Warum spenden Sie für den Ausbau eines Kanals?

Werner Ottegeboren am 9. Dezember 1958. Otte ist geschäftsführender Gesellschafter der Schüttgut-spedition Lambers GmbH & Co. mit Sitz im Hafen Spelle, direkt am Dortmund-Ems-Kanal. Die Spedition erwirtschaftet mit 45 Mitarbeitern und 29 LKW einen Jahresumsatz von circa 10 Millionen Euro. Nachgefragt beiUngewöhnliche SpendenaktionWeil der Bund kein Geld für den Ausbau des Dortmund-Ems-Kanals hat, springt die Wirtschaft in die Bresche. Um den Ausbau des Dortmund-Ems-Kanals zu beschleunigen, haben jetzt mit dem Hafen Spelle-Venhaus verbundene Firmen 100.000 Euro gespendet. Mit dieser Summe soll die Planung des Kanalausbaus finanziert werden. Die regionale Wirtschaft und die IHKs haben zugesagt, insgesamt 600.000 Euro aufzubringen – weitere 3,4 Millionen Euro sollen Landkreise, Kommunen und das Land Niedersachsen beisteuern. cdum was es gehtWarum spenden Sie für den Ausbau eines Kanals?Ihr Unternehmen bezahlt Steuern und Abgaben. Sie zahlen Maut. Warum spenden Sie jetzt auch noch Geld für den Ausbau eines Kanals, ein Vorhaben, das eigentlich Aufgabe des Staates ist?Werner Otte: Wir engagieren uns, damit der Ausbau des Dortmund-Ems-Kanals schneller durchgeführt wird, als es derzeit nach den Planungen des Staates der Fall wäre. Welche Beschleunigung erhoffen Sie sich von Ihren Spenden?Ziel der Spendenaktion ist es, dass der Ausbau des nördlichen Dortmund-Ems-Kanals bis 2018 abgeschlossen wird. Es handelt sich dabei um Bauarbeiten an drei Schleusen sowie die Anhebung mehrerer Brücken. Bei der Fortschreibung des Bundesverkehrswegeplans im Jahr 2003 wurde dieses Projekt nicht in den „Vorrangigen Bedarf“ eingestuft. Die Schleusenanpassungen wären demnach erst im Rahmen unvermeidbarer Ersatzinvestitionen erfolgt und frühestens 2025 abgeschlossen worden. Durch die Aktion wird also ein Vorziehen um mindestens sieben Jahre erreicht. Welche Vorteile erhoffen Sie sich für Ihren Betrieb von dem Vorziehen des Ausbaus? Der Ausbau des Kanals führt dazu, dass Großmotorgüterschiffe die Wasserstraße befahren können. Bislang ist das nur auf dem Süd-Abschnitt zwischen Ruhrgebiet und Mittellandkanal möglich. Für unser Unternehmen, das sich auf den Transport von Schüttgütern spezialisiert hat, könnte damit der Vorteil verbunden sein, dass mehr Schüttgüter den Weg über den Kanal in den Hafen Spelle finden, wo sich unser Firmensitz befindet. Wir erhoffen uns davon zusätzliche Transporte oder Zwischenlagerungen. Außerdem sind wir derzeit vor allem in der Beförderung von Schüttgütern aus dem klassischen Baustoffbereich tätig. Der mit dem Ausbau verbundene Mehrverkehr auf dem Kanal eröffnet uns die Möglichkeit, künftig auch andere Schüttgüter wie zum Beispiel Rohstoffe weiterzutransportieren. Wie viel Geld haben Sie gespendet? Dazu möchte ich im Einzelnen hier nicht Stellung nehmen. Ich denke, die zwölf Unternehmen, die sich an der Spendenaktion beteiligt haben, haben sich die 100.000 Euro gut untereinander aufgeteilt. War es schwer, die gewünschten 100.000 Euro einzusammeln?Was ich gehört habe nicht. Es haben sich relativ schnell Anrainer des Hafens Spelle gefunden, die bereit waren, gemeinsam diese Summe aufzubringen. Das Interesse ist bei allen das gleiche: Wir wollen verhindern, dass der Dortmund-Ems-Kanal vom deutschen und internationalen Binnenschifffahrtsverkehr abgehängt wird. Denn eine durchgehende Befahrbarkeit zwischen Ruhrgebiet und Nordsee mit zukunfts-fähigen Schiffsgrößen steigert den Stellenwert dieser Wasserstraße enorm. ❙❚■ Michael Cordes

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