Im VerkehrsRundschau-Dossier „Railcargo & Kombinierter Verkehr KV“ finden sich alle aktuellen Nachrichten sowie relevante Hintergrundberichte zu Transport- und Logistikdienstleistungen sowie Verladerstrategien im Schienengüterverkehr, Kombinierten Verkehr (KV) und der Bahnlogistik.
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Die neue Bahntrasse zum Brenner-Nordzulauf ist gefunden. So haben sich die Deutsche Bahn und die Österreichischen Bundesbahnen für die Variante Violett entschieden, die mit einem hohen Tunnelanteil östlich von Rosenheim und Inn verlaufen soll.
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Ende März hatte die Deutsche Bahn erklärt, dass für die Sicherung von zwei rund 1000 Quadratmeter großen Flächen mit Netzen insgesamt 620 Anker in den Felshang gesetzt werden sollten. Vorerst bleibt die Strecke deshalb gesperrt.
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Für Österreich ist der Hamburger Hafen eines der wichtigsten Güterverkehrs-Drehkreuze, im vergangenen Jahr wurde trotz Pandemie ein Rekordergebnis bei den Verkehren erzielt.
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Das Digitalisierungsprojekt KV 4.0 ist erfolgreich abgeschlossen worden. Ziel war es, die intermodale Lieferkette durchgängig zu digitalisieren. Wie haben bei Katja Schräder von Kombiverkehr nachgefragt.
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Neuer Schwung für den Kombinierten Verkehr soll von einem neuen Kooperationsvertrag ausgehen. Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer und die Chefs von DB Cargo und Kombiverkehr haben das Papier vergangene Woche unterzeichnet.
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Erwartungsgemäß musste DB Cargo 2020 Verluste hinnehmen. Doch dass das Minus so hoch ausfallen würde, überraschte schon. Zur Verkehrswende kann die Bahn-Tochter derzeit nicht beitragen.
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Voraussichtlich in der nächsten Woche will die Deutsche Bahn eine konkrete Empfehlung für den Trassenverlauf für den Brenner-Nordzulauf im Inntal vorlegen.
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Die Hoyer Group hat sich zum Ziel gesetzt, die Emissionen seiner Transporte weiter zu reduzieren, dies soll durch eine Stärkung des Intermodalverkehrs und die Verwendung schadstoffarmer Antriebe erreicht werden.
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Mit dem Anschluss des MegaHubs in Hannover Lehrte an die Netzwerke soll der Logistikstandort Hannover weiter gestärkt werden.
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Als Folge der Corona-Krise wurden 2020 weniger Güter über die Alpen transportiert, dabei fiel der Rückgang beim Schienengüterverkehr stärker aus.
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