Cargolux Boeing 747-8F

Die Frachtairline Cargolux setzt den Flugzeugtyp Boeing 747-8 in der Frachterversion ein

©Cargolux/Christian Aschmann

Boeing mottet 747-8-Frachter ein

Aufgrund der geringen Nachfrage fährt der US-amerikanische Hersteller die Produktion des Großflugzeugs herunter.

New York. Der amerikanische Flugzeughersteller Boeing mottet eine ungenannte Anzahl von 747-8 Frachtflugzeugen in einem Wüstenlager ein und fährt deren Produktion aufgrund der abnehmenden Luftfrachtmengen auf Langstreckenflügen herunter. Einige der Flugzeuge werden in einem Außenbereich in Marana, Arizona, und nahe des Fertigungswerks von Boeing in Everett, Washington gelagert, berichtet Bloomberg. „Wir haben einiges in der Hinterhand“, sagte der Geschäftsführer von Boeing Commercial Airplanes Ray Conner, ohne genauer mögliche Kundensegmente zu identifizieren. „Eine unser Möglichkeiten ist, mehr (klassische) Boeing 747 zu verkaufen“, fügte er an.

Im April gab der Flugzeughersteller bekannt, die Produktion der 747-8-Flugzeuge um 13 Prozent auf 1,75 Einheiten pro Monat bis Anfang 2014 zu verringern. Von den 55 offenen Bestellungen für die 747-8 sind mehr als die Hälfte für den Frachttransport vorgesehen. Der Listenkaufpreis dieses Typs liegt bei 352 Millionen US-Dollar (270 Millionen Euro). Die amerikanische Atlas Air hat bereits ihre Bestellungen für drei 747-8-Frachtflugzeuge aus 2011 zurückgezogen, da die Indienststellung des Flugzeugs über zwei Jahre verzögert wurde. Ein anderer Grund für die geringere Nachfrage nach 747-8-Frachtflugzeugen ist die wachsende Beliebtheit der zweistrahligen Boeing 777, sagte Aaron Gellman, Professor für Wirtschaft an der Northwestern University. (rup)

Weitere Berichte zu diesem Thema finden Sie in unserem Special LUFTFRACHT & AIRCARGO.

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