VW Transporter 2,0 TSI

VW Transporter 2,0 TSIGTI im Transporter-DressAlternativ zu den populären TDI-Modellen bietet VW den Transporter auch mit einem 204 PS starken 2,0-l-TSI-Benziner an, der dem Kastenwagen Flügel verleiht.Dass die VW-Mannen diesen Testwagen in „Salsa-Rot“ bestellten, ist gewiss kein Zufall. Schließlich verweist der auffällige Farbton auf den legendären Golf GTI, dessen Gene in diesem Kastenwagen stecken. Wie im Original verbirgt sich unter der T5-Haube nämlich der gleiche turbogeladene TSI-Vierzylinder und sorgt auch hier für brachiale Fahrleistungen. Ab 4200 Touren meldet der Maschinenraum: „Volle Kraft voraus!“ Was in Zahlen 204 PS und 350 Nm (ab 1500/min) bedeutet. Nach 8,7 Sekunden durchbricht der GTI-Trapo die 100-km/h-Mauer. Bei solchen Sprints kommt das Siebengang-DSG-Getriebe (1925 Euro) zumindest bei leerem Frachtabteil mit dem Schalten kaum nach, was etwas ruppige Gangwechsel zur Folge hat.Der TSI verträgt auch tiefste DrehzahlenDann ist auch der von Volkswagen angegebene Durchschnittsverbrauch von 9,8 l/100 km reine Utopie. Sollen die erreicht werden, empfiehlt es sich, den zwei Liter großen Benziner niedertourig zu halten. Der packt sogar 1000/min locker, allerdings muss zuvor der DSG-Wählhebel auf „manuell“ gedrückt werden, denn diesen Drehzahlkeller lässt die Elektronik im Normalfall nicht zu. Zudem vertraut sie an Steigungen nicht auf die Kraft der 350 Nm und stuft unnötig früh zurück. Nicht GTI-würdig ist auch der etwas blecherne Sound, der aber im Innenraum nur dezent hörbar wird. Aber ob sich die potenziellen Käufer damit anfreunden können, die Volkswagen vor allem in Osteuropa sowie Skandinavien finden möchte – zumal sie in dieser Leistungsklasse nicht selten sanfte Sechszylinder-Klänge gewohnt sind? Immerhin sind für den schnellsten T5-Kastenwagen inklusive langem Radstand und DSG-Getriebe mindestens 31.860 Euro anzulegen. Durch den zu erwartenden hohen Wertverlust könnte der TSI dafür als Gebrauchter zu einer interessanten Alternative für Handwerker werden, die übers Jahr nur wenige Kilometer sammeln. ❙❚■ Jan BurgdorfGewohnt sauber verarbeitetes T5-AmbienteVR/BurgdorfWolf im Schafspelz: Seine 204 PS sieht man dem T5 äußerlich nicht anVierzyl.-Reihen-Benzinmotor, Direkt-Einspritzung, Turbolader, vier Vent. pro Zylinder, Euro 5, Steuerkette, Hubraum: 1984 cm3, Leistung: 204 PS (150 kW) bei 4200-6000/min., max. Drehmoment: 350 Nm b. 1500-4000/min.manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe, optional: 7-Gang-DSG, FrontantriebBeschleunigung (0-100 km/h): 8,7 s, Vmax: 200 km/h, Norm-Verbrauch (innerorts/außerorts/kombiniert): 13,2/8,1/9,8 l/100 kmVW Transporter LR 2,0 TSI mit DSG: 31.860,-Serie: 2 x Airbag, ESP, ABS, ASR, BAS, Hillholder, Trennw., Seitenverkl. halbhoch im Lader.

VW Transporter 2,0 TSI

Auslastung der Lkw im Verteiler- und Fernverkehr

Marktübersicht: Kombi-Operateure in Europa

MEISTGELESEN

Fahrverbote: Nur noch digitale Erfassung für ausländische Fahrer geplant

Lang-Lkw: Typ 1 bleibt über 2026 hinaus bundesweit zugelassen

Bernhard Osburg soll neuer DB Cargo-Chef werden

NEWSLETTER