Interview: "Das bringt die Branche nach vorne"

Um die Logistik-Start-up-Szene in Deutschland ist es ruhig geworden. Ist der große Hype schon vorbei? Keineswegs. Es ist nur so, dass anfangs sehr viele über das Thema digitale Logistik-Startups gesprochen haben, ohne eigentlich konkret zu wissen, was sich dahinter verbirgt. Das war und ist beim Thema Digitalisierung ähnlich. Inzwischen sind diese Start-ups Teil des Logistikmarktes. Sprich: Auf jedem Kongress, auf jeder größeren Messe wie der Transport Logistic präsentieren sich heute Start-ups. Anfangs wurde befürchtet, dass diese Startups und Plattformen die Speditions- und Transportbranche disrumpieren. Ist das so eingetreten? Nein, das stellen wir nicht fest. Die neuen Start-ups sind eher eine Art verlängerte Werkbank von etablierten Speditions- und Logistikfirmen. Sprich: Wenn insbesondere größere Dienstleister neue Geschäftsmodelle oder neue Technologien im Markt testen wollen, gründen sie entweder ein sogenanntes Start-in, also ein eigenes Start-up, oder sie setzen Partnerschaften mit bestehenden Start-ups auf. Damit sehen sie schnell, ob sich ein neues Geschäft für sie potenziell lohnt oder nicht. Disruptiv und erfrischend für die Speditions- und Logistikbranche wirkt aber das Mindset der Start-ups, die schneller, agiler, flexibler sind. Davon darf es in der Welt der etablierten Logistikplayer gerne noch mehr geben. Wie sehr helfen diese neuen Anbieter die Logistikbranche moderner, ja innovativer zu machen? Diese "Hemdsärmeligkeit" der Logistikbranche hat auch damit zu tun, dass Dienstleister im Gegensatz zu vielen Produzenten keine eigene Forschung & Entwicklung haben. Denn ein solcher Bereich kostet Geld und dieses Geld haben viele Dienstleister wegen der niedrigen Margen nicht. Die digitalen Start-ups kommen also zum richtigen Zeitpunkt. Sie haben alle eine Idee, mit der sie glauben, Dinge besser lösen zu können. Arbeiten beide Seiten gut zusammen, bringt das die gesamte Branche voran.

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