Umschlagminus in Duisburg

NachrichtenUmschlagminus in DuisburgZuwächse im Containerumschlag konnten den Rückgang bei Kohle- und Stahlumschlag im vergangenen Jahr nicht ganz ausgleichen. Duisburg. Der Gesamtgüterumschlag in den Häfen der Duisport-Gruppe verfehlte 2012 nur knapp das Ergebnis aus dem Rekordjahr 2011. Das umgeschlagene Gütervolumen lag im Geschäftsjahr mit 63,3 Millionen Tonnen um 1,3 Prozent unter dem Vorjahresergebnis (2011: 64,1 Millionen Tonnen), teilte die Duisport-Gruppe mit. Mit Bahn und Schiff wurden 2012 in den Häfen der Duisport-Gruppe insgesamt 32 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen – nach 32,9 Millionen Tonnen in 2011. Auf beide Verkehrsträger entfiel jeweils ein Anteil von 16 Millionen Tonnen. Der Schiffsumschlag blieb damit um 7 Prozent unter dem Vorjahresergebnis. Erneut gesteigert wurde zudem das Ergebnis im Kombinierten Verkehr (KV). Der Containerumschlag per Schiff, Bahn und LKW – laut Hafenbetreiber das wichtigste Gütersegment – wuchs um weitere vier Prozent auf 2,6 Millionen Standardcontainer (TEU) und erreichte damit eine neue Höchstmarke. „Die Akquisition neuer Kunden in der Kontraktlogistik und die damit verbundenen Containervolumina waren die wesentlichen Wachstumstreiber“, sagte Erich Staake, Vorstandsvorsitzender der Duisburg Hafen AG anlässlich der diesjährigen Bilanzpressekonferenz. Der konsolidierte Umsatz der Duisport-Gruppe stieg um acht Prozent auf 149,8 Millionen Euro Euro. diwi Seeschifffahrt ISL erwartet Umschlagwachstum in den Nordrangehäfen Bremen. Im Jahr 2013 soll der Containerumschlag in den Nordrangehäfen die 40-Millionen-Marke knacken. Das Bremer Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL) erwartet in diesem Jahr einen schwachen Anstieg des Containerumschlags um ein Prozent auf 40,1 Millionen Standardcontainer (TEU). Ende 2012 hatte die schwache europäische Wirtschaft die Umschlagszahlen auf 39,7 Millionen TEU nach unten gezogen. 2011 waren es 39,9 Millionen TEU gewesen. Schon seit 2011 entwickelten sich die Importe beladener Container langsamer als die Exporte. Diese Entwicklung werde sich 2013 weiter verstärken, prognostiziert das ISL. Für die einzelnen Nordrangehäfen fällt das Wachstum unterschiedlich aus. Rotterdam und Antwerpen werden demnach mit ungefähr drei Prozent beziehungsweise vier Prozent voraussichtlich schneller wachsen als der Marktdurchschnitt. Hamburg und Le Havre werden ungefähr mit dem Markt wachsen, während sich für Bremen/Bremerhaven und Zeebrügge nach Angaben des ISL ein Minus abzeichnet. hst Neue Regeln für die ZeitfensterbuchungDie Standardisierungsorganisation GS1 Germany will Mitte April eine Anwendungsempfehlung für den elektronischen Informationsfluss in der Zeitfenstersteuerung veröffentlichen. Köln. Schluss mit Missverständnissen, mangelnder Transparenz und aufwendigen Buchungsprozessen bei der LKW-Anlieferung an den Lagerrampen von Handel und Industrie: Dazu soll eine standardisierte Datenkommunikation beim Buchen von Zeitfenstern mittels webbasierter Zeitfensterbuchungssysteme beitragen. Das ist das Ziel der neuen Anwendungsempfehlung „Standardisierte Informationsprozesse in der Zeitfenstersteuerung“, die GS1 Germany in Zusammenarbeit mit Industrie, Handel, Logistikunternehmen und Anbietern von Zeitfensterbuchungssystemen entwickelt hat. Die Empfehlung soll ab Mitte April auf der Internetseite der Standardisierungsorganisation unter www.gs1-germany.de erhältlich sein. Logistiker sollen in der Empfehlung neben einheitlichen Begriffsdefinitionen auch Lösungen für das automatisierte Buchen von Zeitfenstern per elektronischem Datenaustausch (EDI) finden. Es handele sich dabei um eine Prozessempfehlung inklusive einheitlicher Nachrichtenprofile. Grundlage dafür seien die EANCOM-Nachrichten IFTMBF (International Forwarding and Transport Firm Booking Message) für die Buchungsanfrage und IFTMBC (International Forwarding and Transport Message Booking Confirmation) für die Buchungsbestätigung. ak Russland Teilprivatisierung der russischen Bahn geplant Moskau. Bis 2016 soll ein Viertel der staatseigenen Eisenbahngesellschaft RZD an andere Eigentümer übergeben werden. Die Agentur für Staatseigentum teilte mit, sie habe einen Zeitplan für die Teilprivatisierung ausgearbeitet. 2014 sollen im Rahmen einer Aktien-Neuausgabe zunächst fünf Prozent der „OAO RZD“ verkauft werden. Dabei ist allerdings vorgesehen, dass als Käufer quasi-staatliche Strukturen auftreten. Wie die Zeitung „Kommersant“ berichtete, werden dies entweder der staatliche Pensionsfonds oder der „Fonds für nationalen Wohlstand“ sein. Laut Zeitungsbericht sieht der Plan für die Privatisierung vor, im zweiten Halbjahr 2016 im Rahmen eines Börsengangs weitere 20 Prozent auf den Markt zu bringen, wobei neue Aktien emittiert werden sollen. ld

Umschlagminus in Duisburg

Checkliste: Worauf bei betriebsbedingten Kündigungen zu achten ist

Lieferkettengesetz

MEISTGELESEN

Deutscher Stückgutmarkt im Umbruch

Reformvorschläge zum Lkw-Führerschein: Das plant der Bundesverkehrsminister

MAN TGS 28.520: Das bessere 6x4-Konzept!

NEWSLETTER