Bericht aus Brüssel

Bericht aus BrüsselEuropas Luftraum weltweitFortschritte beim einheitlichen europäischen Luftraum. Die Staaten Zentraleuropas haben einen sogenannten Luftraumblock geschaffen. Eu-ropa will mit seinen Vorgaben Standards setzen. Mit der Schaffung des sogenannten „funktionalen Luftraumblocks Zentraleuropa“ (FAB-CE) ist die Europäische Union ihrem Ziel eines einheitlichen europäischen Luftraumes einen wichtigen Schritt näher gekommen. So jedenfalls urteilte EU-Verkehrskommissar Siim Kallas über den Abschluss eines entsprechenden Abkommens zwischen fünf EU-Ländern sowie zwei Nachbarstaaten. Österreich, Tschechien, die Slowakei, Ungarn und Slowenien sowie Kroatien und Bosnien-Herzegowina bildeten einen sehr dichten Luftraum mit bedeutenden Ost-West-Verkehrsströmen, heißt es in einer Mitteilung seiner Behörde. Und vor allem im nördlichen Abschnitt des Blocks müssten diese Ströme mehrfach die Zuständigkeitsbereiche unterschiedlicher Flugsicherungsdienste durchqueren. Genau solche Probleme will die Europäische Union mit ihrer Strategie eines einheitlichen Luftraumes ausräumen und die Schaffung der FABs ist dabei ein zentrales Element. Durch die so erreichte strukturierte Zusammenarbeit zwischen Nachbarstaaten, werde „eine bessere Verwaltung des Luftraumes ermöglicht und die Bereitstellung von Flugsicherungsdiensten optimiert, um so den Erfordernissen der Luftraumnutzer gerecht zu werden“, stellte Kallas fest. Das jetzt abgeschlossene Abkommen ist bereits das vierte seiner Art, die übrigen Mitgliedstaaten würden „voraussichtlich im nächsten Jahr“ ähnliche Abkommen schließen, hofft die Kommission. „Das Sicherheitsniveau in der europäischen Zivilluftfahrt ist hoch, wenn auch nicht das höchste weltweit“, hatte sie vor wenigen Wochen in ihrem Weißbuch Verkehr festgestellt und zugleich die weltweite Spitzenposition in Sachen Sicherheit zum Ziel erklärt. Die Reform der Verwaltungsstrukturen durch die Bildung der von Brüssel im Rahmen der TEN-T-Initiative geförderten FABs ist damit mehr als nur eine Reaktion auf den nach allen Vorhersagen weiter zunehmenden Luftverkehr: Zusammen mit der Einführung eines einheitlichen Systems für das Verkehrsmanagement im Luftraum soll sie größtmögliche Sicherheit schaffen. Das Verkehrsmanagementsystem Sesar wird derzeit mit finanzieller Unterstützung der EU auf der Grundlage neuester Technologien entwickelt und soll nach der Planung der Kommission bis 2020 europaweit eingeführt werden. Kallas denkt dabei über die Grenzen der EU hinaus: Bereits seine Planung für den gemeinsamen europäischen Luftraum dehnt sich über 58 Staaten mit zusammen einer Milliarde Einwohner aus. Europa will weltweiten Standard setzenDazu will er mit den wichtigsten Wirtschaftspartnern Luftverkehrsabkommen schließen und hofft, dabei auch die Sesar-Technologie zum weltweiten Standard für das Flugverkehrsmanagement machen zu können. Ein entsprechendes Abkommen mit den USA, das der Kommissar als „bahnbrechend“ einstufte, ist Anfang des Monats bereits in Kraft getreten. „Auf dieses Abkommen hat die gesamte Luftfahrtbranche in Europa und den Vereinigten Staaten lange gewartet“, stellte der Kommissar fest. Es werde zu einem geringeren bürokratischen Aufwand und weniger Ausgaben führen und für alle Unternehmen in der Branche in den USA und in Europa deutliche wirtschaftliche Impulse geben. Kern der Vereinbarung sind die gegenseitige Anerkennung von Zertifizierungsfeststellungen im Bereich Konstruktion, Herstellung und Instandhaltung von Flugzeugen sowie die Schaffung eines Rahmens für einen ständigen Informationsaustausch in allen rechtlichen und politischen Bereichen des Luftverkehrs. Aus amerikanischer Sicht sicherheitsrelevante Bereiche, wie etwa die Zulassung von Flugbesatzungen, sind zunächst ausgenommen, die Kommission hofft aber, sie im Rahmen neuer Verhandlungen noch aufnehmen zu können. ❙❚■ Tobias Freudenberg, VR-Korrespondent in BrüsselMehr Einheit über Europas HimmelDie Schaffung eines einheitlichen europäischen Luftraums ist eines der zentralen Ziele von Verkehrskommissar Siim Kallas. Die EU-Mitgliedstaaten hatten beschlossen, die Aufsplitterung des europäischen Luftraums zu überwinden, indem sie bis Dezember 2012 neun gemeinsame geografische Lufträume, sogenannte funktionale Luftraumblöcke, einrichten. Mit den neun funktionalen Luftraumblöcken sollen die gegenwärtigen Sicherheitsstandards weiter erhöht, Flugwege verkürzt und dadurch die Umweltauswirkungen des Luftverkehrs verringert werden. sbNEFABSpain-PortugalFAB CEBalticFAB ECUK - IRBlue MEDNUACDanube

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