Vergütungsstudie Führungskräfte und ...

Vergütungsstudie Führungskräfte und Spezialisten Die „Vergütungsstudie Führungskräfte und Spezialisten in der Logistik 2007“ wurde von den Hamburger Entgeltspezialisten PersonalMarkt und Baumgarten & Partner in Zusammenarbeit mit den Münchner Fachmagazinen VerkehrsRundschau, Logistik Inside und Gefahrgut erstellt. Die Studie enthält auf 530 Seiten umfangreiche Daten zur Entlohnung von Fach- und Führungskräften in der Logistik. Insgesamt werden 30 Funktionen untersucht – vom Logistikleiter bis zum Lagerarbeiter. Detailliert finden sich Infor-mationen über Jahresgrundgehälter sowie Prämien und Zusatzleistungen jeweils differenziert nach Branchen, Unternehmensgrößen und Funktionslevel. Die Studie kostet 490 Euro (zzgl. Mehrwertsteuer und Versand). Abonnenten der VerkehrsRundschau erhalten die Studie zum Vorzugspreis von 390 Euro (zzgl. Mehrwertsteuer und Versand). Bestellungen per Telefon unter 0180/5009291 oder Fax unter 0180/5995566 (Bundesweit jeweils nur 14 Cent je Minute). Als Motivationsfaktor in der Logistikbranche hoch geschätzt: D er eigene Dienstwagen Variable Vergütung Fehlanzeige?Wie lange müssen Logistik-mitarbeiter in Industrie, Handel und in der Logistikbranche für ihr Geld arbeiten, und welche Motivationsanreize bieten ihnen Firmenchefs? Teil 2 der aktuellen Vergütungsstudie, die die VerkehrsRundschau gemeinsam mit PersonalMarkt realisiert hat.Mitarbeiter in Transport- und Speditionsbetrieben verdienen nicht nur weniger, sondern müssen auch deutlich länger für ihr Geld arbeiten als ihre Kollegen in der Industrie. Zumindest den zweiten Teil dieses Vor-urteils widerlegt die jetzt erschienene „Vergütungsstudie Führungskräfte und Spezialisten in der Logistik 2007“, die die VerkehrsRundschau gemeinsam mit PersonalMarkt realisiert hat (siehe nebenst. Kasten).Als Grundlage für die Studie wurden die Jahresentgelte von Logistikfach- und führungskräften in Industrie-, Handels- und Logistikfirmen akribisch unter die Lupe genommen (VR 13/07). Aber auch die tatsächlich geleisteten Arbeitszeiten in Industrie, Handel und in der Logistikbranche untersuchten die Hamburger Vergütungsexperten PersonalMarkt. Danach stehen Fachkräfte in der Logistik laut ihrem Arbeitsvertrag durchschnittlich 39,2 Stunden je Woche im Dienste ihrer Firma. Tatsächlich gearbeitet werden 43,5 Stunden. In der Industrie beträgt hingegen die durchschnittliche Arbeitszeit laut Vertrag zwar nur 38,9 Stunden, inklusive der Überstunden arbeiten die Mitarbeiter hier aber ebenfalls im Schnitt 43,5 Stunden. Noch mehr arbeiten Führungskräfte in der Logistik. So steht in ihrem Anstellungsvertrag zwar eine durchschnittliche Arbeitszeit von 39,8 Stunden. In der Praxis sind es aber in der Logistikbranche dann 48,5 Stunden, während Führungskräfte in Industrieunternehmen sogar bis zu 49,7 Stunden in der Woche leisten müssen, obwohl auch bei ihnen der Arbeitsvertrag nur 39,8 Stunden vorschreibt. Dieser Vergleich zeigt, dass Mitarbeiter in der Logistik in Industrie- und Logistik-firmen – zumindest bei der Anzahl ihrer geleisteten Arbeitsstunden – viel näher beieinander liegen wie oft behauptet. So arbeiten Logistikfachkräfte in der Industrie im Schnitt 42,7 Stunden (38,7 Stunden laut Vertrag) und bei Logistikdienstleistern im Schnitt 43,5 Stunden (39,2 Stunden laut Vertrag) je Woche. Die Industrie-Logistikmanager werkeln hingegen im Schnitt 48,3 Stunden (39,8 Stunden laut Vertrag) pro Woche, während sie bei Logistikfirmen je Woche 48,5 Stunden (39,8 Stunden laut