Aufschub bei CO2-Abgabe

NachrichtenAufschub bei CO2-AbgabeDie EU-Kommission verschiebt Pläne für Alleingang beim Emissionshandel im Luftverkehr und hofft auf eine internationale Lösung.Brüssel. Nach heftiger internationaler Kritik, vor allem aus China, Russland und den USA, will die EU-Kommission die Klimaabgabe für Fluggesellschaften verschieben. Das teilte EU-Klimakommissarin Connie Hedegaard in Brüssel mit. Nach einem Treffen der internationalen Luftfahrtorganisation Icao gebe es nun Chancen auf ein globales System zur Bekämpfung der Klimagasemissionen aus dem Flugverkehr. „Das sind wirklich sehr, sehr gute Nachrichten“, sagte Hedegaard. Die Icao hatte vergangenen Freitag die Einrichtung einer hochrangigen Expertengruppe beschlossen. Diese soll bis kommenden Herbst ein weltweites Abgabensystem entwickeln, bei dem die Fluggesellschaften mit Lizenzen, etwa für den Ausstoß von Treibhausgasen, handeln könnten. Die EU hatte lange für ein solches System geworben, wegen mangelnder Fortschritte auf internationaler Ebene dann aber ein eigenes Gesetz beschlossen. Um den aktuellen Beschluss zu honorieren, will die EU-Kommission nun nicht wie ursprünglich geplant schon im April 2013 von den Fluggesellschaften den Nachweis über Emissionsrechte für alle Flüge des Jahres 2012 von und nach Europa sowie innerhalb Europas verlangen. Für internationale Flüge müssen Airlines entsprechende Lizenzen nun erst ein Jahr später vorweisen. Für innereuropäische Flüge gilt dieser Aufschub allerdings nicht. Falls es bis dahin kein globales Abkommen gebe, greife ab 2014 „automatisch“ die bereits beschlossene EU-Klimaabgabe, sagte Hedegaard. EU-Länder und Europaparlament müssen dem noch zustimmen. dpa/bwEmissionshandel: Eine globale Lösung unter dem Dach der Luftfahrtorganisation Icao ist in SichtFotolia/Claudia OtteÖsterreich: Infrastrukturreportzeigt Versäumnisse auf Die österreichische Wirtschaftsleistung könnte um 27 Milliarden Euro höher sein, wäre die Infrastruktur im Land nachfragegerecht ausgebaut. Das ist die Kernbotschaft im „Future Business Infrastrukturreport 2013“, den die Initiative „Future Business Austria“ vorgestellt hat. Österreich habe in den vergangenen Jahren im weltweiten Vergleich als Wirtschaftsstandort Terrain verloren, lautet eine Botschaft des Reports. mfDie Wirtschaft profitiert von guten Straßendapd/Johannes SimonDie Hamburger Reederei spürt die Krisedapd/Philipp GuellandHapag-Lloyd fährt Verluste ein Die Containerreederei Hapag-Lloyd spürt die Schifffahrtskrise. In den ersten neun Monaten betrug der Konzernverlust 94 Millionen Euro, teilte das Unternehmen mit. Das ist viermal so viel wie im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Ein Grund sind die stark gestiegenen Energiekosten. Gegenwärtig verschärften sich zudem die Auswirkungen der Schuldenkrise im Euro-Raum. Handel und Industrie füllen ihre Lager nicht mehr auf, sondern bauen Bestände ab. bwParis verbannt Altfahrzeuge aus der Innenstadt Der Pariser Bürgermeister Bertrand Delanoë will älteren Fahrzeugen mit hohem CO2-Ausstoß den Zugang in die City verbieten. Über entsprechende Pläne berichtete die Pariser Presse. PKW, die älter als 17 Jahre, und Nutzfahrzeuge, die älter als 18 Jahre sind, sollen danach schon ab September 2014 aus den Straßen der Hauptstadt verbannt werden. jbParis will alte Autos aussperrenFotolia/SborisovNeuer Markenchef für IvecoTurin. Im Zuge einer Umstrukturierung des Top-Managements beim Unternehmen Fiat Industrial, zu dem auch der Nutzfahrzeughersteller