Euro 6 kommt ins Rollen

Euro 6 kommt ins RollenMit der nun beschlossenen ab 1.1. 2014 geltenden LKW-Abgasnorm Euro 6 werden die Stickoxid- und Feinstaub-grenzen drastisch gesenkt.Das Votum des Europäischen Parlaments (EP) fiel sehr klar aus: 610 Ja- gegenüber nur 11 Gegenstimmen bei 22 Enthaltungen für die strengeren Umweltstandards von LKW ab 3,5 Tonnen und Bussen. Da damit ein zuvor gefundener Kompromiss mit dem EU-Ministerrat bestätigt wurde, kann die EU-Verordnung nach der ersten EP-Lesung verabschiedet werden. Sie gilt neun Monate früher als von der EU-Kommission vorgeschlagen: ab 1. Januar 2014 für neue Nutzfahrzeuge und ein Jahr früher für neue Fahrzeugmodelle. Das von der Kommission im Gesetzentwurf vom 21. Dezember 2007 vorgeschlagene Limit von 400 mg/kWh für Stickoxide (NOx) wurde auf 500 mg/kWh entschärft. Bei Feinstaubpartikeln (PM) wurden 10 mg/kWh akzeptiert. Damit wird der Ausstoß von NOx gegenüber den Euro-5-Grenzen um 80 Prozent und von Feinstaub um 66 Prozent verringert. Die Kommission hält zur NOx-Senkung motortechnische Maßnahmen wie Abgasrückführung (AGR) und Systeme zur Abgasnachbehandlung für nötig. Zum PM-Abbau wird keine Technik vorgeschrieben, aber die EU-Behörde geht davon aus, dass sich der neue Grenzwert kaum ohne die Dieselpartikelfilter einhalten lässt. Anreize für Euro-6-Technik sind erlaubtDen Unionsländern wird es überlassen, den Schadstoffausstoß als Grundlage für KFZ-Steuern zu nehmen und Euro-6-Fahrzeuge durch finanzielle Anreize schneller auf den Markt zu bringen.Die EU-Kommission fordert zudem Parlament und Ministerrat auf, die Entwicklung der Auspuffgifte aufmerksam zu "beobachten". Stelle sich heraus, dass die Emissionen weiterer Schadstoffe zu regeln seien, erwarte man hierzu Vorschläge. Der EP-Berichterstatter zum Euro-6-Dossier, Matthias Groote (SPD), ist überzeugt, dass durch den neuen Rechtstext die Luft- und damit auch die Lebensqualität verbessert wird. Neben diesen Regelungen geht es im neuen Gesetz um flankierende Bestimmungen für On-Board-Diagnosesysteme, den Zugang zu Wartungs- und Reparaturinformationen, die Dauerhaltbarkeit von "emissionsmindernden Einrichtungen", die Konformität in Betrieb befindlicher Fahrzeuge und Motoren sowie die Messung des Kraftstoffverbrauchs. ❚■ Dieter Wahl, Korrespondent in BrüsselSaubere Zukunft: Ab 1.1.2014 gelten die strengen Euro-6-Abgasnormen für NFZ ab 3,5 TonnenStavros Dimas, EU-Umweltkommissar, will künftig nicht nur mahnen, sondern auch loben. Deshalb plant er für den 23. Februar die Verleihung des "Preises der europäischen Mobilität" an eine Stadt in der Gemeinschaft, die 2008 nachahmenswerte Lösungen für einen ökologisch nachhaltigen innerstädtischen Verkehr gefunden hat.+++Inés Ayala Sender, spanische EU-Abgeordnete, richtete deutliche Worte an die Adresse der EU-Verkehrsminister. Wenn diese – wie beabsichtigt – den Richtlinienentwurf zur EU-weiten Ahndung schwerer Verstöße im Straßenverkehr an die Justizminister durch-reichten, verliere das Unionsparlament für dieses wichtige Projekt sein Mitspracherecht. Das sei "total inakzeptabel", ließ die sozialdemokratische EP-Berichterstatterin zum EU-Strafzetteldossier den Ministerrat wissen.Als Reaktion auf die Annahme der Euro-6-Abgasnorm für LKW und Busse ab den Jahren 2013/2014 (siehe oben) durch das EP-Dezemberplenum kündigte die EU-Kommission Pläne zur Einführung von Feinstaubgrenzen für schwere Nutzfahrzeuge an. Damit sollen die EU-Rechtsvorschriften zum LKW-Schadstoffausstoß "wirksamer gestaltet werden".Dienstag, 13. Januar: Das EP-Plenum will auf seiner Straßburger Tagung über einen Vertrag zwischen der EU und den USA zur Zusammenarbeit im Bereich Sicherheit des Luftverkehrs abstimmen.+++Dienstag, 20. Januar: Auf einer internationalen Fachkonferenz in Brüssel will die Gemeinschaft der Europäischen Bahnen und Infrastrukturgesellschaften (GEB) "neue Herausforderungen für den Schienenfrachtverkehr nach der Liberalisierung" diskutieren. Danach werden die GEB und die europäische Bahnindustrie-Union (UNIFE) in einer Feierstunde den "European Railway Award 2009" für besonderes Engagement im Bahnsektor verleihen.

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