Im VerkehrsRundschau-Dossier „Verband – DVF“ finden sich alle aktuellen Nachrichten sowie relevante Hintergrundberichte zum Deutschen Verkehrsforum (DVF).
Das DVF vertritt im Auftrag von Unternehmen und Verbänden verkehrsträgerübergreifend die Interessen des Personen- und Güterverkehrs.
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Mit dem neuen Mitglied CargoLogic Germany stärkt das Deutsche Verkehrsforum seine Luftfrachtsparte.
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Die Wirtschaftsvereinigung findet, dass der Bund mindestens 19 Milliarden Euro pro Jahr für Verkehrswege ausgeben sollte. Geschäftsführerin Heike van Hoorn spricht sich außerdem für Förderprogramme aus.
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Der DVF-Präsidiumsvorsitzende verlangt angesichts der verlängerten Grenzschließungen von der Bundesregierung mehr Hilfe für die Transportbranche. Der Verband hat dabei fünf konkrete Forderungen.
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Dem Deutschen Verkehrsforum zufolge sind sich die Betriebe und deren Mitarbeiter ihrer Verantwortung, die Wirtschaft aufrechtzuerhalten, bewusst. Nötig sei allerdings in mehreren Punkten die weitere Unterstützung der Regierung.
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Wegen der in einigen Ländern grassierenden Coronavirus-Mutation werden die Regeln für die Einreise aus diesen Regionen nach Deutschland verschärft. Dies könnte den grenzüberschreitenden Güterverkehr ausbremsen.
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Ansichts diverser Herausforderungen fordert der Lenkungskreis für Häfen und Schifffahrt von der Politik, die Wettbewerbsfähigkeit des maritimen Sektors in Deutschland sicherzustellen.
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Gleichzeitig hofft der Verein, dass Mehrwertdienste, etwa die Nutzung der Mautdaten zum Zwecke der Verkehrslenkung, künftig eine Chance bekommen. Das würde sich nicht nur positiv auf die Umwelt auswirken.
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Der Präsidiumsvorsitzender des Deutschen Verkehrsforums appelliert anlässlich der neuen Corona-Maßnahmen an die Bundesregierung, die Lebensadern im Personen- und Güterverkehr weiterhin offenzuhalten.
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Nach Angaben des Deutschen Verkehrsforums zeigte sich Adina Valean offen für Vorschläge zur Stärkung des europäischen Mobilitätssektors. Auch Fördergeld soll fließen.
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Dem Deutschen Verkehrsforum zufolge habe die Krise gezeigt, dass die Mitgliedstaaten sich noch stärker und vor allem schneller koordinieren müssen, wenn es um die Offenhaltung der logistischen Lebensadern geht und Grenzschließungen vermieden werden sollen.
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