Im VerkehrsRundschau-Dossier „Verband – AMÖ“ finden sich alle aktuellen Nachrichten sowie relevante Hintergrundberichte zum Bundesverband Möbelspedition und Logistik (AMÖ).
Die AMÖ vertritt die Interessen der deutschen Möbelspeditionen.
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Auf der Internationalen Fachmesse für Umzugsspedition und Neumöbellogistik präsentieren am 5. und 6. September 40 Aussteller ihre Lösungen.
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Sue Ann Becker verlässt zum 30. September 2019 den Bundesverband Möbelspedition und Logistik (AMÖ) in Hattersheim am Main. Was sich sonst noch getan hat, lesen Sie hier.
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DSLV, BGL, BWVL, BVL, BIEK und AMÖ haben gemeinsame Vorschläge für ein Unterstützungsprogramm der Bundesregierung ausgearbeitet, mit dem der Klimaschutz im Straßengüterverkehr finanziell beschleunigt werden soll.
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Die Logistik-AGB sind an die jüngste Gesetzgebung und Rechtsprechung angepasst worden. Als Zusatzmodul der ADSp dienen sie als Vertragsbasis für speditionsunübliche Dienstleistungen. Was sich durch die Überarbeitung geändert hat.
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Die vorformulierten Vertragsbedingungen für logistische (Zusatz-)Leistungen sind erstmals seit 2006 gemeinsam von ILRM sowie AMÖ, BGL und DSLV überarbeitet worden - sie sollen ab Juli gelten.
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Immer häufiger veröffentlichen AMÖ, BGL, BIEK, BWVL und DSLV gemeinsame Pressemeldungen und Stellungnahmen. Im Interview mit der VerkehrsRundschau erläutern die Verbandsgeschäftsführer, wie weit die Gemeinsamkeiten gehen und wo es doch noch Trennendes gibt.
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Manche erinnern sich noch an die Geschichte, als Dorothee Bär in der VerkehrsRundschau-Ausgabe 31/2016 den Verbänden ordentlich einschenkte. Ein interessanter Aspekt damals: Die Verbänd...
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Immer häufiger veröffentlichen AMÖ, BGL, BIEK, BWVL und DSLV gemeinsame Pressemeldungen und Stellungnahmen. Im Interview erläutern die Verbandsgeschäftsführer, wie weit die Gemeinsamkeiten gehen und wo es doch noch Trennendes zwischen den Verbänden gibt.
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Auf der Nationalen Konferenz Güterverkehr und Logistik begrüßt eine Verbändeinitiative aus Transport, Logistik, Industrie und Handel die Aufnahme der Themen in das BMVI-Innovationsprogramm „Logistik 2030“.
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Die Fahrzeughersteller sorgen sich über die auf EU-Ebene beschlossenen CO2-Grenzwerte für schwere Lkw. Sie halten die Vorgaben für zu ehrgeizig. Viele Politiker zeigen sich hingegen zufrieden mit dem Kompromiss.
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