werden, während die Transsib auf Containerzüge und den Personenverkehr spezialisiert wird. ldEinbruch im Bereich NutzfahrzeugeMünchen. Wegen eines starken Umsatzrückgangs im Bereich Nutzfahrzeuge sank bei Knorr-Bremse im Geschäftsjahr 2009 der Umsatz um 18 Prozent auf 2,76 Milliarden Euro. Das teilten der Vorstandsvorsitzende Raimund Klinkner und Finanzvorstand Lorenz Zwingmann auf der Bilanz-Pressekonferenz mit.Der Bereich Nutzfahrzeug machte mit 1,22 Milliarden Euro 44 Prozent des Konzern-umsatzes aus. Das ist ein Minus von 38,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Der Schienenfahrzeugbereich trug mit 1,55 Milliarden Euro 56 Prozent zum Gesamtumsatz bei. 2008 waren es 1,43 Milliarden Euro. „Damit konnte der Bereich Schienenverkehr den Umsatzeinbruch bei den Nutzfahrzeugen teilkompensieren“, sagte Klinkner. In Europa brach der Umsatz insgesamt um 25,1 Prozent auf 1,84 Milliarden Euro ein, in Amerika um 14 Prozent auf 661 Millionen Euro. Einzig in Asien erzielte Knorr-Bremse eine Zunahme des Umsatzes von 337 Millionen Euro um 40,3 Prozent auf 529 Millionen Euro.Klinkner rechnet damit, dass sich die leichte Belebung des Geschäfts im vierten Quartal 2009 in diesem Jahr fortsetzen wird. „Ich erwarte keinen weiteren Umsatzrückgang. Allerdings gehen wir auch nur von einem moderaten Umsatzanstieg aus“, sagte er. Er hoffe, dass sich das Niveau im Bereich Nutzfahrzeuge zumindest mittel- bis langfristig wieder erhole. abKnorr Bremse hofft auf eine mittelfristige Erholung im Bereich NutzfahrzeugeSNCF Geodis übernimmt Giraud Der französische Staatskonzern will den europäischen Aktionsradius von Geodis BM auf Südeuropa und Spanien ausdehnen. Paris. Die Gütertransport- und Logistik-sparte der französischen Staatsbahn SNCF Geodis strebt einen Vollerwerb der süd- und nordeuropäischen Aktivitäten der Gruppe Giraud International an. Im Juli vergangenen Jahres hatte die Gruppe von Giraud schon die Bereiche Stahlindustrie und Osteuropa übernommen. Man sei mit der auf Straßengütertransport, Halb- und Voll-Ladungen spezialisierten Gruppe in Exklusivverhandlungen, teilte das Unternehmen auf der Internationalen Transport- und Logistikmesse SITL mit. Der Umsatz von Geodis BM dürfte danach laut Geodis-Generaldirektor Jean-Louis Demeulenaere bald eine Milliarde Euro überschreiten. Der letzte Umsatz von Giraud Nordeuropa erreichte 76 Millionen Euro, in Südeuropa lag der Umsatz 2009 bei 105 Millionen Euro. jbMit der effektiven Übernahme rechnet SNCF Geodis bis zur JahresmitteSNCF meldet fast eine Milliarde VerlustParis. Die französische Staatsbahn SNCF hat 2009 mit einem Minus von 980 Millionen Euro abgeschlossen. Sie erklärt dies mit massiven Abschreibungen im Fracht- und Infrastrukturbereich, erheblichen Einbußen im Hauptgeschäft mit den Hochgeschwindigkeits-Fernzügen TGV sowie einer anhaltend negativen Tendenz bei den Regionalzügen Corail Intercités. Der Gesamtbereich Gütertransport und Logistik, der in der Einheit SNCF Geodis zusammengefaßt ist, büßte im vergangenen Jahr beim Umsatz 8,1 Prozent ein (16,1 Prozent bei gleichen Parametern und Wechselkursen) und kam auf 1,377 Milliarden Euro. Hierin zeigten sich die Auswirkungen der Wirtschaftskrise, heißt es in der Bilanzmitteilung. Damit liege die Bahn jedoch durchaus auf dem Durchschnittsniveau der Gesamtbranche. Durch Akquisitionen konnte SNCF 689 Millionen Euro hinzugewinnen, davon entfielen mehr als 75 Prozent auf eine Vereinbarung mit IBM Logistics. Das operative Ergebnis im Frachtsektor ist mit einem Minus von 68 Millionen Euro negativ ausgefallen, was einer Verringerung um 318 Millionen entspricht. Ohne Fret SNCF hätte man bis Ende des Jahres ein Plus in Höhe von 318 Millionen Euro einfahren können, betonte die Staatsbahn. Für das neue Jahr rechnet Bahnchef Guillaume Pepy weder mit einer weiteren Verschlechterung der wirtschaftlichen Gesamtlage noch mit einem deutlichen Wiederaufschwung. jbDer operative Gewinn im Frachtsektor lag bei minus 68 Millionen Euro

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