Eine Achse hilft beim Sparen

ProdukteEine Achse hilft beim SparenDie neue Soloachse mit einstufiger Übersetzung soll bis zu zwei Prozent Sprit sparen. Speziell für leistungsstärkere Modelle konzipiert. Um zwei Prozent soll Volvos neue Hinterachse RSS1360 den Verbrauch senken. Die 13-Tonnen-Achse ist für hohe Motorleis-tungen und bis zu 3200 Nm Drehmoment ausgelegt und für anspruchsvolle Fernverkehrsanwendungen mit hohen Durchschnittsgeschwindigkeiten und Lasten von bis zu 60 Tonnen konzipiert, wie sie etwa im Lebensmittel- oder Agrarbereich gefahren würden. Die neue Achse wird für die Baureihen FM, FH und FH16 angeboten. Kunden des Topmodells könnten jetzt erstmals eine Soloachse ohne Nabenvorgelege wählen, preist Volvo das neue Aggregat. Die Achse ist in einer großen Zahl an Übersetzungen erhältlich. Volvo sieht sich mit der neuen Achse voll im Trend: „Der Trend in Europa zeigt einen zunehmenden Wechsel zu leistungsstärkeren LKW und größeren Gespannen. Die Einführung der neuen Hinterachse ist eine von vielen Maßnahmen von Volvo, die zeigen, dass leistungsfähige und schnelle Transporte auch sehr wirtschaftlich sein können“, so das Unternehmen. jr Info: beim Volvo-Trucks-Händler www.volvotrucks.deAuf Achse: Das neue Volvo-Aggregat soll vor allem den FH16 sparsamer machenAuf Zucker: Ein Trakker läuft mit Diesel-EthanolWährend es in Europa derzeit relativ ruhig ist um die Marke Iveco, mischen die Turiner nicht nur im Fernen Osten, sondern auch in Südamerika kräftig mit. Derzeit testet man gemeinsam mit Fiat Powertrain und Bosch einen Iveco Trakker 6x4 Bifuel mit Ethanol-Diesel-Antrieb. Der Industrial-Cursor-9-Motor verarbeitet ein Gemisch aus 40 Prozent Ethanol und 60 Prozent Diesel und wurde speziell für den Einsatz in der Zuckerrohrernte konzipiert. Er soll bis zu sechs Prozent günstiger im Betrieb sein. Das Ethanol wird aus Rohstoffen aus der Zuckerindustrie gewonnen. „Wir sind noch am Anfang der Entwicklung. Unser Ziel ist eine noch höhere Substitution des Diesel-Anteils für eine noch höhere Kosteneinsparung“, sagte Renato Mastrobuono, Product Development Director Iveco Lateinamerika. Ob das Konzept für Europa taugt, ist offen. jrInfo: www.iveco.comSucht die richtige Mischung: Iveco Trakker 6x4 mit Bifuel-Ethanol-Diesel-Motor

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