Variable Steuer für Biosprit

Variable Steuer für BiospritDie Branche fürchtet um ihre Existenz: Damit der Kraftstoff aus nachwachsender Quelle weiterhin sprudelt, soll sich die Biospritsteuer am Rohölpreis ausrichten. Berlin. Die Biodieselbranche warnt vor einem massiven Absatzeinbruch, der auch die deutschen Klimaziele gefährden könnte. Durch die neue Besteuerung des Biosprits sei dieser im Vergleich zu regulärem Treibstoff zu teuer, was zwei Drittel des Absatzes gefährde, erklärte der Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie. Als Ausweg forderte der stellvertretende Verbandschef Moritz Gaede zum einen eine „variable“ Besteuerung von reinem Biodiesel, die sich nach dem aktuellen Ölpreis richtet. Außerdem soll schon ab 2008 – statt erst ab 2011 – vorgeschrieben werden, dass die Mineralölfirmen mindestens sieben Prozent Biodiesel dem normalen Treibstoff beimischen. Die CSU im Bundestag hat sich ebenfalls für flexible Steuersätze ausgesprochen. Die FDP-Bundestagsabgeordnete Christel Happach-Kasan verlangte, reine Biokraftstoffe bis 2009 von der Steuer zu befreien und danach eine Besteuerung in Relation zum Marktpreis einzuführen. Nach Angaben des Verbandes vermeidet der Einsatz von Biokraftstoffen derzeit rund acht Millionen Tonnen Kohlendioxid pro Jahr. Aus Sicht des Umweltbundesamts ist die Ökobilanz, wenn Herstellung, Landwirtschaftsmaschinen, Düngung und Ähnliches einbezogen werden, kaum noch positiv. jökDer rückläufige Absatz von Biosprit sorgt für politischen Druck LuftfrachtGewinneinbruch bei Air France-KLM Der Betriebsgewinn des Luftfrachtunternehmens Air France-KLM Cargo hat sich im letzten Geschäftsjahr (Abschluss Ende März) um 62,7 Prozent auf 62 Millionen Euro verringert. Die Airline begründet dies mit dem abrupt eingetretenen weltweiten Konjunkturumschwung auf dem Hintergrund der Ölpreisentwicklung. Ferner würden bestimmte Produktgruppen wie etwa Flachbildschirme inzwischen mehr und mehr per Schiff transportiert. Der Jahresumsatz erhöhte sich nur geringfügig um 0,9 Prozent auf 2,9 Milliarden Euro. Die Transportleistung von knapp elf Milliarden Tonnenkilometer erfolgt nahezu zur Hälfte auf Asienverkehren, gefolgt von Verbindungen nach Nord- und Südamerika, Afrika und dem Mittleren Osten, der Karibik und dem Indischen Ozean. Der Stückpreisgewinn der französisch-niederländischen Fluggesellschaft pro Tonnenkilometer verringerte sich um 0,7 Prozent auf 24,49 Cent. jbFrachtsparte: Gewinn rückläufigAir Asia gliedert Frachtsparte aus Seit dem 1. Mai ist Leisure Cargo verantwortlich für das Frachtmanagement von Air Asia auf regionalen Routen ausgehend vom Hub in Kuala Lumpur. Die malaysische Billigfluglinie unterzeichnete kürzlich einen Zweijahresvertrag mit dem deutschen Frachtmanagement-Unternehmen Leisure Cargo. Das Geschäft soll Air Asia 15 Millionen malaysische Ringit (3,26 Millionen Euro) jährlich einbringen. Weiterhin gibt es Pläne die Vereinbarung auf andere Umschlag-basen in Südostasien auszudehnen. Durch den Schritt will sich Air Asia auf andere Geschäftsbereiche konzentrieren. Das Frachtgeschäft brachte dem Unternehmen 2006 rund 20 Millionen malaysische Ringit (4,34 Millionen Euro) ein. rupKEPBGA scheitert mit KlageIm Streit mit der Deutschen Post AG um Portogebühren ist der Bundesverband des deutschen Groß- und Außenhandels (BGA) auch in letzter Instanz gescheitert. Der BGA hatte von dem Staatsunternehmen die Rückzahlung von insgesamt 21.000 Euro wegen angeblich überhöhter Gebühren für Briefsendungen im Zeitraum vom September 2000 bis Oktober 2001 verlangt. Der Bundesgerichtshof hat jedoch die Revisionsklage des BGA zurückgewiesen. Die Urteilsbegründung zu diesem Urteil liegt erst in einigen Wochen vor. Der Verband hatte geltend gemacht, dass die erhobenen Gebühren von der Regulierungsbehörde nicht rechtmäßig genehmigt worden waren und sich nicht an den tatsächlichen Kosten einer effizienten Beförderung von Sendungen orientierten. Der BGA erhob den Vorwurf, „die Post habe sich ungerechtfertigt bereichert“. jökKeine überhöhten Gebühren bei der Post

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