Im Dossier „Verkehrslärm & Schutzmaßnahmen“ finden sich aktuelle Nachrichten und Hintergrundberichte zu Emissionen, Grenzwerten und Vermeidung von Lärm durch Lkw, Eisenbahn und Flugzeug sowie Lager und Umschlag in Güterverkehr und Logistik.
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Drei Shell-Kunden, darunter auch die EDEKA Minden-Hannover, haben die Möglichkeit, jeweils drei Lkw für rund ein Jahr mit erheblich weniger CO2-Emissionen zu betreiben.
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Die Vitalisierung der Innenstädte nach der Corona-Krise verlangt nach innovativen Logistikansätzen. Nachtanlieferungen entzerren nicht nur Pendlerverkehre, sie sind auch emissionsarm, insbesondere leise. Ein Blick in die Niederlande zeigt, wie es funktionieren kann.
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Leiser, umweltfreundlicher und sparsamer im Betrieb: Trans-o-flex-Tochter startet einjährigen Praxistest von elektrisch-betriebenen Kühltransportern
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DB Schenker plant für Mai 2022 die Inbetriebnahme eines hochmodernen Cross-Dock-Terminals in Herbrechtingen nordöstlich von Ulm, das von Panattoni entwickelt wird. Dann wird der bisherige Standort Ulm nach Herbrechtingen verlegt.
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Gegner zweifelten die Verkehrsprognosen für den Auto- und Eisenbahntunnel an und rügten, dass Umweltauswirkungen - etwa auf Schweinswale und Riffe - nicht korrekt eingeschätzt worden seien.
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Damit mehr Verkehr auf die Schiene verlagert werden kann, müssten die Möglichkeiten zur Lärmminderung vollständig ausgeschöpft werden.
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Umweltminister Lies macht angesichts der Corona-Krise vorübergehend eine Ausnahme bei den Lärmschutz-Vorschriften, wenn Lagerhäuser und Betriebe dringend von Lkw angefahren werden müssen.
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Millionen bestellte Artikel landen aus verschiedensten Gründen wieder beim Online-Händler und werden nicht selten im Anschluss vernichtet. Wenn es nach Bundesumweltministerin Svenja Schulze geht, soll mit diesem Vorgehen nun Schluss sein.
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Das Projekt „Geliebte Stadt“ soll sowohl wirtschaftlich vertretbar sein als auch der Umwelt dienen. In anderen Ländern hat die Idee bereits Nachahmer gefunden.
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Die EU-Abgeordneten fordern Anhebung der Zielvorgabe: Die Treibhausgasemissionen in der EU sollen bis 2030 um 55 Prozent gegenüber dem Niveau von 1990 sinken.
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