Vertrag) arbeiten. Noch wenig verbreitet ist in der Logistikbranche indes der Anteil der variablen Entlohnung. So sind es bei Fachkräften nur 11 Prozent, bei Führungskräften 55 Prozent, die leistungsabhängige Gehaltsanteile erhalten. Auch die Höhe ihrer Prämie ist im Vergleich zu anderen Branchen niedrig. So macht der leistungsabhängige Gehalts-anteil bei Fachkräften im Schnitt 9,6 Prozent im Vergleich zu 15 Prozent bei anderen Branchen aus. Bei den Führungskräften werden durchschnittlich 11,8 Prozent erfolgsabhängig ausgezahlt. PersonalMarkt-Experte Tim Böger erwartet aber, dass sich dieser Anteil früher oder später auf den derzeitigen Durchschnittswert anderer Branchen von 20 Prozent auch bei den Logistikführungskräften erhöhen wird. Motivationsfaktor DienstwagenFührend sind die Logistikführungskräfte hingegen bei der Verbreitung von Firmenwagen für die private Nutzung (s. nebenst. Tabelle). So haben im Durchschnitt 55 Prozent einen Dienstwagen, im bundesdeutschen Durchschnitt aller Führungskräfte sind es nur 44 Prozent. Besonders die Geschäftsführer und Niederlassungsleiter von Logistikfirmen haben mehr-heitlich einen Firmenwagen. Bei Leitern Logistik/Materialwirtschaft/Supply Chain Management liegt die Verbreitung indes nur bei 40 bis 55 Prozent. Und noch geringer ist die Dienstwagenverbreitung bei Einlaufsleitern: Nur 35 bis 46 Prozent haben einen eigenen Dienstwagen. Bei den Top-Positionen scheint also die Regel zu gelten, je größer die Firma, desto höher der Verbreitungsgrad von Firmenwagen. Aber gerade bei operativen Funktionen im Lager oder in der Disposition scheinen auch kleinere Firmen das Instrument Dienstwagen flexibel zur Motivation einzusetzen. ❙❚■ Eva Hassa, Andre Kranke Verbreitung privat genutzter Firmenwagen1Fach- und Führungskräfte in der Logistik bis 100 MA101 bis 1000 MAüber 1000 MAMaterialwirtschaft, Logistik, Supply Chain ManagementFührungskraft Level 1 42,80 %47,20 %55,70 %Führungskraft Level 2 23,20 %31,40 %34,20 %Fachkraft Level 3 8,60 %9,10 %12,60 %Fachkraft Level 4 2,60 %5,10 %7,20 %Fachkraft Level 5 6,10 %0,00 %0,00 %EinkaufFührungskraft Level 1 35,20 %37,20 %46,80 %Führungskraft Level 2 17,60 %21,80 %34,00 %Fachkraft Level 3 12,50 %5,40 %7,30 %Fachkraft Level 4 5,00 %1,80 %2,90 %Fachkraft Level 5 3,00 %0,00 %1,40 %DispositionFührungskraft Level 1 und 231,20 %0,00 %0,00 %Fachkraft Level 38,80 %8,10 %0,00 %Fachkraft Level 46,70 %0,00 %0,00 %Fachkraft Level 5 0,00 %0,00 %0,00 %ZollwesenFührungskraft –16,60 %3) –Fachkraft0,00 %0,00 %0,00 %LagerwirtschaftFührungskraft Level 1 und 225,00 %22,20 %22,70 %Fachkraft Level 33,20 %0,00 %0,60 %Fachkraft Level 4 2,40 %0,00 %0,00 %Fachkraft Level 50,00 %0,00 %0,00 %VersandFührungskraft Level 1 und 2 –0,00 %3) –Fachkraft Level 3 0,00 %0,00 %0,00 %Fachkraft Level 4 0,00 %0,00 %0,00 %Fachkraft Level 5 0,00 %0,00 %0,00 %FuhrparkmanagementFührungskraft0,00 %35,70 %2) –Fachkraft16,60 %0,00 %0,00 %Sonstige (Auszug) Geschäftsführer87,20 %96,40 %100,00 %Niederlassungsleiter61,20 %70,80 %90,00 %Kaufmännischer Leiter20,00 %71,40 %60,00 %Speditionsleiter53,30 %50,00 %95,8 %Marketingleiter70,00 %4) –45,40 %Gefahrgutbeauftragter0,00 %0,00 %0,00 %Berufskraftfahrer3,10 %4,20 %0,00 %

Vergütungsstudie Führungskräfte und ...

Checkliste: Was tun bei Anzeige wegen Falschparken?

Entsenderegeln in Europa 2022

MEISTGELESEN

Wasserstoffmobilität: Brennstoffzelle statt Batterie

H2 im Straßengüterverkehr: Technisch machbar, aber Infrastruktur fehlt

EU verlängert Mautbefreiung für E-Lkw bis 2031

NEWSLETTER