Teurer Fachkräftemangel

Junge Kaufleute für Spedition und Logistik ausgezeichnetDer Verein Bremer Spediteure hat zum dritten Mal in Folge die erfolgreichstenAuszubildenden des letzten Jahres geehrt. Aus den Händen des Maersk-Chief Operations Officer Morten H. Engelstoft haben als Erstplatzierte Lisa Marie Harbach (Ausbildungsbetrieb Seehafen-Transportkontor Gildemeister GmbH), Henning Rumpsfeld (Kühne + Nagel) und Marit Kristina Hohorst (Ipsen Logistics GmbH) jeweils einen Award, eine Ehrenurkunde und einen Geldpreis überreicht bekommen. Alle drei konnten ihre Ausbildungmit einer „Eins“ abschließen. „Engagierte, gut ausgebildete junge Menschen sind unser bestes Kapital, insbesondere im rohstoffarmen Deutschland“, betonte Simon Reimer, der neu gewählte Vorsitzende des Vereins Bremer Spediteure. Das Bremer Speditions- und Logistikgewerbe hat laut dem Verein eine Ausbildungsquote von rund 18 Prozent. Im Jahr 2009 hätten die Bremer Speditionsfirmen 200 Ausbildungsplätze zur Verfügung gestellt. kapNachrichtenTeurer Fachkräftemangel34.000 Ingenieursstellen konnten in Deutschland im vergangenen Jahr nicht besetzt werden.Fachkräftemangel und demografischer Wandel gefährden die Zukunftsfähigkeit des Logistik- und Innovationsstandortes Deutschland. Nachdem die Forschungsgemeinschaft Intralogistik, Fördertechnik und Logistiksysteme im Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau im März mit der Trendstudie „Zukunft der deutschen Intralogistikbranche 2020+“ bereits entsprechende Handlungsfelder formulierte, hat nun der Verein Deutscher Ingenieure (VDI) mit der Studie „Ingenieursarbeitsmarkt 2009/10“ aussagekräftige Zahlen vorgelegt. Danach konnten im vergangenen Jahr beispielsweise 34.000 Ingenieursstellen in Deutschland nicht besetzt werden. „Wir haben nicht damit gerechnet, dass wir einen solch deutlichen Fachkräftemangel zu spüren bekommen“, kommentiert VDI-Direktor Willi Fuchs. „Tatsächlich sprechen wir von über drei Milliarden Euro entgangener Wertschöpfung für die Bundesrepublik Deutschland.“ Jeder vierte der rund sechs Millionen Akademiker in Deutschland ist Ingenieur. Doch nur die Hälfte von ihnen arbeitet in diesem Berufsfeld. rbWilli Fuchs, Direktor des Vereins Deutscher Ingenieure (VDI)NachrichtenKrisensichere ArbeitsfelderDas Berufsbild der Speditionskaufleute zählt zu den krisensichersten Arbeitsfeldern der Republik. Diesen Schluss lässt eine aktuelle Analyse des Bundesinstituts für Berufsbildung (BIBB), Bonn, zu. Danach liegt der Anteil vollwertiger Beschäftigung in den ersten sechs Jahren nach erfolgreichem Abschluss einer dualen Berufsausbildung bei durchschnittlich 60,8 Prozent. Überdurchschnittlich schneiden hingegen die Speditionskaufleute ab. In ihrem Segment liegt dieser Wert bei 71,6 Prozent. Damit weisen die Speditionskaufleute nach den Bänkern das geringste Risiko für einen Arbeitsplatzverlust auf – Platz zwei von 17 erfassten Ausbildungsfeldern. Markant: Von den Absolventen mit Fachhochschul- oder Hochschulreife stehen bei Speditionen mehr als drei Viertel (76,4 Prozent) in einer vollwertigen Beschäftigung, mit Mittlerer Reife 68,3 Prozent – jeweils Werte der Spitzengruppen. Die 56,2 Prozent mit Hauptschulabschluss spiegeln den durchschnittlichen Erwerbsstatus. rbFür Speditionskaufleute sieht der Stellenmarkt gut ausKontraktlogistik bietet WachstumspotenzialeDie Kontraktlogistik ist ein krisensicheres Geschäftsfeld. Zu diesem Ergebnis kommt eine aktuelle Expertenbefragung der Beratungs- und Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Deloitte & Touche GmbH, München, zum Thema „M&A in der Kontraktlogistik“. Danach sind Unternehmenskäufe und -übernahmen, die sogenannten Mergers & Acquisitions (M&A), gegenwärtig nicht auf Marktkonsolidierung ausgerichtet, sondern sollen neue Märkte beziehungsweise Geschäftssegmente erschließen und ein margenintensives, differenziertes Dienstleistungsangebot entwickeln. „Die Ansprüche an die Kontraktdienstleister steigen“, analysiert Stephan Brunke, Partner im Bereich Corporate Finance von Deloitte. „Anbieter sehen sich strategischen Herausforderungen ausgesetzt, die vielfach Anlass für Unternehmenskäufe und -übernahmen sein werden.“ Wachstumspotenziale sehen die Branchenexperten vor allem bei Mehrwertdienstleistungen wie Montageservices und E-Commerce sowie in Angeboten der Reverse Logistics und des Supply-Chain-Designs. Bei Montage und Retouren, so warnen die Analysten, gehe die hohe Wachstumserwartung jedoch vor allem bei weniger komplexen Tätigkeiten nicht immer mit einer Steigerung der Profitabilität einher. Als besonders profitabel haben die Experten hingegen hoch individualisierte Bereiche der Einzelkonfektionierung und Verpackung sowie der Warenaufbereitung und Fehlerkorrektur identifiziert. Zielgruppen für weiteres Wachstum sieht Deloitte in der Kliniklogistik, bei Luxusgüterproduzenten und im Bereich der Fast Moving Consumer Goods. Als technologische Treiber gelten vor allem die RFID-Technik sowie Green Logistics. „Ihre effiziente Nutzung wird künftig über geschäftlichen Erfolg und Misserfolg der einzelnen Kontraktlogistiker entscheiden“, so Brunke. rbStephan Brunke, Partner im Bereich Corporate Finance von Deloitte

Teurer Fachkräftemangel

Aufkommensentwicklung Quartal 1/2022 bis Quartal 4/2022 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum

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