Vergleich der Flughafen-Entgelte: Amsterdam-Schiphol im Mittelfeld

Amsterdam/Den Haag. Der Airport Amsterdam-Schiphol kann sich mit der Höhe seiner flughafenbezogenen Abgaben im Vergleich der großen europäischen Flughäfen sehen lassen. Zu dieser Bewertung kommt das niederländische Verkehrsministerium in einer am Freitag vorgelegten Untersuchung, die sich auf das Jahr 2007 bezieht („Benchmark luchthavengelden en overheidsheffingen 2007“). Der Kosten- und Entgeltvergleich, der seit 2003 vorgenommen wird, berücksichtigt dieses Mal neun statt bislang sechs Flughäfen. In alphabetischer Reihenfolge sind das Brüssel, Frankfurt/Main, London-Gatwick und London-Heathrow, Madrid, München, Paris (Charles de Gaulles) und Zürich. Für Amsterdam-Schiphol ergibt sich für den aktuellen Untersuchungszeitraum Platz fünf. Zu den günstigeren Flughäfen zählen demnach Zürich, Brüssel, München „und vor allem Madrid“. Als den mit Abstand teuersten Flughafen aus der Benchmark-Serie ermittelten die Fachleute des Den Haager Verkehrsministerins das britische London-Heathrow. Auch das ergab die Untersuchung: Die Entgeltunterschiede zwischen Amsterdam-Schiphol und Paris sowie Frankfurt/Main verringerten sich im Betrachtungszeitraum. Einen wesentlichen Anteil an der allgemeinen Verteuerung der Flughafenentgelte haben seit 2003 die Sicherheitsgebühren („Security Service Charges“) in der Passage. Auf den meisten der neun betrachteten Airports stellten diese Sicherheitsgebühren einen wesentlichen Teil der Entgelteinnahmen dar. Wichtig: Amsterdam ist der einzige Flughafen, auf dem die Einnahmen bei den Security Charges die Kosten für den umfangreichen Sicherheitsapparat vollständig decken. Weniger Transparenz hinsichtlich des Kostendeckungsgrades bei dieser Position wiesen Brüssel, Madrid und Zürich auf. Nach Erkenntnissen des Ministeriums gebe es an diesen Flughäfen eine verstärkte Querfinanzierung mit den Einnahmen aus anderen Entgeltpositionen. Auf den Flughäfen in London werde sogar gar keine gesonderte Sicherheitsgebühr erhoben. Deutliche Abweichungen zwischen den verschiedenen Airports gibt es bei der Kategorisierung des Fluglärms. Ein besonders wirksames Lärmbekämpfungs-Management werde in Amsterdam-Schiphol betrieben. Bei der Höhe der Landeentgelte verfolge man in London-Heathrow eine klare Begünstigung der interkontinentalen Flüge und der reinen Frachtflüge. (eha)