Logistikkonjunktur: Absturz gebremst

Bremen. Nach dem sehr kräftigen Einbruch zu Jahresbeginn zeigt sich die deutsche Logistikkonjunktur im Frühjahr in noch schwächerer Verfassung. Der BVL/DIW Logistikindikator gab in der Maibefragung gegenüber dem Vorquartal um gut 7 Punkte nach (Rückgang um knapp 10 Prozent) und liegt mit nur noch bei 68,2 Punkten mehr als 30 Punkte vom konjunkturellen Normalwert von 100 entfernt. Indes hat sich der freie Fall, der noch im Winter zu beobachten war, nicht fortgesetzt. Zwar fällt die Lagebeurteilung insgesamt erneut deutlich schlechter aus (kräftiger Rückgang um 30 Prozent auf 49,9 Punkte), jedoch haben sich die Erwartungen, die zuletzt drei Quartale in Folge rückläufig waren, wieder etwas aufgehellt und konnten um knapp neun Prozent zulegen. Mit einem Wert der Erwartungskomponente von 86,5 Punkten sehen die Befragten den kommenden 12 Monaten allerdings immer noch überwiegend pessimistisch entgegen. Die wesentlichen Triebkräfte der Logistikkonjunktur rühren – anders als noch im Vorquartal – von der Anwenderseite (Industrie und Handel) her. Für diese hat sich das Logistikklima deutlich um 14 Prozent eingetrübt, während sich der – insgesamt deutlich schlechtere – Wert für die Anbieterseite (Logistikdienstleister) im Vorquartalsvergleich nahezu stabilisiert hat (Rückgang um weniger als 3 Prozent). Kennzeichnend für die Anbieterseite sind die deutlich auseinanderfallenden Einschätzungen für die gegenwärtige Lage einerseits und die Erwartungen für die nächsten 12 Monate andererseits. Die Schere zwischen beiden hat sich im laufenden Quartal noch weiter geöffnet: einer gegenüber dem Vorquartal noch düsteren Lagebeurteilung (der entsprechende Teilindikator ist um ein Drittel auf nur noch 26,1 Punkte geschrumpft) steht eine Verbesserung der Erwartungen um 15 Prozent auf 84,8 Punkte gegenüber. Insbesondere wird mit keiner weiteren Verschlechterung der Geschäftslage gerechnet und hinsichtlich der Auftragsentwicklung wird mehrheitlich sogar eine Verbesserung für möglich gehalten. Allerdings hat der Absturz der Logistikkonjunktur binnen eines halben Jahres deutliche Spuren bei der Kapazitäts- und Beschäftigungsplanung der Logistikdienstleister hinterlassen, die in beiden Bereichen ganz überwiegend Kürzungen planen. Die Anwenderseite in Industrie und Handel zeigt demgegenüber – auf insgesamt höherem Niveau – ein anderes Bewegungsbild. Die Verschlechterung der Lageeinschätzung fällt noch stärker aus als im Vorquartal. Insgesamt ist der Teilindikator um gut 28 Prozent (nach knapp 23 Prozent vor drei Mona-ten) eingebrochen. Das Kontraktionstempo hat sich somit noch nicht verlangsamt. Auch konnten die Erwartungen nur sehr leicht – um gut drei Prozent – auf 88,2 Punkte zulegen. Von einem Umschwung kann somit noch keine Rede sein, vielmehr haben sich die Erwartungen nunmehr nach vier rückläufigen Quartalen in Folge lediglich stabilisiert. Die Teilfragen für die Lagebeurteilung bestätigen das Konjunkturbild, das von den Logistikanbietern gezeichnet wird: eine rückläufige Logistiknachfrageentwicklung und eine hohe Kapazitätsverfügbarkeit im Markt bei deutlich nachgebenden relativen Logistikpreisen erklären die sehr schlechte Lageeinschätzung auf der anderen Marktseite, während die Anwender in Industrie und Handel die Auslastung ihrer eigenen Logistikkapazitäten noch als nor-mal betrachten – die Hauptanpassungslast, die sich aus rückläufigen Logistikbedarfen im Zuge der derzeitigen Konjunkturkrise ergibt, ist also bislang eindeutig vor allem von den Logistikdienstleistern zu schultern. Verschärft wird deren Situation noch dadurch, dass bei erwartungsgemäß stagnieren-den Logistikbedarfen über verstärktes Insourcing der Anwender die Marktnachfrage nach extern erbrachten Logistikleistungen weiter schwach bleiben dürfte. Trotz verstärkten Eigenleistungen planen jedoch auch die Anwender mehrheitlich einen Abbau der Personal- und Sachkapazitäten ihrer Logistiksparten. Die bislang von der Bundesregierung ergriffenen Maßnahmen zur Konjunkturstabilisierung („Konjunkturpakete I und II“) werden von beiden Seiten des deutschen Logistikmarktes unterschiedlich beurteilt. Während unter den Logistikdienstleistern eine Mehrheit der Befragten (57 Prozent) in den beschlossenen Maßnahmen eine substantielle Hilfe in der gegenwärtigen Konjunkturkrise sieht, ist unter den Anwendern in Industrie und Handel fast derselbe Anteil (59 Prozent) gegenteiliger Ansicht. Angesichts des deutlich schlechteren Logistikklimas auf der Anbieterseite (Indexwert von 55,5 gegenüber 81 für die Anwenderseite) sind die unterschiedlichen Einschätzungen nicht unverständlich. (sv)