Bild 1 von 8: Mit neuen Fahrgestell-Versionen will DAF vermehrt ins Geschäft der Fahrzeugtransporte einsteigen. Dafür bietet DAF zusätzlich oben angeschnittene und hinten angeschrägte Fahrerhauskombinationen für die XD-Baureihe an
Bild 2 von 8: In das DAF-Electric-Programm wurden nun auch die beiden größten Kabinenvarianten "XG" und "XG+" integriert
Bild 3 von 8: Englische Version: Bei uns dürfte die neue Sattelzugmaschine mit zusätzlicher Vorlaufachse des Electric-Programms wohl ein Exot bleiben. Hier als XD Electric
Bild 4 von 8: Eine weitere Neuheit sind batterieelektrische Fahrgestelle, bei denen die sonst obligatorische Batterie unterhalb des Fahrerhauses entfällt. Diese Maßnahme soll die Vorderachse entlasten
Bild 5 von 8: Bei uns weiterhin leider keine Relevanz haben fünfachsige Fahrgestellkonfigurationen, die DAF nun ebenfalls im Programm hat
Bild 6 von 8: Die Topmodelle des DAF-Programms bleiben der XG und der XG+ mit ihren nach hinten verlängerten Fahrerhäusern
Bild 7 von 8: Für XG und XG+ nimmt DAF eine neue Luxusversion des unteren Bettes ins Programm. Dessen Matratze fällt mit 90 cm Breite überaus großzügig aus
Bild 8 von 8: Neu in die Optionslisten fand auch ein neues Staumodul für die Kabinenrückwand, das für XD, XF, XG und XG+ lieferbar ist. Auch eine Nachrüstung in bereits ausgelieferte DAF ist möglich
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