Iveco gehört, gibt es einen Wechsel an der Spitze des LKW-Herstellers. Neuer Iveco-Markenverantwortlicher ist Andreas Klauser, Präsident des Landmaschinenherstellers Case IH Agricultural Equipment, der zur CNH-Gruppe gehört. Fiat Industrial hält 88,4 Prozent der Anteile am Agrargerätehersteller CNH, der mit den Marken New Holland, Case IH und Steyr am Markt auftritt. Der bisherige Iveco-Chef Alfredo Altavilla wird als COO die Führung beim Mutterkonzern Fiat für Europa, Middle East und Afrika übernehmen. Andreas Klauser ist seit 1990 bei Case IH in verschiedenen Positionen tätig. Die Umstrukturierung erfolgt im Zuge der Zusammenlegung mit Agrargerätehersteller CNH Global N.V. Künftig soll ein Group Executive Council (GEC) die Geschicke des Unternehmens führen. Neben dem Chairman Sergio Marchionne und COO Rich Tobin sollen in einer Management-Matrix vier Regional Chief Operating Officer für die verschiedenen Märkte verantwortlich sein. Außerdem soll es vier Markenverantwortliche geben (Brand Leaders). diwiAndreas Klauser vertritt künftig die Marke Iveco bei Fiat IndustrialCNHKritik an Cars 2020Brüssel. Umweltverbände und Europaabgeordnete haben Kritik am EU-Aktionsplan für die europäische Autoindustrie Cars 2020 geübt. Das von EU-Industriekommissar Antonio Tajani jüngst vorgestellte Papier würde zu wenige Maßnahmen vorschlagen, um dem Klimawandel zu begegnen. Bedauerlich sei vor allem, dass Cars 2020 keine Pläne zur Senkung der CO2-Emissionen von LKW beinhalte, beklagen übereinstimmend der Umweltverband Transport & Environment (T&E) und der EU-Parlamentarier Reinhard Bütikofer (Grüne). Auch fehle in dem Vorschlag eine verbindlich vorgeschriebene Gangwechselanzeige für leichte Nutzfahrzeuge, um den Verbrauch zu senken. kwSchienenbonus soll fallenBerlin. Die geplante Abschaffung des Schienenbonus wird von Experten begrüßt. Dies wurde bei einer öffentlichen Anhörung des Verkehrsausschusses des Bundestags zum Thema Schienenlärm deutlich. Grundlage der Anhörung waren ein Gesetzentwurf der Koalitionsfraktionen CDU/CSU und FDP zur Änderung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes. Nach den Vorstellungen der Koalition soll der Schienenbonus demnach nicht mehr angewendet werden. Der Schienenbonus besagt, dass der Schallpegel bei der Bahn fünf Dezibel (A) höher sein darf als beim Straßenlärm. Damit sind Lärmschutzmaßnahmen an Schienenwegen erst ab einer höheren Lautstärke erforderlich. bwUnfall mit GigalinerNahe der dänischen Stadt Odense ist ein Lang-LKW auf der Autobahn verunglückt und umgefallen.Odense. Der am Morgen des 6. November verunglückte Gigaliner hatte unter anderem auch 60 Kilogramm Natriumhydroxid geladen. Das berichteten dänische TV-Sender. Für die Bergung des Lastzugs, der in die Böschung neben der Autobahn gestürzt war, sowie für die Beseitigung der Chemikalien musste die Autobahn mehrere Stunden gesperrt werden. Der Fahrer blieb unverletzt. Michael Cramer, verkehrspolitischer Sprecher der Grünen im Europaparlament und erklärter Gegner von Lang-LKW, reagierte prompt: „Der gefährliche Unfall in Dänemark ruft allen Befürwortern einer flächendeckenden Einführung von Gigalinern die unvertretbaren Risiken dieser Fahrzeuge in Erinnerung“, schreibt Cramer. Der Unfall müsse genau untersucht werden, um die Unfallursache und den Einfluss der Länge und des Gewichts auf den Unfallverlauf und die Bergung zu klären. diwiDer verunglückte Lang-LKW liegt neben der AutobahnTV2/FYN

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