Ungeliebtes Amt

Ungeliebtes AmtDie Höllenpein, zu diesem Amt verdammt zu sein! Wehvolles Erbe, dem ich verfallen … König Amfortas bringt in Richard Wagners Parsifal seinem Amt als Gralshüter wenig Hochachtung entgegen. Damit mag der König manchem modernen Mandatsträger nach einer Postenverteilung aus der Seele sprechen. Auch das Amt des Bundesverkehrsministers ist eher unbeliebt, wenn man die jeweiligen Amtsinhaber und ihre Halbwertszeit betrachtet.Mit Kurt Bodewig (SPD) hat sich bisher nur ein Staatssekretär aus dem Ministerium an die Amtsspitze gewagt, allerdings nur für zwei Jahre. Der spätere Verkehrsminister Wolfgang Tiefensee (SPD, 2005 bis 2009) lehnte das Amt im ersten Anlauf 2002 sogar ab, als es ihm von Gerhard Schröder angeboten wurde. Das Ministerium mit dem immerhin drittgrößten Etat des Bundeshaushalts stellte für manchen der Amtsinhaber eher eine Warteposition dar oder bot sich als Karriereendstation an, als dass er sich hier mit Engagement eingesetzt hätte. Meist war ihre Amtszeit dafür ohnehin zu kurz. Denn auf dem Posten, der mitverantwortlich ist, den viel beschworenen Blutkreislauf der Wirtschaft intakt zu halten, lässt sich selbst in vier Jahren nur wenig bewegen, erklärte der jetzige Amtsinhaber, Peter Ramsauer, im Interview mit der VerkehrsRundschau. Mit der fehlenden Kontinuität und der fachlichen Distanz mancher seiner Vorgänger lässt sich vielleicht die Situation der Verkehrsinfrastruktur, der mangelnde Unterhalt und die Unterfinanzierung, erklären, aber nicht entschuldigen. Peter Ramsauer fordert mehr Transparenz und Ehrlichkeit bei der Finanzierung von Verkehrsprojekten. Bei Anton Hofreiter, Grünen-Verkehrsexperte und Vorsitzender des Verkehrsausschusses, klingt es ähnlich (siehe Seite 18). Er verlangt von der Verkehrspolitik, effizienter zu werden. Mit dem ständigen Ruf nach mehr Geld und gleichzeitig mittelverschlingenden Großprojekten schade man dem Ansehen der Verkehrspolitik noch mehr, findet er. Wir hoffen, es gibt nach der Wahl beim Amt des Verkehrsministers fachlich kontinuierliches Engagement. Kandidaten hierfür stünden zur Auswahl. ❙❚■ Das Bundesverkehrsministerium verfügt über den drittgrößten Etat des Bundeshaushalts

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