Mehr LKW-Stellplätze

NachrichtenMehr LKW-Stellplätze Der Automobilclub ADAC und der TÜV fordern vom Bund einen stärkeren Ausbau der LKW-Parkplätze an deutschen Autobahnen. Nürburg. Das Defizit von 14.000 Lastwagen-Parkplätzen an deutschen Fernstraßen muss der Bund so schnell wie möglich beseitigen. Das forderten vergangene Woche der TÜV Rheinland und der ADAC Mittelrhein auf dem Symposium „Lenken, Rasten, Ruhen“ am Rande des Truck-Grand-Prix am Nürburgring. Die vom Bund angekündigten 5500 neuen Stellflächen bis 2012 seien zu wenig. „Das reicht nicht aus“, heißt es in der gemeinsamen Erklärung. Wichtig beim Bau neuer Anlagen sei vor allem, dass auf Sicherheit und Ruhebedürfnisse der Fahrer geachtet werde. Dazu gehöre zum Beispiel, dass die Fahrerkabine auf der vom Straßenlärm abgewandten Seite stehe. Dies sei selbst bei Neuanlagen nicht immer der Fall. Auch Kameraüberwachung und ausreichende Beleuchtung seien notwendig, um die Sicherheit von Fahrern und Ladung zu gewährleisten. Außerdem müsse auch die Sauberkeit der sanitären Anlagen verbessert werden. Das Bundesverkehrsministerium teilte zuvor mit, dass von diesem Jahr bis 2014 der Bund insgesamt 480 Millionen Euro für den Ausbau bereitstellen werde. akSymposium „Lenken, Rasten, Ruhen 2011“ am NürburgringRamsauer spielt MozartPeter Ramsauer (CSU) spielt Mozart auf dem Klavier ein. Der Bundesverkehrs-minister ist neben anderen Musikern auf der im Oktober erscheinenden CD „Adagio im Auto – stressfrei und sicher fahren“ zu hören. Die Musik soll entspannend auf Kraftfahrer wirken und so die Unfallrate weiter senken. Ein Euro des CD-Verkaufspreises von sechs Euro kommt der Aktion Kinder-Unfallhilfe zugute. Initiiert haben das Projekt Kravag, BGL und SVG. bbRamsauer wollte mal Konzertpianist werdenBund plant Änderung des GüterkraftverkehrsgesetzesDie Bundesregierung will das Güterkraftverkehrsgesetz ändern und hat dazu einen Gesetzentwurf vorgelegt. Damit soll geändertes EU-Recht in nationales Recht umgesetzt werden. Es geht um Vorschriften, die das Unternehmensregister, die nationale Kontaktstelle, die Untersagung und Wiedergestattung von Kraftverkehrs-geschäften sowie das Verwaltungs-verfahren betreffen. Der Bundesrat machte in seiner Stellungnahme Änderungsvorschläge, die von der Bundesregierung in ihrer Gegen-äußerung aber abgelehnt wurden. jökEnergieverbrauch: LKW und Bahn gleichaufDer Verband der Automobilindustrie (VDA) hat diese Woche erste Ergebnisse einer weiterführenden Studie zum Energiebedarf und Emissionsvergleich von Verkehrsträgern im Güterfern-verkehr vorgestellt. Demnach sind Pauschalaussagen wie „die Bahn ist grundsätzlich umweltfreundlicher als der LKW“ nicht haltbar. Es zeigt sich kein genereller Vorteil der Bahn gegenüber dem LKW bei Distanzen unter 300 Kilometern, heißt es weiter. Die Bahn sei nur beim Transport von schweren Schüttgütern dem LKW überlegen. Im nationalen Verkehr schwerer Stückgüter liegen Züge und LKW-Transport in etwa gleichauf. Erstellt hat die Studie PE International. Das Beratungshaus betont, dass der Vor- und Nachlauf sowie der Leerkilometeranteil entscheidend seien und sich innerhalb der einzelnen Transporte stark ändern können. rsIntercontainer