Im VerkehrsRundschau-Dossier „ThyssenKrupp Logistik“ finden sich aktuelle Nachrichten und Hintergrundberichte zum Stahl- und Technologieunternehmen ThyssenKrupp in seiner Rolle als Verlader und Arbeitgeber in Logistik und Supply Chain Management.
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Mit einem Joint Venture wollen die beiden Industrieunternehmen der maritimen Kundschaft Zeit und Geld sparen helfen.
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Transport in anderen Dimensionen: Die Bahn-Tochter hat Komponenten für einen riesigen Schaufelradbagger nach Australien geliefert. Das Auftragsvolumen belief sich auf insgesamt 380.000 Frachttonnen.
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Thyssenkrupp Steel verlangt in einem Brief an seine Transportdienstleister eine pauschale Reduzierung der Frachtraten um zehn Prozent.
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In der Stahllogistik kämpfen die Speditions- und Logistikdienstleister nach wie vor mit zu langen Wartezeiten an der Rampe von Stahlkonzernen. An welchen Lösungen hier nun gearbeitet wird.
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Das Paketunternehmen Nox Nachtexpress hat mit seiner Keyless-In-Night-Belieferung die Firma Thyssenkrupp Aufzüge überzeugt. Jetzt wollen beide die Zusammenarbeit weiter ausbauen.
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Das Problem der Wartezeiten an den Rampen ist nicht neu. Doch jetzt kommt aufgrund des sich zuspitzenden Fahrermangels neuer Druck auf, der für Veränderungen sorgen könnte.
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Das Problem der Wartezeiten an den Rampen ist nicht neu. Jahrelang hat sich an den Missständen jedoch kaum etwas geändert. Doch jetzt kommt Bewegung ins Spiel: Der Fahrermangel übt Druck aus.
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Mit wachsamem Blick verfolgen die Stahlspeditionen die Entwicklung der deutschen Stahlindustrie. Zudem wurde auf dem Netzwerkforum Stahl des VVWL und Logistik. NRW wieder mal kontrovers über ein Dauerthema diskutiert: die Zeitfensterbuchung.
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Das Rekord-Niedrigwasser 2018 hat die Binnenhäfen im Schnitt 20 Prozent Umschlag gekostet. Was passiert, wenn sich das Extremwetter wiederholt? Die Verantwortlichen sind noch gelassen, aber durchaus alarmiert.
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Im niedersächsischen Rotenburg soll ab dem kommenden Sommer der Bau eines neuen Lagers mit 50.000 Quadratmetern Fläche beginnen.
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