Bild 1
von 14: Rang 1: Der sparsame TGX 18.400 hätte beim Test beinahe die magische 30-Liter-Marke unterboten. Mit einem Wirtschaftlichkeitswert von 96 Punkten bei einem Maximalwert von 100 führt er das Feld der Green Trucks an. Gerankt wurden 14 schwere LKW in verschiedenen Kategorien, unter anderem im Verbrauch und im CO2-Ausstoß. Aus den Einzelergebnissen hat die VerkehrsRundschau einen Wirtschaftlichkeitswert errechnet. Als Gewinner erhielt der MAN TGX 18.400 die von der VerkehrsRundschau vergebene Auszeichnung "Green Truck 2011".
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Bild 2
von 14: Rang 2: Zweitplaziert ist der ausgewogene "Klassiker" Actros 1841 L mit 95 Punkten in der Wirtschaftlichkeitswertung
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Bild 4
von 14: Rang 4: Der Renault Optifuel verbraucht im Test 31,63 Liter und stößt 822 Gramm CO2 pro Kilometer aus
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Bild 7
von 14: Rang 7: Eine imposante Erscheinung, aber trotzem ein Leichtgewicht von 7250 Kilogramm - der MAN TGX 18.480 XXL
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Bild 8
von 14: Rang 8: Der einzige im Feld, der Euro 5 nur mit Abgasrückführung schafft: Platz acht für den Scania R 480 EGR Highline
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Bild 10
von 14: Rang 10: Der Iveco Stralis vervollständigt die Top Ten. Für ein Fahrzeug dieser Leistungsklasse geht das Gewicht von 7450 Kilogramm in Ordnung
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Bild 12
von 14: Rang 12: Trotz 110 PS weniger nicht so wirtschaftlich wie sein 730 PS starker Nachfolger: Scania R 620
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Bild 13
von 14: Rang 13: Der Actros 1855 - wer einen kräftigen Daimler-LKW für schwere Einsätze sucht, ist hier richtig
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