Im VerkehrsRundschau-Dossier „Eurogate“ finden sich alle aktuellen Nachrichten sowie relevante Hintergrundberichte zum Unternehmen sowie zu den Produkten und Dienstleistungen des Logistikdienstleisters und Umschlagbetriebes Eurogate.
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Ab Juli bietet der Dienstleister für Containertransporte im kombinierten Verkehr jeweils drei wöchentliche direkte Verbindungen zwischen dem Hafen Rotterdam und Süddeutschland an.
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An der Umschlagsanlage für den kombinierten Ladungsverkehr von Eurogate und Kombiverkehr finden vom 8 bis 28. April 2019 umfangreiche Kranwechselarbeiten statt. Die Bahn- und Lkw-Abfertigung ist nur eingeschränkt möglich.
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2018 wurden an den fünf deutschen Terminals 7,76 Millionen TEU umgeschlagen. Das sind gerade mal 0,2 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum. International fällt die Entwicklung unterschiedlich aus.
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Die neue Direktverbindung für den Seehafen-Hinterlandverkehr startet zunächst mit zwei Rundläufen pro Woche und verfügt über eine Kapazität von 88 TEU pro Abfahrt und Richtung.
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Für die kommenden zehn Jahre haben der Containerterminal-Betreiber und ver.di einen Ausschluss betriebsbedingter Kündigungen sowie Eckpunkte eines tariflichen Sozialplans beschlossen.
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Zu folgenden Zeiten öffnen die beiden Unternehmen ihre Containerterminals in Hamburg, Bremerhaven und Wilhelmshaven rund um Weihnachten, Silvester und zu Beginn des neuen Jahres.
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Die Reederei will gemeinsam mit ihren Partnern von „The Alliance“ künftig am Containerterminal Altenwerder abfertigen. Das wirkt sich auf den Containerumschlag in Bremerhaven aus.
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Der Containerterminalbetreiber hat trotz schwieriger Rahmenbedingungen und einem stagnierendem Umschlagsvolumen in 2017 einen Jahresüberschuss erwirtschaftet. Für das aktuelle Geschäftsjahr rechnet das Unternehmen damit, dass es nicht leichter wird.
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Der Betreiber von zwölf Container-Terminals in und um Europa herum ist angesichts des schwieriger gewordenen Marktumfelds mit dem abgelaufenen Geschäftsjahr zufrieden.
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Die Lkw-Abfertigung an den Containerterminals im Hamburger Hafen ist ab Mittwoch nur noch in abgestimmten Zeitfenstern möglich. Ziel ist es angesichts immer größerer Schiffe, Engpässe beim Umschlag zu vermieden und die Verkehrssituation zu entlasten - auch für die Fuhrunternehmer.
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