Im VerkehrsRundschau-Dossier „Seefracht & Häfen“ finden sich alle aktuellen Nachrichten sowie relevante Hintergrundberichte zu Transport- und Logistikdienstleistungen sowie Verladerstrategien im Bereich Seefracht, Containerverkehr und Seehafenlogistik.
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Vor allem RoRo-Verkehr habe es Rückgänge gegeben. Diese konnten allerdings durch eine Umschlagsteigerung in einem anderen Bereich fast vollständig kompensiert werden.
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Mit einer umgeschlagenen Menge von 935.000 Tonnen betrug das Plus 50.000 Tonnen im Vergleich zum Vorjahr. Erstmals hat der Umschlag von Düngemitteln den Holzumschlag übertrumpft.
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Die HGK Shipping wird alleiniger Anteilseigner der Niedersächsischen Verfrachtungsgesellschaft (NVG). Das Unternehmen will so die Anforderungen von Industrie-Kunden besser bedienen können.
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Aufgrund der Corona-Pandemie findet die weltweit größte Messe für den Güterverkehr in 2021 doch nicht als Präsenzveranstaltung statt.
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Am 9. Januar ist der neue, wöchentlich verkehrende Container-Liniendienst "NC Levant Express" zwischen der Hansestadt und den türkischen Häfen Mersin und Iskenderun angelaufen.
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Das Bundesamt für Güterverkehr hat die Entwicklung des Kurzstreckenseeverkehrs deutscher Seehäfen im Jahr 2019 analysiert – und festgestellt, dass deren Umschlagsvolumen schwächelt.
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Nachdem der Hamburger Hafenbetreiber jetzt die Mehrheit an der Piattaforma Logistica Trieste im italienischen Seehafen Triest übernommen hat, kann sie in Kürze in Betrieb gehen.
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Unter dem Dach der HGK Shipping führt die Häfen und Güterverkehr Köln AG die Aktivitäten der HGK Dry Shipping und der HTAG im Geschäftsfeld Trockenschifffahrt zusammen.
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Die Umschlagmengen der Lübecker Hafen-Gesellschaft einschließlich der vermieteten Terminals sind 2020 mit knapp 21.840 Tonnen gut 2 Prozent unter dem Vorjahreswert geblieben.
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Die Hamburger Reederei setzt auf sechs 23.500-TEU-Frachter, die sowohl mit Flüssigerdgas als auch mit konventionellem Treibstoff betrieben werden und 2023 in See stechen sollen.
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