erhöht TransportpreiseWien. Der österreichische Kombi-Operateur Intercontainer Austria (eine Tochter von Rail Cargo Austria) führt ab Anfang August einen Schwergewichtszuschlag für Container über 28 Tonnen Gesamtgewicht ein. Auf allen Relationen werden für jeden übergewichtigen Container 50 Euro als Zuschlag verlangt. Ebenfalls müssen Kunden künftig eine Ausfallgebühr von 50 Euro bezahlen, wenn sie Buchungen innerhalb von 48 Stunden stornieren. Verschiebungen aufgrund von Schiffsverspätungen sind davon nicht betroffen, betont der Operateur. Die neuen Zuschläge verstehen sich als Steuerungsmaßnahme gegen die lockere Handhabung von Stornierungen bei Buchungen. Damit noch nicht genug, wird ab Anfang August auch für jeden Export-Container aus Österreich zu den Seehäfen ein Sonderzuschlag von 12 Euro pro TEU in Rechnung gestellt. Begründet wird die Einführung dieses Zuschlags mit Abfertigungsengpässen, beispielsweise in Salzburg. mfNachrichtenLBS fordert Ausbau der Infrastruktur Die bayerischen Spediteure mahnen bei der Politik einen stärkeren Ausbau der Verkehrswege an.Bad Griesbach. Vor dem Hintergrund des Verkehrswachstums forderte LBS-Präsident Heinrich Doll vergangene Woche auf der Mitgliederversammlung des Landesverbands Bayerischer Spediteure in Bad Griesbach einen stärkeren Ausbau der Verkehrsinfrastruktur in Deutschland. Bereits jetzt seien vielerorts die Kapazitätsgrenzen erreicht. Als Beispiel nannte er die völlig überlasteten Bahnterminals in Bayern. „Wir würden gerne mehr Güter auf die Schiene verlagern, aber ohne Terminals geht das nicht“, so Doll. Außerdem zeigte er den Ausbaubedarf auf der Rheinschiene Richtung ARA-Häfen, die Streckenführung über Hannover zu den deutschen Seehäfen, die notwendige Elektrifizierung der Strecke zwischen Hof und Regensburg sowie „unser bayerisches Endlosthema, den Donauausbau“, auf. „Wir wissen alle, Schüttgüter, Getreide, Düngemittel und Stahl gehören nicht auf der Straße transportiert, das sind typische Produkte für den Binnenschifffahrtssektor“, erklärte er. Beim Straßengüterverkehr, dem „Rückgrat der Transportwirtschaft“, werde beim derzeitigen Investitionsvolumen der Mangel letztlich nur verwaltet. Die Verbände forderten erneut zusätzliche Mittel, um den Investitionsstau im Straßenbau dauerhaft zu beseitigen, mahnte Doll an. Für die Schiene werde man im nächsten Jahr mehr Geld haben, bei der Straße und der Wasserstraße kämpfe man noch, sagte Staatssekretär Andreas Scheuer (CSU) in seinem Gastvortrag. Dem Thema Donauausbau habe sich eine Arbeitsgruppe auf EU-Ebene angenommen, die eine Analyse der Ausbauvarianten untersuche. Das Ergebnis werde in drei Jahren verkündet, kündigte Scheuer an. Die Mitgliederversammlung des LBS wählte Heinrich Doll, Komplementär der Landauer Transportgesellschaft Doll KG, erneut zu ihrem Präsidenten. Als Vizepräsidenten bestätigte sie Manfred-Jürgen Fichtl (Fichtl Logistik-Services) sowie Wolfgang Hinterberger (TKB-Spedition). akLBS-Führung (v. l.): Geschäftsführerin Brenner, Ehrenpräsident Dahringer, Vizepräsidenten Fichtl und Hinterberger, Präsident Doll. In der Mitte: Staatssekretär Andreas Scheuer

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