Clecat für Eurocombi-Einsatz

NachrichtenClecat für Eurocombi-EinsatzVerband setzt sich für grenzüberschreitende Verkehre mit überlangen LKW ein und stellt sich damit gegen die EU-Kommission.Brüssel. Der grenzüberschreitende Einsatz von Eurocombis zwischen Ländern, die auf ihren eigenen nationalen Territorien diese bis zu 25 Meter langen und 60 Tonnen schweren LKW-Kombinationen zulassen, verstößt nicht gegen geltendes EU-Recht. Diese Auffassung vertritt der Europäische Speditions- und Logistikverband Clecat aufgrund einer Analyse der EU-Richtlinie 96/53/EC, die die Einsatzsatzmöglichkeiten von Eurocombis festlegt. Clecat hatte das EU-Gesetz von einem hauseigenen Forschungsinstitut analysieren lassen und gab das Ergebnis in einer Mitteilung bekannt. Damit stellt sich der Verband gegen die Meinung der EU-Kommission, die den grenzüberschreitenden Einsatz von Eurocombis als rechtswidrig ansieht. Der Verband verweist außerdem darauf, dass es zu keiner Wettbewerbsverzerrung kommen könne, wenn zwischen Ländern, die sowieso schon Eurocombis erlauben, diese LKW auch die Grenze überqueren und in dem jeweils anderen Land fahren würden. Clecat fordert die Befürworter des grenzüberschreitenden Eurocombi-Einsatzes dazu auf, ihre Auffassung zu unterstützen und das Clecat-Positionspapier zu unterschreiben. kwClecat sieht keine Wettbewerbsverzerrung durch den grenzüberschreitenden Einsatz des EurocombisUnited und Continental steigen zur Nummer eins auf Die US-amerikanischen Fluggesellschaften United und Continental fusionieren unter dem Dach United Continental Holding zur größten Airline der Welt. Zusammen befördern sie im Jahr mehr als 144 Millionen Passagiere zu 370 Zielen in 59 Ländern. Die Gesellschaften fusionieren über einen gut drei Milliarden Dollar schweren Aktientausch. Von Continental kommt das Logo, von United der Name. dpaFusion soll im vierten Quartal perfekt seinPositive Bilanz 2009: Hafen von GenuaHafen Genua mit ZuwachsDer Hafen von Genua meldet 59,8 Millionen Euro Gewinn, von denen bereits 24,4 Millionen für Bauprojekte festgelegt sind. Für das erste Quartal 2010 wird eine Steigerung von 8,2 Prozent beim Container-Umschlag vermeldet, allein für den März ein Plus von 11,2 Prozent. Der Gesamtgüterumschlag stieg in diesem Zeitraum um 1,6 Prozent und hat die 12 Millionen-Tonnen-Marke überschritten. Lediglich im Bereich des Schüttgutes wurde ein Minus registriert. rpBaubeginn für Brennertunnel steht bevorDie Brenner-Basistunnel-Gesellschaft BBT SE hofft, im Juni mit dem Bau der Hauptstollen beginnen zu können. Fehlende Genehmigungen und die Frage der Finanzierung führten immer wieder zu Verzögerungen. Auf heutiger Preisbasis kostet der Tunnel acht Milliarden Euro, bis zum geplanten Fertigstellungstermin 2022 könnte der Betrag zweistellig werden. rvEU will eine Milliarde Euro beisteuernDrei Prozent mehr Lohn im TransportgewerbeErfurt. Der Landesverband Thüringen des Verkehrsgewerbes (LTV) und die Gewerkschaft Verdi haben die Tarifverhandlungen erfolgreich abgeschlossen. Vergangene Woche einigten sich Arbeitgeber und Gewerkschaft in der dritten Verhandlung noch während der Friedenspflicht auf eine Lohnerhöhung um 1,9 Prozent zum 1. Mai 2010 und um weitere 1,1 Prozent zum 1. November 2010. Die Laufzeit des Entgelttarifvertrags für Logistikunternehmen beträgt zwölf Monate. Da der LTV vor wenigen Jahren mit einer Satzungsänderung sein Wirken auch auf die beiden benachbarten östlichen Bundesländer ausgedehnt hat, gelten die mit Verdi abgeschlossenen Tarifverträge auch für Betriebe in Sachsen und Sachsen-Anhalt.„Die Verhandlungen standen auf des Messers Schneide – wir waren kurz davor, die Gespräche abzubrechen und erste Warnstreiks vorzubereiten“, sagte Verdi-Verhandlungsführer Ulli Hainsch. Auch wenn nicht alle Forderungen der Gewerkschaft erfüllt wurden, sei die Lohnerhöhung um insgesamt drei Prozent ein Abschluss, der bisher in der Logistikbranche bundesweit einen Spitzenplatz einnehme. sbLa Poste gliedert Briefbeförderung ausParis. Ein Großteil des französischen Briefverkehrs wird zukünftig nicht mehr durch die Staatspost La Poste selbst durchgeführt, sondern durch die 100-Prozent-Tochter Neolog. Die Post will damit Kosten einsparen und den Briefverkehr maximal verdichten. Das berichtete das Pariser Fachblatt „Transports Actualités“. Neolog seinerseits arbeitet dabei mit dem auf Luftbeförderung spezialisierten Subunternehmen Air Assistances zusammen. Die erst 2007 gegründete Firma Neolog stützt sich landesweit auf derzeit neun Terminals sowie einen Hub mit 12.000 Quadratmetern in Tours an der Loire. Zentraler Dreh- und Angelpunkt für die Luftbeförderung ist der Pariser internationale Flughafen Roissy Charles-de-Gaulle, an den für den Nachttransport jeweils 15 Regionalflughäfen als Zwischenstationen angeschlossen sind, darunter auch Brest, Dôle, Clermand-Ferrand und Straßburg. jbFranzösische Staatspost will durch die Ausgliederung Kosten sparenKann den Verkehrslärm nicht mehr hören: Verkehrsminister Ramsauer will mit 1,5 Millionen Euro den Lärmschutz verbessernInvestitionen in LärmschutzBerlin. Die Bundesregierung will zur Verbesserung des Lärmschutzes an Autobahnen und Bundesstraßen langfristig 1,5 Milliarden Euro aufwenden. „Verkehrslärm kann krank machen. Deswegen senken wir die Werte für den Lärmschutz an schon bestehenden Bundesstraßen und Autobahnen um drei Dezibel ab“, sagte Verkehrsminister Peter Ramsauer. Das entspreche akustisch der Halbierung des Verkehrslärms. Umsetzen will der CSU-Politiker sein Vorhaben durch den Bau zusätzlicher Lärmschutzwände und Lärmschutzfenster. Allein in diesem Jahr sollen noch 50 Millionen Euro dafür aufgewendet werden. „Dies haben wir im Bundeshaus verankert“, sagte Ramsauer. Zu den ersten Projekten gehören demnach die Autobahn 3 südlich von Köln und die Bundesstraße 430 in Rendsburg. jök

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