Quantron-Daily

Die Umbaulösungen bietet Quantron für Daily zwischen 3,5 und 7,2 Tonnen Gesamtgewicht an

©Quantron AG

Hybrid- oder vollelektrischer Antrieb für den Iveco Daily

Für den Umbau des italienischen Transporters auf die alternativen Antriebsarten zeigt sich aber nicht Iveco verantwortlich, sondern die Firma Quantron AG aus Gersthofen.

Gersthofen. Hybrid oder gleich vollelektrisch? Diese Frage dürfen sich Eigner eines Iveco Daily ab sofort stellen. Zumindest wenn sie in Gersthofen bei der Firma Quantron AG vorstellig werden. Der Umbauspezialist bietet sowohl für Neu- als auch Bestandsfahrzeuge entsprechende Umbauten an.

Beim Plug-In-Hybrid bleibt der Verbrennungsmotor an Ort und Stelle. Er erhält aber einen Elektromotor als Unterstützung, den Quantron wahlweise 80 oder 118 Kilowatt stark anbietet. In Kombination mit dem Dieselmotor soll der Daily dann auf bis zu 260 PS und beeindruckende 1150 Newtonmeter Drehmoment kommen. Damit dürften selbst die 7,2 Tonnen schweren Daily-Varianten souverän unterwegs sein. Zwischen 50 und 70 Kilometer Reichweite sollen im rein elektrischen Fahrbetrieb möglich sein. Hier ist das Tempo bei den leichteren Varianten dann auf vernünftige 100 km/h begrenzt.

Bei der vollelektrischen Variante ersetzt ein E-Antriebsstrang mit 170 Kilogramm Systemgewicht den Dieselmotor. Bei den 3,5-Tonnern bringt er es auf 100 Kilowatt und 1150 Nm Drehmoment, für die schwereren Daily-Modelle (bis zu 7,2 Tonnen Gesamtgewicht) hält Quantron 147 kW und 1250 Newtonmeter Drehmoment vor. Der stärkere Motor wird mit einer 115-kWh-Batterie kombiniert, bei der 100-kW-Variante bringt es der Akku auf 75 kWh. Reichweiten bis zu 250 Kilometer sollen möglich sein, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 90 (3,5-Tonner), beziehungsweise gesetzeskonforme 80 km/h bei den schwereren Daily-Varianten.

Lieferbar ist der Umbau ab Jahresende für Kastenwagen, Busversionen und Fahrgestelle. Preise nennt Quantron allerdings noch nicht. (bj)

Weitere Berichte zu diesem Thema finden Sie in unserem Special HYBRID- UND ELEKTRO-LKW.

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