Im VerkehrsRundschau-Dossier „Achsen für Lkw und Trailer“ finden sich alle aktuellen Nachrichten sowie relevante Hintergrundberichte zu Achsen und Fahrwerke für Lkw, Nutzfahrzeuge und Trailer.
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Nachdem die großen Trailerhersteller eigene Achsen bauen, muss sich ein Achshersteller neu erfinden. SAF-Holland hat aus der Not eine Tugend gemacht, wie Christoph Günter im Interview erzählt.
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Nachdem die großen Trailerhersteller eigene Achsen bauen, muss sich ein Achshersteller neu erfinden. SAF-Holland hat aus der Not eine Tugend gemacht, wie Christoph Günter im Interview erzählt.
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Laut dem FDP-Verkehrspolitiker Christian Jung geht die Förderrichtlinie für Trailer an der Realität vorbei und müsse dringend nachgebessert werden.
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Das USA-Geschäft des Lkw-Zulieferers SAF-Holland läuft gut, um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden, sollen am US-Standort zusätzliche Kapazitäten geschaffen werden.
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Um konkurrenzfähig zu bleiben, reicht es nicht, sich allein auf moderne Materialien und Leichtbau zu verlassen. Wohin der Markt der Fahrzeugkomponenten tendiert und was sich bei Achsen, Bremsen und Zusatzkomponenten bewährt hat.
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Rotieren, Energievernichten und Spurhalten bedeuten Hitze und Staub, aber auch Verschleiß durch Stöße und Rütteln. Lkw-Fahrwerke benötigen daher viel Know-how, um langfristig ihre Arbeit verrichten zu können. So setzen die Hersteller von Achsen und Bremsen alles daran, um ihre Produkte standfester zu machen - mit Erfolg, wie auf der IAA zu sehen war.
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BPW vollzieht den Transfer vom handwerklich orientierten Komponentenlieferanten zum Anbieter durchgängiger Transportlösungen. Die Neuheiten zur IAA sind ein Mix aus traditionellen Geschäftsbereichen und Innovationen zum Thema Logistik 4.0.
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Ohne Achse oder Bremse käme ein Nutzfahrzeug nicht ins Rollen oder zum Stillstand. Die VR hat die Hersteller von Achsen und Bremsen nach den derzeitigen Trends gefragt.
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Was gibt es Neues zur Kögel-Trailer-Achse? 2014 haben wir die ersten Pläne auf der IAA vorgestellt und wertvolle Impulse erhalten. Die haben wir dann bei der Finalisierung des Produktes e...
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Durch Gewichtseinsparung und eine aktiv gesteuerte Ölregulierung ermöglicht es die neue Hinterachse im Mercedes-Benz Actros laut Hersteller, den Kraftstoffverbrauch um 0,5 Prozent zu senken.
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