Im VerkehrsRundschau-Dossier „Verband – DVF“ finden sich alle aktuellen Nachrichten sowie relevante Hintergrundberichte zum Deutschen Verkehrsforum (DVF).
Das DVF vertritt im Auftrag von Unternehmen und Verbänden verkehrsträgerübergreifend die Interessen des Personen- und Güterverkehrs.
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Der DVF-Präsidiumsvorsitzende, Raimund Klinkner, schlägt die Einführung des Finanzierungs-Instruments vor, um die staatlichen Mittel zu bündeln und langfristig verbindlich in den Klimaschutz zu leiten.
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Heike van Hoorn und Florian Eck werden gleichberechtigte Geschäftsführer und teilen sich künftig die Arbeit bei der Wirtschaftsvereinigung für Mobilität.
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Der Bundesrechnungshof hat vorgeschlagen, die Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung zwischen Bund und der Deutschen Bahn auf kurzfristige Tranchen mit zwei bis maximal fünf Jahren zu verkürzen. DVF-Chefin, Heike van Hoorn, kritisiert diese Forderung.
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Ein höherer Zuschuss von Staat und Herstellern soll den Verkauf von Elektroautos ankurbeln. Zudem soll es mehr Ladestationen geben. Das sind zentrale Ergebnisse des Autogipfels.
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Die Wirtschaftsvereinigung hat anlässlich der Neuwahl des EU-Parlaments und der Neubesetzungen der EU-Institutionen jetzt ein Positionspapier veröffentlicht.
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Während die Umweltverbände von den Klima-Beschlüssen der Bundesregierung schwer enttäuscht sind, zeigt sich vor allem die Schiene zufrieden. Viel Kritik erntet die auf nationale Ebene begrenzte CO2-Bepreisung.
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DVF-Präsident Raimund Klinkner fordert unter anderem zügige Investitionen in die Verkehrs-Infrastruktur und spricht sich dafür aus, einen Fonds des Bundes für Klimaschutz im Verkehr einzurichten.
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Das Klimakabinett der Bundesregierung tagt, um den Klimaschutz in Deutschland voranzubringen. Dazu fordern die Verkehrsverbände Allianz pro Schiene und das Deutsche Verkehrsforum umweltfreundliche Mobilität zu einem fairen Preis.
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Sowohl die Binnenschiffer als auch die Logistiker und die Verlader fordern von der Bundesregierung jetzt eine schnelle und konsequente Umsetzung der angekündigten Maßnahmen.
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Im Zuge der Einführung des Deutschland-Takts im Personenverkehr müssen auch die Anforderungen des Schienengüterverkehrs berücksichtigt werden, heißt es in ersten Statements.
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