ADAC befürwortet 17,80-Meter-Sattelzug

München. Deutschland größter Automobilclub ADAC befürwortet eine Verlängerung der bisher gültigen maximalen Länge von Sattelzügen von 16,50 Meter auf 17,80 Meter. „Gegen ein moderates Wachstum von Lastzügen innerhalb der bestehenden Längen- und Gewichtsstandards ist nichts einzuwenden“, schreibt ADAC-Vizepräsident Ulrich Klaus Becker in der aktuellen Mitgliederzeitschrift ADAC-Motorwelt (April-Ausgabe). Der Automobilclub gehört zu den schärfsten Gegnern der Zulassung von so genannten „Giga Linern“, wie sie die Logistikbranche mehrheitlich fordert. Also Lastwagen mit einer Länge von 25,50 Meter und einem zulässigen Gesamtgewicht von 60 oder 40 Tonnen. „Damit keine Zweifel aufkommen: 25-Meter-LKW mit 60 Tonnen Gesamtgewicht darf es in Deutschland nicht geben“, sagt Becker. Mit dem neuen Vorschlag kommt der ADAC der Logistikbranche nun etwas entgegen. Der neue 17,80 Meter Sattelzug ist zwar 1,30 Meter länger als bisher zugelassene Sattelzüge, bleibt aber unter den 18,75 Meter, die eine Gliederzug (LKW mit Anhänger) lang sein darf. Dieser neue Sattelzug hat zehn Prozent mehr Ladevolumen und ein zulässiges Gesamtgewicht von 40 Tonnen. Der schwäbische Anhängerbauer Kögel stellte dieses Konzept unter dem Namen „Big Maxx“ erstmals 2005 der Öffentlichkeit vor. Seit 2006 läuft ein Großversuch mit Ausnahmegenehmigungen für 300 Fahrzeuge in ganz Deutschland. Damit stimmt der ADAC einem neuen Sattelzug zu, der eigentlich schon in größerer Zahl und zeitlich mehr oder weniger unbefristet unterwegs ist. (ak)