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Bild 2 von 28: Das Gerüst bildet eine Art "Käfig".
Bild 3 von 28: Truxafe lässt sich in normale Curtainsider einbauen. Der Hersteller Spanset sieht mit dem System aus Sperrbalken, Seiten, Verzurrung und Rungen die richtige Möglichkeit, Ladung entsprechend den Anforderungen der StVO §22 Abs. 1 und der VDI-RI.2700 ff. zu sichern.
Bild 4 von 28: Ladungssicherung en Detail:Eine Lösung für Curtainsider.
Bild 5 von 28: Die Hersteller von Silofahrzeugen gruppierten sich in Halle 24.
Bild 6 von 28: Nutzfahrzeughändler Seka aus Leverkusen demonstrierte unter anderem Tanksattelauflieger aus italienischer Herstellung.
Bild 7 von 28: Einblick in die Armaturen gab der Beckumer Hersteller Schrader mit seinem Tanksattelanhänger Unitas 2000.
Bild 8 von 28: Innere Werte: Bei den Herstellern von Tankfahrzeugen ging es vielfach um neue Details für die Be- und Entladung.
Bild 9 von 28: Panoramabild: Mercedes zeigte in einer eigenen Halle alle Nutzfahrzeugtypen des Herstellers mit neuen Details, inklusive des Lieblingkindes Actros.
Bild 10 von 28: 258 Weltpremieren brachten die Aussteller mit.
Bild 11 von 28: Zufriedene Aussteller: knapp 300.000 Gäste aus 110 Ländern kamen, um Highlights zu sichten und Kontakte zu knüpfen.
Bild 12 von 28: Wieder mal ein Rekord: Von den 2.084 Ausstellern (plus 34 Prozent) insgesamt kamen 1.188 aus dem Ausland, das sind 52 Prozent mehr als vor zwei Jahren.
Bild 13 von 28: Die 62. Internationale Automobilausstellung (IAA) Nutzfahrzeuge vom 25. September bis 2. Oktober 2008 ist in Hannover wieder auf hohes Interesse gestoßen.
Bild 14 von 28: Der patentierte Tension Force Indikator ( TFI ) von Spanset zeigt direkt an der Ratsche die tatsächlich erreichte Vorspannkraft an.
Bild 15 von 28: In Sachen Ex-Schutz bietet Spanset ein neues Produkt an: Einen antistatischen Zinkenschuh.
Bild 16 von 28: Spezielle Verpackungsformen für Schüttgüter wie der Oktatainer fordern Zurrgurtverbünde. Beispiel von Wistra.
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Bild 18 von 28: Zurrgurte für den Straßentransport von Load Lock
Bild 19 von 28: Fokussierung auf die Verkehrsträger: Zurrgurte von Load Lock für den Luftfrachttransport
Bild 20 von 28: Nach dem Spannen der Ratsche kann der Handhebel mit einem Handgriff abgenommen werden und auf den nächsten Ratschenkörper zum erneuten Spannen aufgesetzt werden.
Bild 21 von 28: Patentiert vernäht: Ladungssicherungsnetze sind beliebt. Dolelych stellt ein neues Ladungssicherungsnetz vor, mit dem das mit dem Netz sicherbare Ladungsgewicht berechnen lässt.
Bild 22 von 28: Bauliche Veränderungen am Fahrzeug sind nicht nötig.
Bild 23 von 28: Dabei kommt ein Stahlselsystem zum Einsatz, das kopfseitig über die Betonstahlmattenpakete gelegt und dann verpannt wird.
Bild 24 von 28: Mit einer abnehmbaren Ratsche ist Dolezych auf den Spuren von Gewichtsreduktion - Kostenersarnis - Diebstahlschutz.
Bild 25 von 28: Das System von Dolzych mit abnehmbarer Ratsche empfiehlt der Hersteller besonders für Einwegverzurrungen.
Bild 26 von 28: Ohne Handgriff kann die Ratsche nicht gelöst werden und der Zurrgurt nicht ohne weiteres ungewollt den Besitzer wechseln.
Bild 27 von 28: Hohe Elastizität und geringe Gleitreibung: Betonstahlmatten sind schwer zu sichern. Vorschlag von Dolezych: mittels Direktzurrverfahren zu sichern.
Bild 28 von 28: Ob aus Aluminium oder aus Kunsstoff: Load Lock zeigte, was Ladebalken können.
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